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Im Downloadbereich gibt es ein pdf für die Widerstandsbestimmung. Mach das mal. Man kann im Leben nicht alles reparieren. Manches geht kaputt, und bleibt kaputt..... 3 danke für deine Antwort. Ich habe damals den "TB" nur ausgetauscht, also keine Wärmeleitpaste ect. drunter geschmiert. Einen neuen Sensor habe, glaube ich, auch nicht verbaut. Leider beseitze ich kein Messgerät. Kann man das auch ohne Messgerät kontrollieren ob der TB defekt ist? 4 loi schrieb: Schlecht. Aufbaugel das nicht heiß wird gesucht?!. Nein, aber in deinem Bekanntenkreis wird doch jemand ein Messgerät haben? Ansonsten für ca. 10 Euro im Baumarkt. Gruß Stefan ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Wo ist das Problem, bei Anfragen Groß-und Kleinschreibung/Punkt und Komma zu beachten? So was fällt bei mir unter Höflichkeit. Ich beantworte keine Fragen per PN oder Email, dazu gibt es das Forum! 5 Du kannst auch einen Verbrauchs-/Leistungsmesser vor den Netzstecker schalten.
Wende da mit der hand dran kommst, siehste ja die knochen.... wie heiß wird den ein Schweißbrenner??? Wie heiß wird der ZX? Beitrag #13 auf der Dose steht, für Motorteile und teile des Auspuffs.... Wie heiß wird der ZX? Beitrag #14 Wenn wieder mal ein etwas wärmerer Tag ist werd ich die Temperatur so kalten Tagen ist die Messung ja nicht brauchbar! Ein Schweißbrenner hat im durchschnitt 1200 °´C wenn ich mich ned täusche. Kommt natürlich auf das Material bzw. auf den Matreialschmelzpunkt an SPOK Wie heiß wird der ZX? Ofengriff der nicht heiß wird song. Beitrag #15 wie willst du den tie Temp messen? Wie heiß wird der ZX? Beitrag #16 Ich hab ein Temp. Messgerät da kann ich bis 1000 °C messen! das halt ich dann einfach so geht schon so! SPOK Wie heiß wird der ZX? Beitrag #17 tu das.... nur dann ist es warscheinlich zu spät für mich:-? Wie heiß wird der ZX? Beitrag #18 Schau mal hier vorbei, () da gibt es farblosen Auspufflack bis 650 Grad. Der ZX wird richtig heiß, bis 500 Grad am Krümmer! Also tausche das andere um, sonst hast Du keine Freude.
#1 Hallo, ich habe mich hier im Forum beraten lassen und mir auch selber lange wissen angelesen, da ich mir einen neuen Gaming PC zulegen wollte. Letztlich ist es dann diese Zusammenstellung geworden: Wie das aber leider so ist, wenn man Dinge zum ersten Mal macht, klappt alles nicht so super. Ich merke gerade, dass die r390 nur ziemlich knapp ins Gehäuse passt. Und ich bin mir auch sehr unsicher, ob das insgesamt von der Hitzeentwicklung funktionieren sollte. Das Gehäuse hat werkseitigen nur einen frontlüfter. Ofengriff der nicht heiß wird van. Sollte der reichen oder sollte ich noch einen weiteren dazulassen? Dann bräuchte ich allerdings einen y-Adapter, da mein mainboard nur einen Gehäuselüfter Anschluss hat. Wie genau sieht der aus? Ich danke schon mal allen, die sich die Zeit nehmen mir zu helfen! Foto vom Gehäuse mit Hardware, ohne hdd u. ssd: Zuletzt bearbeitet: 11. Dezember 2015 #2 Ich würde noch mindestens einen Gehäuselüfter hinten reinschrauben, der die Luft rauspustet. Wie soll die heiße Luft sonst rauskommen?
#1 Also ich will wissen wie heiß so ein Motor wird, und zwar wärend der Fahrt und bei normalen Fahren, kein sinnloses Prügeln. #2 Wo denn? Am Auslass, an den Überströmern? An den Seitendeckeln? Was erhoffst du dir von diesem Wissen? Viele Grüße huj #3 er will vtl einem Temperatur Fühler dran bauen um da eine anzeige für Motor Temperatur zu haben wie beim Auto #4 Nein will ich nicht. Möchte nur gern wissen, welche Temperaturen so erreicht werden. BZW. Probleme mit Kühlung ( zu heiß oder wird nicht heiß) - Forum: Performance. Was normal ist und was nicht. #5 ja aber dafür müsstest du noch sagen wo am motor wie der huj schon sagte #6 Na So insgesammt. Aber spetziell das Gehäuse. #7 fahr weile und pack mal an Motor dann sollte dir Arzt an Hand des Grades der Verbrennungen sagen wie heiss es war #8 na wo denn das gehäuse wenn der motor warm ist dann ist der Ausslaß bestimmt um nen paar viele grad heißer wie an der motoraufhängung, oder an der der kickstarter welle #9 Also in der Region der Des Zylinders. BZW, die stehbolzen. #10 Also du willst wissen, wie heiß/warm die Kühlrippen werden?
Autor Nachricht Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX, Supra MK4, MR2 SW20, 106 MK1u. 2 Anmeldedatum: 06. 06. 2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW 11. 04. 2006, 21:20 zitieren nabend alleman ich hab da n kleines problem mit dem EG kühler im winter wird das dingen einfach nicht warm selbst bei 15 km Auto bahn ist der nicht richtig heiß wenn man dann aber mal nach Holland fährt mit 140 dann steigt irgendwann die Temp ins unermessliche Kühler springt früh genug an und so sachen Frage der CRX kühler ist ja um einiges besser gibt da aber auch ne möglichkeit fürn winter den kreislauf zu verkleinern? hat bestimmt noch keiner drüber nachgedacht oder? ▲ pn Veteran Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EP3 CH1 CC1 CB8 GE3 E36M3 Anmeldedatum: 24. 10. 2005 Beiträge: 628 Wohnort: Leipzig 11. Wird der PC zu heiß? | ComputerBase Forum. 2006, 21:30 zitieren also ich dneke mal dein thermostat spinnt oder meinst du jetz deine anzeige oder die luft die aus dem gebläse kommt?? ▲ pn email Gast 11. 2006, 21:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " Probleme mit Kühlung ( zu heiß oder wird nicht heiß) " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲
Oder schomal gemessen? Grüße, Christian #14 ich hab nen teperatur messgerät mit infrarot es ja mal aber auch schon mal ein elektronisches termometer unter den zylinderkopf gepackt und bin gefahren demnach ist der motor erst nach 5 minuten fahrt auf je schneller man fährt kühlt auch nun zum wesentlichen es waren auf der graden 185-200° und im gelände durch den wald gar 300° da hört das termometer auf aber ging nicht viel wärmer da fing der motor schon an zu maueln.
Danke schon mal. Fotomanni Beiträge: 571 Registriert: So 20. Mai 2018, 15:36 Roller: unu 3kW PLZ: 63 von Fotomanni » Mo 24. Jun 2019, 15:11 Kann es nicht ganz simpel schlechter Kontakt sein? Also zu hoher Übergangswiderstand. Ich würde mal die Kontakte sauber machen und mit ein klein wenig Kontaktspray versorgen. Aber Achtung auf der Akkuseite: Kommt Strom raus. Viele Grüße vom Rand der Welt Manfred (Der Rand der Welt ist mitten in Hessen 10km vom geografischen Mittelpunkt der Eu entfernt) von Ilovemyunu » Mo 24. Jun 2019, 15:53 Danke für die Hilfe. Bin parallel zwischenzeitig mit unu im Kontakt. Kontaktspray ist sicherlich auch eine Lösung. Oxidation oder Verschmutzung liegt nicht vor. Hoffe, dass das Problem durch Unu geklärt wird. elektronaut Beiträge: 767 Registriert: So 26. Apr 2015, 09:47 Roller: unu; 2KW; Bj. :05/2015; 2Akkus PLZ: 0 von elektronaut » Mo 24. Jun 2019, 20:37 Übergangwiderstand an der Kontaktstelle zu gross (Akkus selbst sind i. O. ). Die Weibchen d. h. Buchsen auf Akkuseite werden ausgenuddelt sein.