Der e-Up nimmt jetzt auch schnellen Gleichstrom Die erste Generation des e-Up beschied sich beim Laden mit ausgesprochener Magerkost: Ausschließlich einphasiges Laden mit maximal 3, 7 Kilowatt bedeutete, dass der vormals sehr kleine Akku frühestens nach fünf Stunden gefüllt war. Die aktuelle Generation setzt auf mehr Ladeleistung: maximal 7, 2 kW gibt Volkswagen für Wechselstrom-Ladung an. Im Gegensatz zu den koreanischen Kompakt-Stromern lädt VW diese Leistung allerdings aus zwei Stromphasen des Typ-2-Anschlusses. Vw up preisliste 2020 pdf version. Das bedeutet, dass die 7, 2 Kilowatt nicht nur an öffentlichen Ladesäulen möglich sind, sondern auch an der Wallbox zuhause (einphasige Lader sind an privaten Anschlüssen auf 20 Ampere und damit auf 4, 6 kW beschränkt). Im Vergleich zum Smart EQ oder der Renault Zoe, die mit einem Drehstrom-Lader mit 22 kW erhältlich sind, mag das bescheiden wirken, praxistauglich ist die Ladeleistung aber allemal: Wer sein Auto am Abend an die Wallbox stöpselt, hat morgens einen vollen Akku.
Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. VW E-Up läuft bis 2025: Durchhalten bis zum Nachfolger | AUTO MOTOR UND SPORT. Für seit 01. 01. 2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Sollte ein Neufahrzeug keine NEFZ Werte und keine entsprechende Effizienzklasse mehr vorweisen, werden für dieses nur die WLTP Werte angegeben und keine Effizienzklasse dargestellt. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter Leitfaden-Kraftstoffverbrauch - DAT unentgeltlich erhältlich ist.
* | 103 g CO 2 /km (komb. ) * € 19. 590, - (Listenpreis inkl. ) Limousine, 5 Türen, 5 Sitze, 116 PS, Benzin bleifrei, Schaltgetriebe / Vorderradantrieb 5, 5 l/100km (komb. ) * | 124 g CO 2 /km (komb. ) * € 23. 390, - (Listenpreis inkl. ) | € 19. 491, 67 (Listenpreis exkl. ) Limousine, 5 Türen, 5 Sitze, 83 PS, Strom, Direkt / Vorderradantrieb 14, 5 kWh/100 km (komb. ) * | 0 g CO 2 /km (komb. ) * Hinweis: Obwohl wir hier stets die aktuellsten Daten laut Eurotax veröffentlichen, bitten wir Sie um Verständnis, dass eventuell kurzfristig vom Hersteller vorgenommene Änderungen noch nicht berücksichtigt sein könnten bzw. dass unter Umständen auch Irrtümer vorkommen könnten. Vw up preisliste 2020 pdf download. Alle Angaben ohne Gewähr! * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, zu den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.
VW E-Up (2020) Reichweite rauf, Preis runter VW überarbeitet den E-Up und bringt den Elektro-Zwerg 2020 mit stärkerem Akku und einem Schnelllade-System auf den Markt. Die Reichweite wächst auf bis zu 260 km, der Preis für das Basismodell schrumpft um 1. 000 auf 21. 975 Euro. Volkswagens Elektroauto-Offensive ist in vollem Gang. Neben dem kompakten ID. Volkswagen e-up!, Konfigurator und Preisliste | DriveK. 3, den VW auf der diesjährigen IAA präsentierte, hat der Konzern mit dem Seat Mii Electric und dem Skoda Citigo-e iV zwei Elektro-Ableger der Kleinstwagen-Familie angekündigt. Mit den neuen Modellen, die Anfang 2020 zu Grundpreisen von gut 20. 000 Euro auf den Markt kommen, steigen die beiden Marken in die Elektromobilität ein. Antriebs- und Ladetechnik sind jeweils identisch: Beide Autos werden von einem 61 kW (83 PS) starken Elektromotor angetrieben, die nötige Energie liefert ein 36, 8 kWh Lithium-Ionen-Akku, die Reichweite wird mit 260 Kilometer (Seat) respektive 265 km (Skoda) nach WLTP angegeben. Wieder aufgeladen werden die Akkus entweder über eine Wechselstrom-Wallbox mit 7, 2 kW – was gut vier Stunden dauern soll – oder an einem 40-kW-Gleichstrom-Schnelllader per CCS-Stecker.
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