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Da ist der Ofensetzer in der Pflicht. Gruß Oli #3 Quote from pyromanenoli schlecht konstruierte Scheibenspülung etc.. Was es nicht gibt, kann nicht schlecht konstruiert sein: Schmid spricht bei Ekko nicht von Scheibenspühlung also gibt es wohl keine! Ein Schuss aus dem Huft: Feuer nicht behindern mit der Abgasklappe sondern mit steuern mit der Verbrennungsluftzufuhr. Gruss Robert #4 Hallo, ich versuche es mal mit einer konstruktiven Antwort: Das Feuer sehr klein beginnen, am besten Zug im Kamin aufbauen mit dem Verbrennen einer Zeitung. Öl-Ofen, Rußproblem? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Danach ein kleines Feuer starten mit echtem Kleinholz! Das Feuer möglichst weit von der Scheibe entfernt starten und so einschichten dass das Ausgasen des Holzes nicht in Richtung Scheibe stattfindet (quer einlegen). Dann langsanm größer werden und Temeratur aufbauen. Je höher die Temperatur desto geringer die Neigung zum Verrußen und der Kamin zieht natürlich auch besser... #5 Hallo zusammen, Quote Schmid spricht bei Ekko nicht von Scheibenspühlung also gibt es wohl keine!
Beim Einparken merkt man es ziemlich deutlich, nach einem kleinen Gasstoß kommt eine richtige Rauchwolke. Mir ist auch aufgefallen das er bei ungefähr 1850/min leicht ruckelt. Ladeluftschläuche mit O-Ringe habe ich schon erneuert (Durch Forge-Schläuche) Was mir noch aufgefallen ist das wenn der Motor heiß ist ich ihn abstelle und dann kurz drauf anstarten will das er ziemlich lange durchdreht aber nicht anspringt. Bin echt schon am Verzweifeln Hoffe jemand hat einen Rat für mich #2 Schwarzer Rauch ist in der Regel zu viel Diesel. Sprich dein Auto läuft zu fett. Ruckeln im Teillastbereich bzw. Ölofen rußt stark forum deutsch. Turboloch Punkt bei 1800 umdrehungen kann AGR Rate halten problem sein. Eventuell stellt sich das nicht sauber ein. Ein Diesel ruckelt echt selten. Wenn dann nur wenn er zu wenig oder nicht ausreichend Diesel bekommt, PD falsch einspritzen(OT) oder wie gesagt AGR spinnt. Ich würde spontan sagen, fahr doch mal ohne AGR. Mal abklemmen, bekommst dann einen Fehler aber wenn der Karren nit mehr ruckelt, weisste ja wo du ansetzen kannst.
Selbstverständlich sind auch für das Heizen mit einem solchen Ofen ein fachgerechter Rohranschluss sowie ein Rauchabzug erforderlich. Damit das Heizöl brennen kann, sind Temperaturen von mindestens 55 Grad Celsius erforderlich. Nach der initialen Zündung durch feste oder flüssige Ölofenanzünder, spezielle Dochte oder elektrische Zündung wird keine weitere Zufuhr von Hilfsenergie benötigt. Die Verbrennungstemperatur wird durch den Ölabbrand gehalten und kann automatisch geregelt werden. Damit Ölöfen einwandfrei brennen, müssen sie regelmäßig gereinigt und gewartet werden. Ölofen rußt stark forum aktuell. Zum einen vermindern Rußablagerungen und andere Verbrennungsrückstände die Heizleistung des Ofens, zum anderen können sie beispielsweise den Brennerkopf verstopfen. Die Heizanlage können Sie gegebenenfalls selbst reinigen oder einem professionellen Handwerker den Auftrag dafür erteilen. Das Reinigen des Schornsteins übernimmt wie bei anderen Feuerstätten auch der Schornsteinfeger. Ölofen brennt nicht richtig Ölöfen sollten mit gleichmäßiger Flamme brennen.
Jedenfalls schickt eine (Brennwert-)Therme auch weiße Wölkchen gen Himmel. Holzfeuer? Immer doch! Und wohin mit gebrauchten CDs? DVD Ankauf... von Lupo » Mi 14. Apr 2010, 19:25 ofus hat geschrieben: Jedenfalls schickt eine (Brennwert-)Therme auch weiße Wölkchen gen Himmel... ein gewisser kirchenstaat in italien auch. Ölofen verrußt sehr schnell! (heizen, ruß). es lebensnotwendig die meinung einer u-bahn ueberhaupt zur kenntniss zu nehmen? Jenne Beiträge: 1868 Registriert: Sa 24. Nov 2007, 09:23 Wohnort: Thüringen, das grüne Herz Deutschlands von Jenne » Mi 14. Apr 2010, 20:17 Hallo Zusammen, außer reinigen der Luftzuführung, Asche entleeren und dem reinigen des Rauchrohranschlußset fällt mir auch nichts ein. Wenn alles andere stimmt mit lodender Flamme und hellem Brennraum... bis denne, Jenne;-) von määnzer008 » Do 15. Apr 2010, 09:56 hallo, ich habe mir gestern mal die Arbeit gemacht und mit dem Klobürstentipp ausm forum alles sauber geschrubbt. Luftzuführung ist frei gewesen. wie gesagt Brennraum wurde höchstens am Anfang an manchen stellen schwarz aber nach einiger zeit sind die Schamotte wieder sauber.