Ich habe das Gefühl, dass ein Gang im Automatikgetriebe meines Ford Kuga nicht mehr schaltet oder springt: Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihre Gänge nicht mehr schalten oder dazu neigen, auf Ihren Ford Kuga zu springen, gibt es eine Komponente, die höchstwahrscheinlich für diesen Fehler verantwortlich ist. In der Tat darf der Magnet, der als "Schalter" zum Einlegen der Gänge fungiert, nicht richtig funktionieren. Problem mit Automatikgetriebe Ford Kuga?. Die zweite Option, ein Drehzahl- oder Motordrehzahlsensor, ist möglicherweise fehlerhaft und sendet die falschen Informationen an Ihr Getriebe. Wenn Sie Stürze durch das Automatikgetriebe Ihres Ford Kuga feststellen: Wenn Sie beim Hochfahren oder Verlangsamen eine Kupplung bemerken, ist entweder Ihr Öl zu alt und schmiert nicht alle Mechanismen Ihres Getriebes angemessener, oder es ist ein Sensor, der schlechte Informationen liefert. Das Automatikgetriebe meines Ford Kuga ist undicht: Wenn das Automatikgetriebe Ihres Ford Kuga undicht ist, ist höchstwahrscheinlich eine Ihrer Spionagesiegel zu abgenutzt.
sicher ist das ab einer bestimmten geschwindigkeit abgeschaltet aber ich denke schrittgeschwindigkeit reicht für einen getriebe schaden wenn die parksperre rein knalt. Typisches "Was währe wenn? " Es kann ja auch ein Kurzschluss im Getriebesteuergerät sein und das Getriebe schaltet in P das hat nichts mit typisch zu tun, wenn die reale möglickeit eines getriebeschadens durch türöffnung wärend der fahrt besteht, dann ist das ein sicherheitsrisiko! ich hoffe du fährst einen automatic und dir bassiert das nie, wenn doch dann möchte ich gerne deine gesicht sehen wenns kracht. 15. 11. 2006 25. 006 2. 766 Fahrzeug:. Für mich ein klarer Designfehler, weil man eine massive Schadensmöglichkeit übersehen hat. Ford Focus - Probleme mit dem Automatikgetriebe | ÖAMTC. Die Türen müssen von innen zu öffnen sein, immer und zu jeder Zeit. Als Fluchtweg. Wenn dabei das Getriebe abraucht oder noch schlimmer das Fahrzeug außer Kontrolle gerät..... Ich kann nur hoffen, der / die Hersteller erkennen das bald und denken sich was anderes aus. 21. 08. 2008 9 0 Ford Focus Active 2.
Das ist nicht die Kupplungsscheibe. Die Kupplungen sind im Getriebe. Das Getriebe ist direkt mit dem Motor verbunden. Habe unten mal ein paar Sprengzeichnungen angehängt. Ich hoffe da kann man was drauf erkennen. Die Schwingungsdämpferscheibe habe ich mit einem Kreis auf der ersten Skizze gekennzeichnet. Leider bekomme ich die Bilder nicht größer hier rein. Zuletzt bearbeitet: 17. Ford automatikgetriebe probleme. Juli 2010 Ja die meine ich, die sitzt außerhalb des Getriebes Wie gesagt, das ist keine Kupplungsscheibe sondern einfach nur eine Schwingungsdämpferscheibe. Die Kupplungen liegen nur innen im Getriebe. Deshalb ist ja ein Kupplungsschaden beim CTX das Todesurteil. Die gehen nur mit Spezialwerkzeug und sehr sehr viel Zeitaufwand und sehr viel Erfahrung mit dem CTX Getrieben ordentlich raus und wieder rein. Das ist dann ein wirtschaftlicher Totalschaden, allein schon wegen der Arbeitszeit in der Werkstatt. Aber zu 99, 7% der Fordwerkstätten gehen da sowieso nicht dran. Danke euch für die zahlreichen Beiträge! Leider sieht es wohl danach aus, das es die Kupplungen oder rutschende Schubgliederbänder sind.
Ich werde aus der Elektronik absolut nicht schlau #3 Hey dark day, danke für deinen Beitrag. Wie schon gesagt es ist denke ich jammern auf hohem Niveau und ich behaupte mal das sich dieses Schaltverhalten subjektiv erst so "entwickelt" hat. Zumindest ist es mir anfangs nicht aufgefallen … wo möglich bin ich nachdem er uns schon drei mal liegen geblieben ist überempfindlich...? #4 Gut möglich mit dem emfinden. Aber auslesen lassen würde ich ihn schon mal. Und wenn du es beobachten willst dann meiner Meinung nur immer auf einer Referenzstrecke. Sonst ist es ja nicht sagen wir objektiv. #5 Wie du fahre ich jeden Morgen und Nachmittage eine Strecke, die denke ich ganz gut geeignet ist... ich habe mehrmals Innerorts, ein Stück Bundesstraße und Landstraße.
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