16. 04. 2010, 15:49 #1 Neuer Benutzer Tacho spinnt Opel Vivaro Hallo, mein Tacho spinnt und geht immer aus, manchmal geht es richtig und dann fällt der Zeiger immer wieder runter, scheint irgendwo ein wackelkontakt zu sein. Wie sind die Aderfarben und die Kontaktnummern, damit ich mal die Adern bis zum Motorsteuergerät (oder wo kommt das Tachosignal her, Motorraum links unterm Ausgleichbehälter oder? ) Kann mir jemand helfen, bitte! Beitrags Danke/Gefällt - 0 Danke, 1 Gefällt mir, 0 Gefällt mir nicht 16. 2010, 21:32 #2 andia schrieb hier mal: Das Tachosignal kommt vom ABS -Sensor. Solange das ABS funktioniert......................... blitz-brum-brumm-B, ´96, x16sz, rührschaltung, 4 räder bis boden, durchsichtige fenster, luke oben.. Re: Tacho geht nicht mehr nach totalausfall ! (2599 Klicks). 17. 2010, 17:00 #3 ABS Sensoren an den 4 Rädern zeigen richtige Werte im Diagnosesytem an. Fehler im Fehlerspeicher des OP-COM Body-Control-Modul lautet: Fahrgeschwindigkeits-Signal, Funktionsstörung als Messwert steht immer 655 km/h. Ab und zu jedoch der richtige Wert.
Kann man dieses auch beim Trafic bzw vivaro so umbauen??? #3 Hallo, ich baue auch grade einen Vivaro auf Handschaltung um. Rückfahrscheinwerferproblem ( da im Getriebe kein Schalter eingebaut werden kann) war leicht zu lösen: Man nimmt das grün-schwarze Kabel vom großen Stecker der auf den Computer des Schaltautomaten geht ( Pin 41) und legt diesen an einen separaten Schalter. Achtung: das Kabel muß auf Masse geschaltet werden, damit die Rückfahrscheinwerfer angehen. Ob man einen Mikroschalter direkt an den Schalthebel machen kann, prüfe ich erst nächste Woche. Tachosignal: es gibt zwei Varianten: Beim manuellen Getr. sitzt vor dem Gangwählhebel ein Schalter... Beim automatisch geschaltetem Getr. Opel vivaro geschwindigkeitssignal 2015. sitz ganz hinten rechts, seitlich ein Signalgeber. Geht ein braun weißes Kabel dran. Es führt ebenfalls ins Steuergerät... (Pin weiß ich grade nicht, ist aber auch egal) Ich versuche beim Umbau den Computer im Auto zu lassen und gehe mal davon aus, dass dann der tacho immer noch funktioniert. Das setzt aber voraus, dass man den alten Kabelbaum, der auf dem Schaltautomaten sitzt im Auto läßt.
das sind die F28 Spezialsiten. Gema wäre auch noch eine Adresse. #15 Ok, ich danke dir erstmal. Ich werde es mal bei den genannten Adressen probieren. Ansonsten hab ich demnächst ein F28 abzugeben. Ich könnte mich mich selbst in den Arsch tretten, weil ich ja ein F28 mit TW anschluss hatte. Habs aber @ [email protected] hier verkauft. :roll::roll: #16 nr1ebw Impulse Kennzeichnung Teilenummer 2 Imp AY 12 36 272 6 Imp AA 12 36 262 AH 12 36 267 7 Imp AJ 12 36 268 8 Imp AP 12 36 270 BD 12 36 277 BB 12 36 275 BC 12 36 278 BA 12 36 274 9 Imp AN 12 36 269 BE 12 36 279 10 Imp AD 12 36 263 15 Imp AF 12 36 266 16 Imp AG 12 36 264 AK 12 36 271 Das müsste so stimmen. #17 jetzt bleibt nur noch die Frage welchen ich brauche? :? #18 Gab es eigentlich einen mechan. Alle Signale - für Opel - CAN-BUS-Adapter - Zubehör - caraudio24.de. Turbo Tacho? Wenn ja, brauchst es nur mit ner Tachowelle an ein F28 mit Wellenausgang anschließen. Wenn nicht, würd ich mal bei Opel fragen wieviele Impulse ein Tachofähiges ABS pro gefahrenen Kilometer abgibt. #19 Das ABS gibt soviel Impulse ab, wie die K-Zahl im eletronischen Tacho angibt.
0HDI Excl. ) in der Abstimmung trotz 17 Zoll-Felgen insgesamt deutlich komfortabler als am Anfang, lediglich... C 4 fahrwerk nach 3000 km homogener / Tachoanzeige: nach 3000 km wirkt das C4 Fahrwerk (2. ) in der Abstimmung trotz 17 Zoll-Felgen insgesamt deutlich komfortabler als am Anfang, lediglich...
Zitat vivaro1108 hallo ich habe ein problem mit meinem vivaro! vor einiger zeit hatte ich einen totalausfall wo das fahrzeug nicht mehr angesprungen ist! nachdem er in die opel werkstatt geschleppt wurde, musste alles neu programmiert werden (wegfahrsperre usw)! danach sprang er wieder an, und es funktionierte auch fast alles.. auf den tacho! (nur die geschwindigkeitsanzeige nicht)!! ich habe heute nochmal den fehlerspeicher ausgelesen! -1. FC Geschwindigkeitssignal fehlerhaft /wackelkontackt -2. FC Kalibrierung Instrument falsch ich habe mir danach den passenden stromlaufplan rausgesucht und den Wegstreckengeber am getriebe überprüft! das signal mit einem oszilloskop aufgenommen und bewertet! es ist ein ordentliches rechtecksignal was bei höherer drehzahl enger wird! anschließend habe ich das kabel vom sensor zum instrument überprüft! Geschwinkigkeitssignal vom ABS. dort liegt das gleiche signal an! ist also auch in ordnung! ich habe noch weitere messungen durchgeführt und bin der meinung das hardware mäßig alles passt!
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Nach der Besetzung Tibets durch China 1959 floh der Dalai Lama nach Indien, von wo aus er sich seitdem für ein unabhängiges Tibet einsetzt. 1989 wurde er mit dem Friedensnobelpreis geehrt. 2011 übergibt er die politische Führung Tibets an Lobsang Songay, der von Exiltibetern zum Ministerpräsidenten der Exilregierung in freier Wahl gewählt wurde. Der Dalai Lama will jetzt nur noch »einfacher Mönch« sein. Tag für Tag zur Mitte finden [4550457] - 16,00 € - www.MOLUNA.de - Entdecken - Einkaufen - Erleben. © Phil Borges Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen: Impressum ist ein Shop der GmbH & Co. KG Bürgermeister-Wegele-Str. 12, 86167 Augsburg Amtsgericht Augsburg HRA 13309 Persönlich haftender Gesellschafter: Verwaltungs GmbH Amtsgericht Augsburg HRB 16890 Vertretungsberechtigte: Günter Hilger, Geschäftsführer Clemens Todd, Geschäftsführer Sitz der Gesellschaft:Augsburg Ust-IdNr. DE 204210010