Diskutiere ERFAHRUNGEN CHIPTUNING BEIM W8 SKN CHIP im B5 Motoren Forum im Bereich Passat B5 (Typ 3B / 3BG); Hallo @ all bin beim Blättern durch den SKN Katalog beim sogenannten ECO-Tuning hängen geblieben und wollte fragen, ob jemand von euch damit... #1 Hallo @ all bin beim Blättern durch den SKN Katalog beim sogenannten ECO-Tuning hängen geblieben und wollte fragen, ob jemand von euch damit Erfahrungen hat. Angeblich soll der Chip eine VErbauchsersparnis von bis 15% bringen bei smoothen kanpp 10PS mehr und nahezu gleichem Drehmoment und Vmax-Aufhebung:confuse: dafür wollen die um die 600 schleifen haben? ERFAHRUNGEN CHIPTUNING BEIM W8 SKN CHIP. frage mich was man davon halten soll??? :wiejetzt: falls jemand damit erfahrugen hat bitte mal posten thx alex #2 Robin Ja geht zu machen. Bei Fahrzeugen mit "großem und durstigen" Motor, kann man dabei richtig Sprit sparen. ZB: Opel Omega MV6 gehen von Serie 211PS knapp 226PS und 2 Liter (ZWEI) weniger Verbrauch. Und nein das sind keine Phantasie-Werte, den Wagen fährt ein Feund von mir.
Vor...
Meine bzw. die persönlichen Erfahrungen eines Bekanneten nach o. a. Motorplatzer: Selbst nach dem Entfernen des Chips und der ja weniger erfolgreichen Löschung aus dem Motorsteuergerät hat VWN "gemerkt" das ein Chip verbotenerweise verbaut war, sind ja auch nicht blöd. Beim Gespräch mit dem Techniker wurde dann deutlich, dass selbst bei TÜV eingtragenen und abgesegneten Tuningmassnahmen (egal ob Chip oder TurboKompressorWattWeissIch) die Garantie erlischt. Ohne Wenn und Aber. Nach der Garantie... Gruss Frachtschiff Daniel 03. Wirkung SKN-ECO75-Tuning bei 308 II (3003 AZC) - Peugeot 308 II Forum - Peugeot-Talk, das Forum für Peugeot und PSA Motoren. 02. 2007 16:13 Das mit der Garantie mag alles so sein wie Du das schreibst. Da hab ich jetzt mal nachgefragt und da gibt es Versicherungen wie z. B. die NSA aus der Schweiz oder die Tune Garant.. Also alles kein Problem. Clear kenn ich jetzt auch. Der Motorumbau ist aber von naja! wenn euch die paar pferdchen mehr das alles wert ist - ihr solltet es ja dann wissen! denn: "ex"-high-multi volksbus - alles, was ein bus braucht!
Diskutiere Eco-Tuning, wer hat Erfahrung damit? im Motor-Tuning - Elektronisch / Chiptuning Forum im Bereich Motor & Soundtuning; Wer hat denn Erfahrung mit dem Eco-tuning, wie es z. B. skn-tuning anbietet? Soll angeblich bis zu 20% Spritersparnis bringen bei gleichzeitger... #1 Wer hat denn Erfahrung mit dem Eco-tuning, wie es z. skn-tuning anbietet? Soll angeblich bis zu 20% Spritersparnis bringen bei gleichzeitger geringer Leistungssteigerung (4- 8 PS). Gruss m00652 #2 Interesse schon, aber wo habt ihr euren Sitz? Skn eco tuning erfahrung sport. Ist nur interessant für mich, wenn ihr im Rhein-Main-Gebiet sitzt. #3 Sorry mein letzter Tread wurde hier gelöscht ich bzw. wir komme aus dem Stuttgarter raum. #4 und weil das sooo viel bringt mehrleistung bringt und GLEICHZEITIG sprit spart (oder auch nicht)rbauen die automobilhersteller diese systeme die ja überhaupt kein interesse daran haben, ein fz. mit massig ps und wenig verbrauch zu bauen.... *lol* #5 Die Leistung steigt nur geringfügig. Wenns hoch kommt maximal um 8 PS.
Bsp: Bei Eds per File auf 305 PS, per Einzel geht es auf 320-330. #3 Auch sie machen Einzelabstimmung bei Bedarf... Wenn der Wagen es sonst hergibt, du kannst noch diverse Teile austauschen lassen (Stufe 2)... oder du meinst was anderes? Wenn du nur Chiptuning meinst wüsste ich nicht was an einem File falsch wäre. Diese Datei wird ja exakt für mein Modell abgestimmt (3003 EZC, aber nicht für meinen Wagen)... Ich denke es passt schon, wiegesagt ich möchte ja vor Allem sparen, ich nütze 90% der Fahrten nicht mal das onboard Sportmodus. (Je nach Laune mache ich ab und zu Spaßfahrten:-)) #4 Ohne den genauen Zustand meiner Aggregate und deren speziellem Zusammenspiel zu kennen, würde ich nie ein Tuning machen, bzw. machen lassen. Da spielt soviel zusammen und jeder Motor, auch wenn er aus der gleichen Serie kommt, hat eine gewisse Abweichung. Chip-Tuning 1.8T: Erfahrungsbericht mit Firma SKN. Weswegen kostet ein professionelles Tuning mehrere hundert Euro? Da werden die einzelnen Parameter ausgelesen und dann speziell aufeinander abgestimmt.
#1 hallo leute, ich fahre einen fortwo CDI BJ 12/2002 und denke über ein chiptuning nach. ich hab mich jetzt ein bisschen informiert und bin bei der firma skn-tuning hängengeblieben - sieht für mich alles sehr professionell und seriös aus (). die bieten da zwei varianten an: das normale chip-tuning 41 PS -> 61 PS und ein ECO-tuning 41 PS -> 48 PS, das aber dafür nochmal ca. 20% Spritersparnis bringen soll! habt ihr erfahrung, ob der eh schon sparsame smartie dadurch wirklich nochmal genügsamer wird? und meint ihr, die 7 PS zusätzlich merkt man in der praxis? ich will mit dem kleinen ja keine rennen fahren, aber ein bisschen mehr durchzug beim überholen wäre nicht schlecht... danke und gruss snake:byte #2 Hallo, dem eco-tuning stand ich bislang ein bisschen skeptisch gegenüber. Skn eco tuning erfahrung 3. Zu viele Wundermittel habe ich schon erlebt, die die ungezähmte Motorkraft durch Ausnutzung dessen Potenzials entfesseln sollen. Das mit dem eco-Tuning soll allerdings tatsächlich funktionieren und auch einen echten Minderverbrauch bringen (in der Praxis allerdings vermutlich weniger als versprochen).
An der Westküste Dänemarks An der Westküste Dänemarks mit der Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h auf Landstraßen kann unser Fronttriebler mit seinem Zwei-Liter-TDI von 103 kW / 140 PS und einem maximalen Drehmoment von 340 Newtonmeter einen seiner Vorteile voll ausspielen: Zwischen fünf und sechs Litern Diesel braucht er – je nach Windrichtung. Das ist für ein Fahrzeug mit fast vier Quadratmetern Stirnfläche und einem Leergewicht von rund [foto id="307068″ size="small" position="left"]2, 2 Tonnen ein beachtlich guter Wert. 7, 5 Litern auf 100 Kilometer Im Schnitt (nach Eu-Norm) soll der Verbrauch bei 7, 5 Litern auf 100 Kilometer liegen, entsprechend einer Kohlendioxidemission von 198 Gramm pro Kilometer. Masse vw t5 langer randstad login. In der Praxis bestätigt sich dieser Wert fast. Wir lagen im Schnitt bei 8, 2 Liter, im Stadtverkehr natürlich noch höher. Unser T5-Exemplar mit Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) beschleunigte in 14, 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h; seine Höchstgeschwindigkeit wird mit 172 km/h angegeben.
Da wir außer den Kisten keine Schränke haben nutzen wir den großzügigen Stauraum unter der Liegefläche und setzen beim Packen auf Taschen. Die relativ hohe Liegefläche ermöglicht einen extrem hohen Stauraum, in welchem auch mal ein Kinderwagen oder Radanhänger Platz findet. Welche Sportgeräte müssen mit? Um mit minimalem Umbau wild Campen zu können, verzichten wir bewusst auf zusätzliches Material wie Fahrräder und Kletterausrüstung. Welche Camping-Ausrüstung habt ihr an Board? VanEssa Mobilcamping - Camping Ausbau - T5, T6, Mercedes-Boden für T5/T6/T6.1 Transporter / Caravelle langer Radstand 290 x 150. Kühlschrank mit tragbarem Solarmodul (100W) und 10 Metern Kabel für maximalen Komfort. So können wir den Bus im Schatten abstellen und das Solarmodul flexibel Richtung Sonne ausrichten. Dadurch wird die Zweitbatterie geladen und sorgt für maximale Unabhängigkeit beim Übernachten abseits von Campingplätzen. Für den Fall der Fälle steht auch ein Wechselrichter zur Verfügung. Maximale Flexibilität durch Photovoltaik Modul worüber die zweite Batterie aufgeladen wird. Zum Kochen steht im Außenbereich ein Benzinkocher und im Innenraum ein Gas-Campingkocher bereit.
Für 1178 Euro Extra kann der T5-Fahrer seinen Bus auch noch mit einer zweiten Schiebetür links erwerben. Unabhängig von der Tür-Ausstattung: Das Raumgefühl im Caravelle ist dem im SUV überlegen. Setzt man beim T5-Kauf auf noch ein paar Kreuze bei Zusatzausrüstung - zum Beispiel für Einzelsitze in Leder -, dann entsteht auch beim VW ein Komforteindruck, wie man ihn bei vielen SUV zu schätzen gelernt hat. Masse vw t5 langer randstad auto. Allerdings schwindet mit jedem Kreuz der Abstand zum Preis eines Premium-SUV. Das Fahren eines T5 kann man regelrecht liebgewinnen, besonders auf Langstrecken. Die aufrechte Sitzposition, die Ellenbogen auf den einstellbaren Armlehnen, das mittlerweile schon fast wie im Personenwagen senkrecht stehende, in zwei Ebenen einstellbare Lenkrad, die klassischen Rundinstrumente im Blickfeld des Fahrers, die Mittelkonsole mit Klima und Navi - nichts ist einem hier fremd, alles lädt zum entspannten Fahren ein. Am liebsten mit gut beladenem Auto, denn dann hat der T5 das Schwingen um die Querachse verlernt und federt anständig.
0 TDI BMT DSG (7 Gang) - 7H Beschleunigung 0 - 100 km/h: 12, 5 s Hchstgeschwindigkeit: 172 km/h Verbrauch (Innerorts): 9, 2 l/100km Verbrauch (Auerorts): 6, 4 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 7, 4 l/100km Mae und Abmessungen VW Nutzfahrzeuge T5 Kastenwagen lang 2. 0 TDI BMT DSG (7 Gang) - 7H Gewichte VW Nutzfahrzeuge T5 Kastenwagen lang 2. VW Nutzfahrzeuge T5 Kastenwagen lang 2.0 TDI BMT 7H Versicherung Typklassen 2022 2023. 0 TDI BMT DSG (7 Gang) - 7H Leergewicht: 1860 kg maximale Zuladung: 940 kg Modell Daten zum VW Nutzfahrzeuge T5 Kastenwagen lang 2. 0 TDI BMT 4MOTION - 7H TSN: AVS TSN2: AWB Neuwagen Grundpreis: ab 37687 Euro Technische Daten zum VW Nutzfahrzeuge T5 Kastenwagen lang 2. 0 TDI BMT 4MOTION - 7H Beschleunigung 0 - 100 km/h: 13, 5 s Hchstgeschwindigkeit: 170 km/h Verbrauch (Innerorts): 9, 5 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 7, 5 l/100km Mae und Abmessungen VW Nutzfahrzeuge T5 Kastenwagen lang 2. 0 TDI BMT 4MOTION - 7H Gewichte VW Nutzfahrzeuge T5 Kastenwagen lang 2. 0 TDI BMT 4MOTION - 7H Leergewicht: 1968 kg maximale Zuladung: 832 kg maximales Gesamtzuggewicht: 5300 kg
Unser Exemplar lief schneller – gemessene 181 km/h. Lesen Sie weiter auf Seite 2 & 3: Die 50 000-Euro-Grenze ist rasch übersprungen; Das Angebot an Siebensitzern; Weitere Vorteile; Arbeitsplatz; techn. Daten & Preis {PAGE} [foto id="307069″ size="full"] Die 50 000-Euro-Grenze ist rasch übersprungen Die Caravelle in der besseren Ausstattung namens Comfortline kostet mindestens 42 661 Euro. Aufgerüstet um Metalliclackierung (880 Euro), mit der besseren Mobiltelefon-Vorbereitung (452 Euro), der großen VW-Navigation [foto id="307070″ size="small" position="right"]mit Infotainment (2576 Euro), der halbautomatischen Klimaanlage (1654 Euro) und dem zweiten Verdampfer im Fahrgastraum (785 Euro) sowie vielen anderen Extras und Assistenzsystemen, die so manches Familienoberhaupt zu schätzen weiß, ist die 50 000-Euro-Grenze rasch übersprungen. Das Angebot an Siebensitzern Das Staunen über die Preise schwindet allerdings, wenn man sich das Angebot an Siebensitzern anschaut. Fahrbericht Volkswagen T5 Caravelle (lang): Klassenbester - Magazin. Da liegt der Volkswagen zwischen hübsch gemachten kleineren, importierten Bussen und großen SUV so ziemlich genau in der Mitte, selbst dann, wenn man den Aufpreis für den Allradantrieb "4Motion" noch dazurechnet.
1 Transporter oder VW T5 / T6 / T6. Masse vw t5 langer randstad parts. 1 Caravelle (Angabe im Bemerkungsfeld im Bestellverlauf angeben) - Fahrzeug mit 1 Schiebetür oder 2 Schiebetüren - Optional sind Deckel zur Abdeckung der Sitzausschnitte erhältlich (Auswahl über Dropdown). Bei Bedarf bitte bei Bestellung die gewünschte Menge angeben (1, 50 € / Stück). - Bild-Upload: Bitte senden Sie zusätzlich zu Ihren Angaben ein Bild vom Fahrzeuginneren (damit wir die Verkleidungssituation, eventuelle Sonderausstattungen, Sitzverankerungen und Zurrösen erkennen können) Gewicht ca. 32 kg Maße 290 cm x 150 cm (langer Rastand) Material 12 mm Siebdruckplatte, mit rutschhemmender Beschichtung inklusive Befestigungsmaterial bei Versand: 2-teilig mit Ausfräsungen und Lamellen zum Verbinden (siehe Bild)