würde das die ganze Sache ad absurdum führen, weil dann der Manipulationspunkt völlig überflüssig wäre. Verstehe ich nicht. Ich habe vor vielen Jahren in einen E36 (ist ja ungefähr so alt wie der E39) ein gebrauchtes Kombi nachgerüstet. Zuerst hat auch der Manipulationspunkt geleuchtet. Es gab dann aber ein Menü im Tacho, welches man selbst freischalten konnte. (Die Quersumme von irgendwas) dann hat der Tacho den Kilometerstand von einem anderen Steuergerät im Auto übernommen. Der Manipulationspunkt ging aus. Also der Manipulationspunkt sollte das kleinste Problem sein. #12 Original geschrieben von SimonE46 Verstehe ich nicht. Ich habe vor vielen Jahren in einen E36 (ist ja ungefähr so alt wie der E39) ein gebrauchtes Kombi nachgerüstet. Ja und im E21 konnte ich -wenn ich die Ritzelachse erst einmal draussen hatte- die Tachorollen auf einen beliebigen Kmstand einstellen. Warum soll das im E39/46 anders sein?!! Also Äpfel und Birnen vergleichen... Spiegelglas wechseln/ausbauen [ 5er BMW - E39 Forum ]. und das andere lassen wir mal aussen vor.
Öffnungzeiten Vor Ort: Montag - Freitag von 8:00 - 17:00 Uhr (Pausezeiten von 13:00 - 14:00 Uhr) Samstag nach Vereinbarung. Telefonzeiten: Montag - Freitag von 8:30 - 16:30 Uhr Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
#1 Mein Kombiinstrument hat wie üblich Pixelfehler. Jetzt hab ich hier eins ohne Mängel zur Hand. Meine Frage: wie aufwendig ist es, das neue Kombi zu adaptieren? Muss das beim Freundlichen geschehen und was kostet das? Oder kann man es einfach einbauen und losfahren? Wäre evtl eine günstige Alternative zur Pixelreparatur... Danke für eure Antworten #2 Ich würd sagen die einfachste und günstige Variante ist die Pixelfehlerreperatur. Schreib doch einfach mal den Rolli oder den M8-Enzo an! #4 Tja! Ich habe mir mein Ersatzkombiinstrument beim BMW-Händler kodieren lassen. Die haben mir ca. 70 Euro abgeknüpft und gesagt, dass es nicht vollständigt eingerichtet werden kann, weil es sich nicht so einfach von einen Fahrzeug auf ein anderes umstellen lässt. ps: ich meine bmw ist nicht billig, aber so........ hätte ich nicht gedacht entäuscht zu werden. #5 Was heißt hier enttäuscht. Wäre es nicht so würden die betrügereien enorm zu nehmen. E39 tachobeleuchtung wechseln in english. Du wirst dann aber auch den mani Punkt haben, oder? markus #6 markus!
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, mein Tacho ist kabut gegangen. ich möchte ein Gabrauchte kaufen. möchte wissen ob ich probleme mit dem KM-Stand kriege. mein KM-Stand ca. 230. 000 und die neue bistimmt weniger. Danke Mardan #2 Der Manipulationspunkt neben dem Km-Zähler wird leuchten, weil das Kombi eine andere Fahrgestellnummer eincodiert hat. Und du hast dann halt, wie du schon selbst festgestellt hast, die Km vom anderen Fahrzeug im Display stehen. Gruß #3 erst danke für die schnelle Antwort. wie kann ich denn die richtige KM-Stand eingeben. #4 Zitat Original geschrieben von Mardan Hallo, Alles anzeigen Du garnicht! Musst zum "Tachofälscher" gehen; ist aber auch nicht umsonst. Oder doch Neukauf und codieren lassen -beim #5 können die `tachofälscher`auch diesen manipulationspunkt löschen??? also die fahrgestellnummer löschen und die richtige eincodieren? geht das??? Tachobeleuchtung hat nen wackler, wie wechseln? - Elektrik - E39 Forum. #6 es gibt wohl welche, die das können. BMW kann und darf es nicht.
beim M8Enzo gelandet. er repariert die dinger wie n ix gutes. Das habe ich alles zb. verstanden. wer mit gebrauchten Teilen zum geht darf sich nicht wundern wenn es nicht funktioniert. so sehe ich es einmal. Markus #8 so... und was hat das mit den 99 euro zu tun? sind die 99 euro für diese unutzige arbeit berechtigt? das nenne ich auch "legales" abzocken. E39 tachobeleuchtung wechseln mit. weil der kunde sich fast nicht wehren kann. nur mit stress bekommt man vom geld was zurück. haben gebrauchte teile kein recht repariert werden? müssen immer 700 euro teuere tachos gekauft werden, nur weil die erbkrankheit von vdo "pixelfehler" noch nicht beseitigt worden ist? noch nicht beseitigt worden ist, weil es für vdo lukrativer ist neue teile zu verkaufen. immerhin bezahle ich für die reparatur von gebrauchten teile. ich verlange nicht die arbeit umsonst. nur die "freundlichen" und du seid der selben meinung. ich sehe es so, wie den rest der kunden. sind leider die mehrheit. #9 warum schickst du das Kombiinstrument nicht einfach zum Rolli oder M8-Enzo.
Erfahrungen im Kesselbau hat auch ein Mitglied meines Vereins. Es wird nur der Plan benötigt, da ich mir noch nicht zutraue die Maschine komplett allein zu konstruieren. Den Kessel gegebenenfalls selbst zu entwerfen wäre allerdings nicht das Problem einen detaillierten Bauplan zu haben wäre allerdings schöner. Viele Grüße Christian #4 Hallo Christian, bestimmt kannst du anhand der Fotos zumindest die Vorgehensweise eines erfahrenen Forumskollegen hier im Forum unter Kesselbau abschauen. Kesselbau Hier bekommst du detailierte Aufstellungen über Umfang von Ausrüstungsteilen der Dampfkessel als Montagesätze: #5 Hallo Christian, das wäre vielleicht das Projekt deiner Begierde: rmanVengine/ #6 Hallo Dieter, der Bauplan ist ja erstmal schon sehr interessant danke dafür. Aber eigentlich suche ich nach einer etwas einfacher aufgebauten oszillierenden Dampfmaschine. Online Eisenbahn Shop | Bauplan Gleichstrom- Dampfmaschine, oszillierend Modellbauplan Dampfmaschine. Ich werde aber nochmal drüber schlafen und den Plan nochmal studieren vieleicht bau ich doch eine Schiebergesteuerte Version... Gruß Christian #7 hi jetzt habe ich mich das erste mal mut gefasst auch bei "steam" zu lesen.
Schade, Andreas von hiha » Sa 07 Nov, 2020 17:57 Ich hab noch ein komplettes Buch mit Bauplänen für den Felgiebel-Modellmotor, mitsamt anleitung für den Bau der Zündspule, usw... Anspruchsvoll, aber kuhl. Gruß Hans "Im Übrigen bin ich der Ansicht, dass Profifußball verboten werden muss. " hiha Älterer Herr und Motorenkenner Beiträge: 16239 Registriert: Fr 28 Okt, 2005 10:01 Wohnort: Neubiberg b. München von Gustav » Di 10 Nov, 2020 12:54 Ich kann das "Handbuch Modell Dampfmaschinen von Rob van Dort und Joop Oegema" aus den Neckar-Verlag anraten. Die Dampfmodellbaumeise wird bei den Briten und Niederländern besonders gepflegt. Da gibt es ganz einfache Modelle für den Einstieg. Dampfkran, Beam,... Buch führt auch in die Zerspanung mit einfachen Mitteln ein. Dampfmaschine Eigenbau - Seite 2 - Zerspanungsbude. Aber es besteht dann immer die Gefahr von Ansammlungen von Blinkeisen, kleinen Handräder, Hebeln, Innereien aus Nähmaschinen,... Das wird dann so schlimm und führt zum Kauf eines zölligen Meßschieber Gustav Gustav Beiträge: 781 Registriert: Do 13 Jul, 2017 15:05 von hiha » Di 10 Nov, 2020 17:17 CO vielleicht, aber CO2 eher nicht.... Hans von Gustav » Di 10 Nov, 2020 18:53 Alle 2 Jahre haben wir im Industriemuseum ein Dampftreffen auf Zechen Hannover (Bochum) oder auf Zeche Zollern (Dortmund) durchgeführt und selbst als Teilnehmer (Abteilung Restauration) mit einer Lokomobile, Steinbrecher teilgenommen.
Die Kurbelwelle wird an Stelle der langen, durch eine kurze ersetzt. Die Kupplungsscheibe wird bei zweizylindriger Ausführung um 90° verdreht, bei dreizylindriger Ausführung um 120° verdreht usw. Endmontage Abb. 11 Stückliste zu Abb. 11 Bausatz "B" Erweiterung Nun wird der Zylinder mit dem Kurbelkopf über den Kurbelbolzen gesteckt, der Zylinder an die Steuerplatte gelegt, (etwas Öl nicht vergessen) und mit der Bundschraube und den Tellerfedern angeschraubt. Die Tellerfedern werden immer gegeneinander gelegt. (Siehe Zeichnung Teil 11+12. ) Diese Bundschraube bitte nicht zu stark anziehen, damit sie nicht abreißt. Das ist der am häufigsten vorkommende Fehler. Gehen Sie bitte wie folgt vor: Tellerfedern gegeneinander auffädeln, etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde der Bundschraube geben und einschrauben. Den Zylinder bewegen, er darf nicht wackeln, sondern sollte leicht, aber dicht anliegen. Warten bis Schraubensicherungslack abgebunden hat. Hat man Druckluft zur Verfügung, kann man bereits die erste Laufprobe machen.
(und bin schon fuendig geworden) du suchst ja genau das gleiche wie mir vorschwebt - sehr gut, da brauche ich nur zu warten bis du etwas gefunden und gebaut hast:-) der plan von gerold posch ist ja super. ich habe ihn nicht im detail gelesen, aber alleine die techn. zeichnungen sind ganz toll. e #8 Ich hätte für Euch einen Plan dazu, schreibt mir einmal eine PN mit Eurer E-Mail-Adresse.... 14er Bohrung 20 mm Hub für Modelle bis 1, 4 Meter und Schiffschrauben bis 65 mm. Doppelt wirkend und selbst anlaufend. #9 Hallo, ich würde den Bauplan eines stehenden Dampfkessels suchen. Ca. 100mm Durchmesser und 220mm Höhe, Maximaldruck drei bis vier bar. Spricht etwas dagegen einen Kessel aus Edelstahl zu fertigen, 1. 4301? Gruß Peter #10 Hallo Peter! Gegen Edelstahl spricht lediglich die um ein Vielfaches schlechtere Wärmeleitung gegenüber Kupfer. Möglich und besser: Kesselmantel aus Edelstahl, Kesselböden und Rauchrohre aus Kupfer. Edelstahl und Kupfer kann miteinander hart verlötet werden! Leo #11 Denkt immer daran ihr seid als Erbauer der Kesselanage für deren Sicherheit verantwortlich.