Verkehrssicherheit "Blitzer" 24 Stunden im Einsatz Von 6 Uhr an diesem Mittwoch bis 6 Uhr am Donnerstag kontrolliert die Polizei überall in Friesland die Geschwindigkeit. Zentrale Kontrollstelle ist die Kreisstraße 99 bei Sande. Friesland / Wilhelmshaven Mit einem 24-Stunden-Blitzmarathon macht die Polizeiinspektion Wilhelmshaven/Friesland an diesem Mittwoch, 24. Oktober, darauf aufmerksam, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen Sinn haben. Von Mittwoch, 6 Uhr, bis Donnerstag, 25. Oktober, 6 Uhr, sind die Polizisten der Kommissariate im Jeverland im Einsatz, um Autofahrer und andere Verkehrsteilnehmer auf Tempobeschränkungen hinzuweisen. Geschäftsführer der Friesland-Kliniken gibt seinen Posten sofort ab – Radio Jade. Zentrale Kontrollstelle in Friesland ist die Kreisstraße 99 in Sande im Tempo-70-Bereich der Autobahnauffahrten. Dort war im Januar 2008 ein 16-jähriges Mädchen bei einem Unfall tödlich verletzt worden. "Wir haben diese Stelle ausgesucht, weil dort hohe Geschwindigkeiten gefahren werden", sagt Andreas Kreye, Leiter der Verfügungseinheit der Polizeiinspektion Wilhelmshaven /Friesland, der den Blitz-Marathon in Friesland und Wilhelmshaven koordiniert.
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Blitzer-Meldung aus Friesland vom, 20:56 Varel, Altjührdener Straße: max. 50km/h erlaubt Friesland Der Blitzer wurde mit 11 Punkten bewertet. Diese Meldung ist hilfreich 👍 Diese Meldung ist nicht hilfreich 👎 Die neusten Blitzer aus dem Landkreis Friesland Schortens, B210: max. 100km/h erlaubt Details anzeigen Zetel, TS: Westersteder Straße: max. 70km/h erlaubt Schortens, Oldenburger Straße: max. 70km/h erlaubt Zetel, Westersteder Straße: max. 70km/h erlaubt Wangerland, Pakenser Altendeich: max. 50km/h erlaubt Westerstede, TS: Zum Hullen: max. 50km/h erlaubt Varel, Bürgermeister-Heidenreich-Straße: max. Friesland-Kliniken stellen neuen Interims-Geschäftsführer vor – Radio Jade. 20km/h erlaubt Zetel, Blauhander Straße: max. 60km/h erlaubt Wangerland, Hooksieler Straße: max. 50km/h erlaubt Zetel, Neuenburger Straße: max. 50km/h erlaubt Westerstede, Zum Hullen: max. 50km/h erlaubt Wangerland, Bismarckstraße: max. 50km/h erlaubt Jever, Dorfstraße: max. 50km/h erlaubt Schortens, Jeversche Straße: max. 50km/h erlaubt Varel, Großer Winkelsheidermoorweg: max. 30km/h erlaubt Weitere Landkreise Heidekreis Stade Uelzen Verden Delmenhorst, Stadt Emden, Stadt Oldenburg (Oldenburg), Stadt Osnabrück, Stadt Wilhelmshaven, Stadt Ammerland
Blitzer-Meldung aus Friesland vom, 17:29 Westerstede, TS: Zum Hullen: max. 50km/h erlaubt Friesland Der Blitzer wurde mit 1 Punkten bewertet. Diese Meldung ist hilfreich 👍 Diese Meldung ist nicht hilfreich 👎 Die neusten Blitzer aus dem Landkreis Friesland Schortens, B210: max. 100km/h erlaubt Details anzeigen Zetel, TS: Westersteder Straße: max. 70km/h erlaubt Schortens, Oldenburger Straße: max. 70km/h erlaubt Zetel, Westersteder Straße: max. 70km/h erlaubt Wangerland, Pakenser Altendeich: max. 50km/h erlaubt Varel, Altjührdener Straße: max. 50km/h erlaubt Varel, Bürgermeister-Heidenreich-Straße: max. 20km/h erlaubt Zetel, Blauhander Straße: max. Blitzer friesland heute mit. 60km/h erlaubt Wangerland, Hooksieler Straße: max. 50km/h erlaubt Zetel, Neuenburger Straße: max. 50km/h erlaubt Westerstede, Zum Hullen: max. 50km/h erlaubt Wangerland, Bismarckstraße: max. 50km/h erlaubt Jever, Dorfstraße: max. 50km/h erlaubt Schortens, Jeversche Straße: max. 50km/h erlaubt Varel, Großer Winkelsheidermoorweg: max. 30km/h erlaubt Weitere Landkreise Kreisfreie Stadt Landau in der Pfalz Ludwigshafen am Rhein, kreisfreie Stadt Mainz, kreisfreie Stadt Neustadt an der Weinstraße, kreisfreie Stadt Pirmasens, kreisfreie Stadt Speyer, kreisfreie Stadt Worms, kreisfreie Stadt Zweibrücken, kreisfreie Stadt Alzey-Worms Bad Dürkheim
19. 05. 2022, 08:55 Uhr | Jetzt auch bei uns aktuelle Benzinpreise (1646) (0) (0) (37) B436 Leer (Ostfriesland), Stadtring zwischen B70, Leer/Heisfelder Strae und B70, Leer/Bremer Strae in beiden Richtungen gesperrt, Baustelle, bis 29. 07. 2022 ca. 17:00 Uhr | Datenschutz | | Kontakt: Bivero | Tankinfo | Fahrberichte | Momento | Domainbewertung | Eifel Ferienwohnung | Leibrente24
Blitzermeldungen – Radio Jade Donnerstag, der 19. 05. 2022 Landkreis Wittmund in Friedeburg Freitag, der 20. Stau, Baustellen, Blitzer, Verkehr, Webcams, Radarfallen, Routenplaner. 2022 in Burhafe Sie haben einen Blitzer gesehen? Wir geben jeden Hinweis auf Blitzer im Sendegebiet von Radio Jade an Autofahrer weiter. Wenn Sie einen Blitzer gesehen haben und diesen uns mitteilen wollen, dann können Sie das über folgende Wege machen: Die Radio Jade Hotline anrufen: 0 44 21 - 99 85 85 Uns eine Nachricht in den sozialen Netzwerken schreiben: Facebook | Twitter
[Friesland] Der Aufsichtsrat der Friesland-Kliniken mit Häusern in Varel und Sande hat jetzt den neuen Interims-Geschäftsführer vorgestellt. In enger Zusammenarbeit mit dem bisherigen Geschäftsführer Frank Germeroth übernimmt Werner Wodrich ab heute (01. 04. Blitzer friesland heute netherlands. ) die Aufgabe, vorerst bis Ende dieses Jahres. Wodrich war bisher unter anderem als Prokurist bei den Friesland-Kliniken tätig. Des Weiteren hat der Aufsichtsrat beschlossen ein neues, einvernehmliches Führungsmodell zu erstellen. Das Direktorium bestehend aus Werner Wodrich, einer mehrköpfigen Managementebene sowie den pflegedienstlichen und ärztlichen Leitungen der Häuser wird die Friesland-Kliniken in Zukunft gemeinsam leiten.
Man muss sich das nämlich so vorstellen: Ein Autohersteller hat viele Lieferanten und muss den Kopf für seine Zulieferer hinhalten, wenn etwas nicht passt. Gleichstrom, Wechselstrom und Drehstrom: Was ist das eigentlich?. So gibt es die so genannte Zulieferpyramide, unterteilt in Systemzulieferer, Komponentenzulieferer Teilezulieferer. Für jeden Bereich muss ein Unternehmen eine bestimmte Größe haben, um Gewährleistungsfälle stemmen zu können, ohne gleich daran zugrunde zu gehen. Das würde nämlich den Autohersteller in die Bredouille bringen (als warnendes Beispiel gilt der japanisch-deutsche Lenkrad-Systemhersteller Takata, der ja mit seinen Qualitätsproblemen und daraus folgenden Existenzproblemen gleich mehreren Autoherstellern den Schweiß auf die Stirn getrieben hat). Starkstromladekabel: Eher Ergänzung als Konkurrenz zur Wallbox In dieser Liga spiele er noch nicht, aber Herr Niederl verweist auf mittlerweile mehrere tausend zufriedene Kunden in drei Jahren und 25 Ländern, unter anderen auch ein Energieversorger, der NRGkick-Ladekabel unter eigener Marke im Verkaufsprogramm hat.
Wer genau hinschaut sieht, das da zwar 230 Volt steht, aber die Spannung doch zwischen etwa 325 Volt und -325 Volt schwankt. Das stimmt auch, denn 230 Volt entsprechen dem Effektivwert $U_{eff}$ der Spannung. Das ist diejenige Spannung, die einer Gleichspannung mit gleicher Leistung entspricht. Drehstrom auf typ 2.2. Die Spitzenspannung $U_{SS}$ kann man recht einfach in die Effektivspannung umrechnen: $$U_{SS} = U_{eff} \cdot \sqrt{2} $$ $$325 V \approx 230 V \cdot \sqrt{2} $$ Zum Drehstrom ist es jetzt nur noch ein kleiner Schritt, auch wenn es auf den ersten Blick verwirrend aussieht: Der einzige Unterschied zwischen Wechselstrom und Drehstrom ist, das Drehstrom aus drei Wechselströmen (L1, L2, L3) besteht. Diese sind phasenverschoben um 120 Grad. Drehstrom ist also verdrehter Wechselstrom. Ein Typ 2-Stecker hat deshalb auch mehr Adern als ein Typ 1-Stecker: Die beiden Leiter L2 und L3 müssen ja auch verbunden werden. Durch die Phasenverschiebung hat Drehstrom eine Besonderheit: Bislang habe ich die Spannung immer zwischen einem Außenleiter (z. L1) und dem Neutralleiter N angegeben.
Der Typ-1 wird vor allem von asiatischen und nordamerikanischen Autoherstellern verbaut und ist bei deutschen Herstellern selten anzutreffen. Die meisten Ladestationen sind hierzulande nämlich auf Stecker Typ-2 ausgelegt. Trotzdem können Autos mit Typ-1-Stecker auch bei uns problemlos mit einem Adapter geladen werden. Bei europäischen Fahrzeugherstellern hat sich der dreiphasige Typ-2-Stecker durchgesetzt. Seit 2013 ist er europäische Norm, weshalb fast alle öffentlichen Ladesäulen über einen Typ-2-Anschluss verfügen. EV-Ladekabel Phoenix Contact - Elektrofahrzeuge – Typ 2 auf Typ 2 – 7 meter – 32 A – 22 kW - dreiphasig + Tasche - Carplug. Die maximale Ladeleistung beträgt 43 Kilowatt bei Ladesäulen im öffentlichen Raum. Auf der LED-Anzeige einer Ladesäule werden meist die Details zum Ladevorgang angezeigt. Im privaten Raum, wo oft Wallboxen für Starkstrom zum Einsatz kommen, liegt die Leistung bei 22 kW. Der Verbrauch der Wallbox wird über den privaten Stromzähler gemessen. An einen Typ-2-Stecker kann übrigens auch ein Ladekabel Mode 3 angeschlossen werden, um E-Autos mit Typ-1-Stecker zu laden. Neben den Typ-1- und Typ-2-Steckern sind die Steckerytpen CCS und CHAdeMO sowie der Supercharger weit verbreitet.
30 A Pulsweite 27% → Ladestrom max. 16 A Pulsweite 16% → Ladestrom max. 10 A Der Reihe nach: Zunächst einmal ist noch kein Elektroauto an der Ladestation angeschlossen und die Typ2-Steckdose ist von der Ladestation spannungsfrei geschaltet (d. h. N, L1, L2 und L3 sind unterbrochen). Drehstrom auf typ 2.1. Das Rechtecksignal der Ladestation ist zu diesem Zeitpunkt noch deaktiviert, stattdessen wird an CP dauerhaft über den 1 kΩ Widerstand eine Spannung von +12 V angelegt. Wird nun ein Elektroauto angeschlossen, verbindet dieses die CP-Leitung über eine Diode und einen 2, 7 kΩ Widerstand mit dem Schutzleiter. Dadurch zieht es die Spannung an CP von +12 V auf +9 V (Prinzip Spannungsteiler). Da die Ladestation die Spannung an CP misst, kann sie nun erkennen: Ein Elektroauto ist angeschlossen. Daraufhin aktiviert sie das Rechtecksignal mit einer Pulsweite entsprechend des verfügbaren Ladestroms. Durch den 1 kΩ Widerstand in der Ladebox, die Diode und den 2, 7 kΩ Widerstand im Elektroauto pendelt das Rechtecksignal an CP zwischen +9 V und −12 V. Das Elektroauto misst die Pulsrate des Signals und erfährt so, wie viel Ladestrom ihm zur Verfügung steht.
Man kann am Kabel aber auch manuell eine geringere Ladestärke einstellen, falls man gleichzeitig auch noch Wäschewaschen, Geschirrspülen und Staubsaugen möchte, um das Haushaltsnetz nicht zu stressen. In der Variante mit elektronischer Steuerung per Handy-App lässt sich die Stromstärke sogar stufenlos per Fernbedienung verstellen und natürlich auch der Ladezustand der Batterie von der Ferne abfragen oder das Timing konfigurieren. Rudolf Skarics