Kirchengemeinderat St. Georg Ochsenhausen-Erlenmoos Klaus Weckemann (gewählter 2. Vorsitzender) Stefan Ziesel (stellv. 2. Vorsitzende) Klaus Arnold Antonio Cortese Joachim Kahle Karin Kobsa Cornelia Maier Michael Maucher Karl Miller Jennifer Schick Gemeinsamer Ausschuss 1. Vors. Dekan Sigmund F. Erzbischof Gänswein beim Sankt-Georgs-Ritt: Diözese Rottenburg Stuttgart. J. Schänzle Klaus Weckemann, gewählter Vorsitzender Stefan Ziesel, stv. Vorsitzender Verwaltungs- und Bauausschuss 1. Vorsitzender Michael Maucher Klaus Arnold Antonie Cortese Eva Vinzelberg Pastoralausschuss Karlheinz Bisch Anja Weckemann Karin Kobsa Cornelia Maier Kindergartenausschuss Karlheinz Bisch Klaus Weckemann, gewählter Vorsitzender Klaus Arnold
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Der Schwalbe-Fahrer: "Hicks, a jetzt ooch noch anfang'n zu betteln, wa!? " Slampy Du meinst wohl das Lindgrün. Das gab' s nur kurzzeitig! Das typische Schwalbe-Blau kam erst Anfang 1965! Ja! Da braucht man den A1!
Grundplatte mit Polrad / Zündung Die Grundplatte ist Bestandteil der Zündanlage / Lichtmaschine (Lima). Sie besteht bei der Schwalbe aus einer runden Metallhalterung, auf der zwei Lichtspulen (Frontscheinwerfer & Rücklicht) und eine Zündspule vorhanden sind. Das darüber liegende Polrad wird von der Kurbelwelle mittels Scheibenfeder (ugs: "Halbmondkeil") fixiert und erzeugt durch Drehung ein Magnetfeld, wodurch in den Spulen Strom erzeugt wird. Je nach Fahrzeugausstattung gibt es drei unterschiedliche Zündanlagen. Schwunglichtmagnetzündung (kurz: SLMZ) Bei der Schwunglichtmagnetzündung befinden sich die Zündspule, die beiden Lichtspulen, der Unterbrecher und der Kondensator auf der Grundplatte. Bei diesen Modellen verfügen die Fahrzeuge nur über eine innenliegende Zündspule. Simson Schwalbe KR51 Unterbrecher Zündung einstellen - Page 2 - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Vor allem ältere Modelle der Schwalbe-Serie (z. B. KR51/1F) wurden mit dieser Zündung ausgestattet. Schwunglichtmagnetzündung ohne Polrad in einem M53 Schwunglichtmagnetzündung (SLMZ 8306. 10) im Aufbau passendes Polrad 8306.
#6 von Mister XY » 07 Mai 2007, 10:04 Also habe mal mit hilfe einer 6V21W glühbirne mal getestet was es bringt wenn ich das BR/WS kabel vom Unterbrecher an den - Pol der Batterie mache, das + Pol an die Glühbirne und das andere ende der birne als maß da, sobald der Unterbrecher öffnet wird das licht schwächer. Nun könnte man doch das bestimmt auch so machen daß das Licht nicht schwächer wird sondern ausgeht oder? Leerhuelle Ehrenlitglied Beiträge: 8978 Registriert: 24 Dez 2003, 00:41 x 3 Kontaktdaten: #8 von Leerhuelle » 07 Mai 2007, 16:26 zündlichtpistole gabs mal (gibts die da noch? Schwalben-Welt - Unterbrecherkontakt prüfen und nachstellen. ) für 25€ bei ATU. Ist vielleicht günstiger als der aucht natürlich 12V als Stromversorgung.
Es ist darauf zu achten, dass kein Öl an die Kontakte gelangt; dies kann, wie oben erwähnt, zu Zündausset- zern führen bzw. die Kontakte verbrennen leichter. Der Schmierfilz darf den Nocken nur leicht streifen; durch zu straffes Aufliegen wird der Filz zerrieben, seine Fasern können zwi- schen die Kontakte gelangen und zu Zündaussetzern führen. Beim Nachstellen (Bild 15. ) des Kontaktabstandes wird die Schwungscheibe so verdreht, bis der Nocken mit seinem höchsten Punkt auf dem Unterbrecheranlaufklötzchen 1 aufläuft. Simpson schwalbe unterbrecher einstellen hotel. Hal- teschraube 2 mittels Schraubenzieher lösen, Kontaktwinkel 3 abdrücken, bis Abstand 0, 4mm erreicht ist, dann Halteschraube wieder anziehen. 3. 2. Einstellen des Zündpunktes Die Schwungscheibe muss zum Einstellen des Zündpunktes mit dem Abzieher abgenommen werden. Hierzu wird die Mutter gelöst und abgenommen, der Abzieher in das Innengewinde der Schwungscheibennabe eingeschraubt und die Schwungscheibe durch Einschrauben der Abzugsschraube abgezogen (Haltevorrichtung für Schwungscheibe verwenden).
#1 Hallo, ich habe das bekannte Wärmeproblem an meiner Schwalbe. Dies trat bereits im vergangenen Jahr auf, hier habe ich die Primärspule, Kondensator, Zündkerze /-stecker /-kabel ausgetauscht. Dann nach lief sie wieder ohne Probleme und rannte den Sommer über durch. Bis ich letzte Woche stehen geblieben bin und sie nicht wieder anbekommen habe. Kurzes warten und sie sprang wieder an, dies habe ich mehrmals hintereinander ausprobiert. Somit war mir schon klar das es sich wieder um das bekannte Wärmeproblem handeln würde, daher habe ich alle oben genannten Komponenten wieder bestellt und heute eingebaut. In dem Zuge habe ich den Unterbrecher auch ausgetauscht. Simpson schwalbe unterbrecher einstellen 2017. Aber ich habe keinen Zündfunken. Jetzt stehe ich da und weiß nicht wie ich den Unterbrecher einstelle bzw. in welche Position ich ihn festschrauben muss bzw wie ich den 0, 4mm Abstand einstelle. Mir ist schon klar, das ich den OT nehmen muss bzw wenn der Unterbrecher sich öffnet und ich den maximale Öffnung erreicht habe. Da fängt mein Problem an, ich weiß nicht wie ich den Unterbrecher festschrauben soll, da ich hier keine Markierung habe oder ist es egal in welcher Position er sich befindet, um die 0, 4mm einzustellen?