was wo wie eventuell kaputt ist Folgende Fehler habe ich mit inpa raus bekommen wenn ich alle Steuergeräte auslese. Steuergerät Fehlercode SZL 94E7 und 94E6 DME/DDE 27A0 und 28D7 ARS 5D5D und D1E4 und D1E5 EMF D3BD und D3BE und 6040 TEL D691 und D690 und D68D AMP D6D1 CIM 5D36 POW A14F und A158 und A156 SHD DA43 ANTTU DAD0 und DAD1 TMFT 9B65 TMFTH 9BD7 Kombi A3AD MOSTGW E190 und E18D MMI/CCC A048 PDC 9E2D LM 9CB4 KLIMA 9C64 und 9C76 Ausserdem ölt er wenn man vor dem Motor steht links vorne Wenn ihr weitere Daten braucht kann ich diese gern zukommen lassen Hab mal 2 Fotos gemacht wie er ausieht 23. 2017, 12:50 # 2 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 09. 08. 2007 Ort: Fuchsstadt Fahrzeug: 3. 0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999 Schön, dass Du meinem Rat gefolgt bist und hier Dein Problem schilderst. Ein absoluter Spezialist für den E65/ N62-Motor hier ist der Wally. Falls Du mit den noch folgenden Beiträgen nicht weiterkommst, solltest Du ihn mal direkt anschreiben. Typische Krankheiten vom E65 - Seite 9. 23. 2017, 14:17 # 3 Registriert seit: 30.
25. 2017, 08:50 # 9 Zitat von swolfram Oh ha danke. Das habe ich bei mir auch festgestellt das wenn ich das Auto gerade halte das Lenkrad ganz minimal schief steht. Hm müsste ich mal schauen. Hattest du denn auch Fehler drin stehen. Also bei mir ist es jedesmal sobald ich einsteige und das Lenkrad nur ein bisschen drehe egal ob links oder rechts kommt der fehler direkt wieder. Lg Und dann würde ich noch gern wissen ob es dieses schaltzentrum ist das denn Fehler verursachen könnte wie auf dem beigefügten Bild. Geändert von bmwdavid (25. 2017 um 08:59 Uhr). 25. 2017, 09:03 # 10 Ja, er hat auch Fehler gebracht. Nach Neustart war es dann in der Regel wieder ok, bis man wieder zuviel kurbelt. Bin daher direkt in meine Werkstatt und hab die Spur richten lassen, da es auch unheimlich nervt auf der Autobahn das Lenkrad nicht gerade halten zu können Außerdem macht eine verstellte Spur auch Deine Reifen kaputt. Bmw e65 krankheiten e. Noch ein Grund mehr. Zumindest solltest Du das erledigen lassen, bevor du Ersatzteile orderst.
2010, 21:43 # 8 -:-:-:-:-:-:-:-:-:-:- Premium Mitglied Registriert seit: 22. 2005 Ort: Oberbayern Fahrzeug: BMW i8 Mir ist bei 120. 000km die LiMa abgeraucht, denke aber dass das eher die Ausnahme ist. Was häufig (zumindest beim VFL) auftritt ist, dass das Logic 7 gerne mal Aussetzer hat. Ebenfalls bescheiden, der abplatzende Softlack an Einstiegsleisten und auf der Mittelkonsole, sowie einigen Knöpfen. 03. 2010, 21:46 # 9 Some say... Registriert seit: 23. 05. 2002 Ort: Südhessen... Fahrzeug: F12 Zitat von Saschko51 Ja, das hatte ich beim VFL auch. Beim FL scheint das Problem gelöst, zumindest bei mir sind alle Knöpfe und die Einstiegsleisten einwandfrei. 03. 2010, 21:50 # 10 Fährt eitet Registriert seit: 21. 2010 Ort: Lippetal Fahrzeug: E65-735i (05. 2002) [quote= Eher seit einiger Zeit Probleme bei den Fahrern. Geht aber nicht, es fehlt am Druck. Typische Krankheiten vom E65 - Seite 16. [/QUOTE].... Absolut grandiose Antwort mich schlapp gelacht hier, aüßerst erfrischend.... Komiker? verfehlt sympatische Grüße Rolf Gruß Rolf __________________ Wat is n Dampfmaschin?..
Andererseits hätte bei diesem "Problemkilometerstand" die Garantie sowieso nahezu nichts mehr dazu gezahlt. Vor den 150tkm und seit knappen 200tkm läuft er wie eine, (ein Forumsmitglied schrieb so nett) Rolex! KM Stand derzeit 245tkm. Hoffe ich vergaß nichts, bis dahin Geändert von majestro (02. 2011 um 09:23 Uhr). 05. 2011, 17:48 # 86 Mitglied Registriert seit: 19. 02. 2011 Ort: Fahrzeug: Nix text.... Geändert von HubraumFan (19. Bmw e65 krankheiten de. 2011 um 16:18 Uhr). 06. 2011, 07:11 # 87 nicht abschrecken lassen schließlich ist das Thema hir: Typische Krankheiten vom E65. Das ist normal das es sich hir so anhört als ob das Auto nur in der Werkstatt steht, aber wen du viel unterwegs bist wirst du die vorteile gegen über den VW schon merken 06. 2011, 08:21 # 88 Hier soll keiner abgeschreckt werden, aber wer die Probleme mit VSD, Wasserrohr, Getriebe, Logic7 u. s. w. auf die leichté kante schiebt, braucht sich über die Rechnung nicht zu wundern, bei so einem Oberklasse fahrzeug, wünscht man sich, eine gewisse zuverlässigkeit.
Ich sag mal so, ein E65 dazu noch ein Diesel ist auf keinen Fall was für Leute die nicht schrauben können, oder nicht das nötige Geld dazu haben. Kaputt kann immer was gehen, was zum einen bei den Karren immer vorkommen kann, der Fehler teils schwer zu finden ist, teuer von den Ersatzteilen her, oder gar nur als komplette Baugruppe zu erhalten ist (BMW Typisch) oder die Reparatur so Aufwendig ist, dass es ohnehin immens teuer wird. Ich sage mal der E65 stirbt sowieso aus, weil die PKWs geschlachtet werden, wenn sie mehrere Mängel haben. Ergo werden die E65 mal sehr rar werden in 10 Jahren. Geändert von Micber-inxntd (22. 2016 um 22:14 Uhr). Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. Bmw e65 Krankheiten? (Auto). [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus.
bekannt dass man normalerweise Fhz für Privat, wenn, dann ab FL kaufen sollte! Naja, hier scheint die Empfindung stark zu differieren, was aber i. O. ist, denn es war interessant und auch teilweise amüsant! Ich hoffe und denke wir werden uns hier noch einige male lesen, wer speziell Tipps und Erfahrungswerte zum (E65) 750i hat, gerne! Würde mich sehr freuen. Bis dahin, besten Grüsse. PS: Ich werde das Fhz ggf. auch von Privat kaufen mit einem größeren Preisvorteil, nicht weil ich mir das Auto gerade so leisten kann, sondern weil es von der Aussattung in Kombination mit der Farbe + Standort für mich die einzige Allternative ist und ich das Suchen so allmählich leid bin. Bmw e65 krankheiten englisch. Meinen derzeitigen V10 kaufte ich auch von Privat und bereute dies lediglich zwischen 150tkm und 195tkm gelegentlich, da Turbos (sehr, sehr teuer bei dieser Motorisierung doch VW erwieß sich, trotz fehlender Garantie, mit 50% Kulant), Lichtmaschiene, ein paar weitere Kleinigkeiten und die doch immensen Wartungs- bzw Unterhaltskosten zur Kasse schlugen.
guckte mch der werkstattmeister bemitleidend an und sagte wir konnten nix machen weil in münschen gibt es probleme mit der software also wieder vertröstet auf einen neuen werkstatt termin oder aufenhalt wo ich wieder 1 woche auf meinen test fahrzeug verzichten muss.! lansgam aber sicher kommt für mich auch der gedanke wandlung kann doch nicht seien das es alle zwei wochen das auto geflascht wird und immer zum werkstatt muss Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Probleme mit Navigationssystem E65 / Elektrik holtz BMW 7er, Modell E65/E66 5 14. 03. 2004 22:27 Design und Interieur E65 BMW 7er, allgemein 11 11.
Senf selber machen: So einfach machst Du deinen eigenen Senf Zum Inhalt springen Ob in Marinaden oder zur Bratwurst: Neben Ketchup erfreut sich vor allem auch Senf großer Beliebtheit auf unseren Tellern. Wir möchten euch in diesem Artikel zeigen, dass ihr euren ganz eigenen Senf schnell und einfach selber machen könnt. Dabei lassen sich ganz wunderbar aromatische Senf-Kreationen erstellen, die ihr so in dieser Form sicherlich noch nicht so häufig auf dem Tisch hattet. Ein Wort vorweg: Die richtigen Senfkörner Bevor wir euch zeigen, welche Zutaten ihr für euren eigenen Senf braucht, möchten wir kurz ein Wort zum Thema "Senfkörner" verlieren. Diese sind ausschlaggebend für die Schärfe und die Struktur des Senfes. Gerade was die Schärfe angeht, solltet ihr euch Folgendes merken: Gelbe Senfkörner sind eher mild. Senf selber machen set 3. Schwarze oder braune Senfkörner sind würziger und schärfer. Wer also einen scharfen und sehr würzigen Senf selber machen möchte, sollte zu schwarzen Senfkörnern greifen. Wer seinen Senf lieber mittelscharf mag, muss bei der Herstellung die Körner in einem 50/50 Verhältnis mischen.
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