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In Neutralstellung fliest das Öl unabhängig von der Ventilbauart. Das ganze ist beschrieben für OC. von reblandeck » Di Mai 27, 2014 11:04 Naja bei einem Jinma Original? da der Traktor im Bausatz war und ich ihn selber zusammengebastelt habe ist das mit dem Original so eine Sache 1. da die Hydraulik nur einen Grobfilter im Tank hatte, habe ich mir die mühe gemacht einen Saugfilter in die leitung zu basteln. 2. Nach der Hydraulikpumpe war glaube ich gedacht das Steuergerät des Frontladers eingang von Pumpe ausgang an prioritätsventil, da war aber das problem wenn ich gelenkt habe hat der Frontlader nicht mehr gearbeitet da sich Druck aufgebaut hat und das Öl nicht mehr drucklos abfliesen konnte denke ich. 3. dann habe ich Frontladersteuergerät nach Prioritätsventil eingebaut dan ging es aber sehr langsam. 4. Habe mir jetzt ein neues Frontladersteuergerät geholt mit Dwl. Jetzt ist halt die Frage vor oder Nach prioritätsventil. von Fadinger » Di Mai 27, 2014 11:31 Hallo! reblandeck hat geschrieben:... Hydraulik Anschlussset passend an unseren Steuergeräten 12L oder 15L. da war aber das problem wenn ich gelenkt habe hat der Frontlader nicht mehr gearbeitet... Vom Prinzip her war das aber richtig, die Lenkung sollte nämlich Priorität haben.
Heilbronn von Fadinger » Di Mai 27, 2014 10:12 Hallo! 2810 hat geschrieben: Hallo reblandeck, wie war es original angeschlossen? Oder ist dies eine Aufrüstung durch dich? Fadinger hat geschrieben:... Bei Parallelschaltung fliest das Öl eigentlich immer zum Verbraucher mit der niedrigsten Druckanforderung (falls mehrere Ventile ausgelenkt sind) Offenes System! 4 Fach Hydrauliksteuergerät anschließen?. 2810 hat geschrieben: Bei Parallelschaltung fliest das Öl eigentlich immer...... drucklos in den Tank zurück. Eine Parallelschaltung bei "Open Center" muß Du mir erst mal erklären... Gruß F von 2810 » Di Mai 27, 2014 10:20 Parallelschaltung - ist eine Bauart der Ventilausführung - heißt: alle Ventile werden bei ausgelenkter Stellung mit Drucköl versorgt. Dies ist bauartbedingt so und kann nicht verändert werden. Das Drucköl geht aber nicht zu allen ausgelenkten Ventilen, sondern zu dem Ventil mit dem geringsten Druckanspruch. Die Wahlmöglichkeit bez Sperr - und Parallelschaltung gabs beim Bosch SB 2 und SB 22. Bosch SRZ war in Sperrschaltung gebaut.
Du brauchst doch während des Räumens die Schaufelzylinder eigentlich überhaupt nicht, zum Ausheben benutzt Du die Hubzylinder. Guck Dir mal eine "richtige" Maschine an, die hat unter Umständen auch mehr Funktionen mit den verschiedenen Anbaugeräten. Billigversion für hydraulischen Schnellwechsler oder Kehrmaschine ist mit manuellen Umschaltventilen am Arm. Sprich: Neigung mit den Schaufelzylindern einstellen, beide Hähne umstellen, und schon ist das Tilt-Schild funktionsfähig. Du kannst das Gleiche auch mit elektromagnetischen Umschaltventilen uf Knopfdruck machen, dann ist der Schaufelzylinder funktionsfähig. Und: ein Joystick ist besser zu bedienen als 3 Hebel. Im Zweifelsfall den Griff tauschen gegen einen mit el. Schalter drin, dann ists wie im Radlader oder Bagger. #6 Dirk: monax, das Forum hat nicht umsonst eine Zitat-Funktion. Damit liest es sich so, als ob der Text von Dir stammt, und das willst Du ja wohl nicht. [/quote] Hallo Dirk, ist angekommen #7 Wieso 3 Hebel? Hydraulikzylinder EW ansteuern über DW? - Hydraulik - Fendt Oldtimer Forum. Habe doch geschrieben, dass ich den Kreuzhebel auf das dreifach Steuergerät setzen werde.
Hydraulik Anschlussset passend an unseren 40, 50 oder 60 Liter Steuergeräten Beschreibung: Mit diesem Anschlussset können Sie das 40, 50 oder 60 Liter Ventil an die Druckversorgung Ihres Schleppers anschließen. Wählen Sie die Funktion des Steuergerätes oben aus, wir liefern passend dazu das Anschlussset. 3x Hydraulikschlauchleitung 12 oder 15L mit 1, 8m Länge mit einem geraden Anschluss an einer Seite, andere Seite Winkelanschluss. Hydraulik steuergerät anschlussplan. 3x oder 4x Hydraulikschlauchleitung 12 oder 15L mit 0, 3m mit einem geraden Anschluss an einer Seite, andere Seite Winkelanschluss.
Natürlich ist es auch einfachwirkend nutzbar. Aber beim Senken des EW-Zylinders baut sich Druck an Anschluss B auf und man hört das Überdruckventil zischen. Das ist nicht zwingend nötig, außer du möchtest während du das Seuerventil betätigst auch die Heckhydraulik heben. 20, 7 KB · Aufrufe: 1. 127 #13 Zwingend erforderlich ist es nicht, aber sehr sehr empfehlenswert. Sonst geht es eventuell dem Kollegen im Landtreff (siehe meinem Link oben) Dem ist die Pumpe um die Ohren geflogen, weil er nicht die Druckweiterführung genutz hat, sondern den Tankanschluß hierzu. Warum sollte ich eingeschränkte Funktionen haben wollen, wenn alle Funktionen möglich sind. #14 Nein. Dem ist die Pumpe um die Ohren geflogen weil er vermutlich das DBV vom neuen Steuerventil vorher nicht auf den erforderlichen Druck begrenzt (eingestellt) hat. An der fehlenden Druckweiterführung kann das nicht gelegen haben. Vorraussetzung ist natürlich, daß er alles richtig angeschlossen hat und daß er das richtige Ventil (mit drucklosem Umlauf) eingebaut hat.
Wenn dann bei Bedienung einer Hydraulikkomponente die Lenkung ausfällt, liegt der Fehler am Prioritätsventil oder Mengenteiler, bei einstellbaren Mengenteilern an einer falschen Einstellung. Die Steuergeräte werden der Reihe nach bedient, wird eines betätigt, bekommen nachfolgende Steuergeräte weniger oder kein Drucköl mehr. Zumindest bei einen offenen System, bei "Closed Center" schaut es wieder anders aus... Gruß F Fadinger Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm von 2810 » Di Mai 27, 2014 9:59 Hallo reblandeck, wie war es original angeschlossen? Oder ist dies eine Aufrüstung durch dich? Fadinger hat geschrieben:... Gruß F Stimmt nicht ganz, bei den Ventilen muss man bauartbedingt unterscheiden zwischen Parallelschaltung und Sperrschaltung. Bei letzterem geht nur das ausgelenkte Ventil, und zwar vom Blockende her (wegen Absperrung des Neutralumlaufs). Bei Parallelschaltung fliest das Öl eigentlich immer zum Verbraucher mit der niedrigsten Druckanforderung (falls mehrere Ventile ausgelenkt sind) 2810 Beiträge: 4287 Registriert: Mo Feb 26, 2007 13:40 Wohnort: LKR.