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Kenndaten der Gesamtbaumaßnahme: Bauwerk: Bahnsteigsneubau und Brückensanierung Länge der neugebauten Bahnsteige: 580 m Im Bahnhofsbereich wurde die gesamte Gleisanlage vollständig neu gestaltet und auf die künftigen Anforderungen ausgerichtet. Damit ging der Neubau von 5 Bahnsteigen mit Ausstattung, Aufzügen und Überdachung einher, wobei der neue Zugang über den errichteten Bahnsteigtunnel erfolgte. Zur Standsicherheitserhöhung wurden 3 Viadukte saniert. Der Umbau der Bahnhofsanlage lief in einzelnen, exakt aufeinander abgestimmten Etappen ab, sodass während der gesamten Bauphase der Reiseverkehr von und zum Bahnhof Glauchau gewährleistet wurde. Bahn modernisiert acht Bahnhöfe für 82 Millionen Euro | Freie Presse - Sachsen. Details: Auftraggeber: DB ProjektBau GmbH Ausgeführte Arbeiten: Umbau Bahnsteigtunnel, Sanierung von 3 Viadukten, Bahnsteigneubau, Kanalbau, Lärmschutzwand Ausführungszeitraum: 2003 - 2004 Auftragssumme: 4, 7 Mio. €
Mit dem Haltepunkt Glauchau-Schönbörnchen hat die Stadt einen weiteren Anschluss ans Eisenbahnnetz. Geschichte Am 15. November 1858 wurde der Teilabschnitt Chemnitz–Zwickau der Strecke Dresden–Werdau zusammen mit dem Bahnhof Glauchau von den Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen eröffnet. Zunächst hatte der 680 m lange Bahnhof sieben Gleise mit insgesamt 35 Weichen. Bahnhof Glauchau (Sachs) - dasbestelexikon.de. Bereits 1869 war eine Verlängerung der Bahnsteige nötig. Nach der Eröffnung der Strecke von Glauchau bis Penig am 10. Mai 1875 wurde der Bahnhof, der nun Trennungsbahnhof war, von 1876 bis 1880 erweitert. Danach erreichten die Gleisanlagen schon über einen Kilometer Länge und umfassten 62 Weichen. Im Jahr 1908 begannen die Planungen zum grundlegenden Ausbau des Bahnhofs, der mittlerweile den verkehrlichen Ansprüchen nicht mehr genügte. 1913 wurde mit den eigentlichen Bauarbeiten begonnen, die allerdings aufgrund des Ersten Weltkriegs unterbrochen werden mussten, erst 1923 konnten die Bauarbeiten fortgeführt werden. Errichtet wurden unter anderem eine neue Güterabfertigung, vier Stellwerke, eine Bahnmeisterei sowie zwei Brücken über den Lungwitzbach.
Glauchau beteiligt sich am Tag der Städtebauförderung Bereits zum 4. Mal findet der deutschlandweite Tag der Städtebauförderung statt. In diesem Jahr wurde in Glauchau der Bahnhof als Veranstaltungsort gewählt, dessen Empfangshalle und Nebengebäude im Jahr 2014 von der Stadt erworben wurden und wo neben bahnhofstypischen Unternehmungen inzwischen auch andere Einrichtungen zu finden sind. Das Bahnhofsgebäude befindet sich im Städtebaufördergebiet "Scherberg-nördliche Innenstadt". Durch das Quartiersmanagement dieses Fördergebietes, das seinen Sitz im Bahnhof hat, wurde im Zusammenwirken mit der Stadtverwaltung für den 05. Bahnhof Glauchau (Rosa-Luxemburg-Str. 3). Mai 2018 von 14:00 bis 17:00 Uhr ein interessantes Programm unter dem Motto "Bahnhof Glauchau – hereinspaziert und umgeschaut" organisiert. Erfreulicherweise beteiligen sich alle Nutzer bzw. Mieter des Bahnhofsgebäudes mit verschiedenen Aktionen an dieser Veranstaltung und stellen sich näher vor. In der ehemaligen Mitropa-Gaststätte findet eine Ausstellung zu "160 Jahre Bahnhof und Eisenbahn in Glauchau" statt, zusammengestellt von der Stiftung Bahn-Sozialwerk Glauchau und dem Philatelistenverein Glauchau e.
"Bahnhöfe sind wichtige Anlaufpunkte für Reisende und Besucherinnen und Besucher und prägen die Stadtentwicklung mit. " © dpa | Abb. : Deutsche Bahn AG / Martin Förster | 29. 04. 2022 05:57
Am 1. April 1994 wurde das Bw, das zeitweise in Oelsnitz/Erzgeb. und Rochlitz Lokeinsatzstellen besaß, aufgelöst. Heute nutzt die Interessengemeinschaft Traditionslokomotive 58 3047 e. die Betriebsanlagen als Vereinsunterkunft. Lokeinsatz Nach dem Zweiten Weltkrieg waren hauptsächlich Dampflokomotiven der Baureihen 38. 10–40, 50, 50. 35, 52, 58. 2–5/10–21, 58. 30, 75. 5, 86 und 94. 19–21 in Glauchau beheimatet. 1964 wurden mit der Baureihe V 60 die ersten Diesellokomotiven im Bw Glauchau stationiert. Im Laufe der Zeit kamen noch die Baureihen V 100 und V 180 hinzu.
Pilotprojekt Die nachfolgend genannten Ausstattungsmerkmale dienen der barrierefreien Zugänglichkeit des Bahnhof. Es sind vorhanden: Gleis 1: stufenfreier Zugang | Bahnsteighöhe >= 55 cm | Zuganzeiger | Lautsprecheranlage | taktiler Weg zum Bahnsteig | taktiles Leitsystem auf dem Bahnsteig | Treppenstufenmarkierung | kontrastreiche Wegeleitung Gleis 2: Gleis 3: Gleis 4: Zuganzeiger Gleis 5: | kontrastreiche Wegeleitung