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Das Ergebnis: Für die rund 16 Kilometer lange Strecke von Frankfurt nach Bad Vilbel benötigt sie 26 Minuten. Die erste Baustufe verläuft von Frankfurt-West nach Bad Vilbel. Es entstehen 13 Kilometer neue Gleise, acht neue Eisenbahn-, Straßen- und Radwegüberführungen sowie 19 Kilometer Schallschutzwände. Fünf Stationen werden modernisiert, in Frankfurt-Ginnheim ein neuer Halt gebaut. Alle Bahnsteige werden auf eine einheitliche Länge von 210 Metern und Höhe von 96 Zentimetern gebracht. Für die zweite Baustufe bis nach Friedberg werden die Gleise auf knapp 17 Kilometern Länge von zwei auf vier erweitert. Sechs Stationen werden modernisiert. Das Planfest- stellungsverfahren hat begonnen. Baubeginn ist für einige Monate nach der Fertigstellung des ersten Bauabschnitts avisiert. jur Streckensperrungen Im Sommer brechen für Nutzer und Nutzerinnen der S-Bahn-Linie 6 harte Zeiten an. Sie müssen einmal wieder mit massiven Beeinträchtigungen rechnen. Betroffen ist auch der Regionalverkehr Richtung Mittelhessen, der zum Teil via Hanau geführt wird.
Für die Nordmainische S-Bahn hätten jetzt die Vorarbeiten begonnen. Oberbauleiter Mike Schmiedel, dahinter OberpolierUli Vanatko. © Monika Müller André Kavai, Geschäftsführer des RMV, betont den Profit: 60 000 Menschen nutzten werktäglich die S6 vor der Pandemie. Das bessere Angebot auf der S-Bahn schaffe zusätzliche Kapazitäten für den Regionalverkehr nach Mittelhessen. "Endlich", sagt Kavai, "werden aus Ideen Wirklichkeit". (Jutta Rippegather)