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04. 03. 2017, 06:59 #1 Benutzer Modell Audi S4 8K/B8 Bauform Avant Baujahr 2009 Motor 3. 0 TFSI V6 Quattro MKB/GKB CAKA Ort SAD Registriert seit 01. 02. 2013 Elektro Lüfter vor Klima kühler läuft immer nach Hallo, Kurze Frage bei meinen s4 b5 läuft nach dem ich ihn abgestellt habe ( 70 km) der vordere Lüfter nach) dauert ewig bis der mal ausgeht, bzw läuft erst vollgas und dann nach 15 min nur noch halb so Stark. Wer gibt den Lüfter das Signal zum einschalten? Audi a4 kühler läuft nach te. Es handelt sich um den Lüfter der zwische Kühlerpaket und Stoßstange sitzt, qasi der kleine der vor dem Klimakondesator sitzt Wird der nach Motorraumtemperatur gesteuert? Danke Gruß 04. 2017, 08:40 #2 Erfahrener Benutzer Modell Audi A4 8D/B5 Bauform Limousine Baujahr 1999 Motor 1. 8 T MKB/GKB ANB / EHV Registriert seit 10. 11. 2005 Das Einschaltsignal für den Lüfternachlauf kommt von dem fahrerseitigen Thermoschalter im Wasserrohr hinter den Zylinderköpfen. Aber so wie du das beschreibst ist da wohl eher dein Lüftersteuergerät defekt.
Weil erstens müßten bei einer kontrollierten Steuerung beide E-Lüfter angehen, zum anderen laufen die dann für ca. 10min. mit 40% Leistung. Geändert von TR (04. 2017 um 08:47 Uhr) 04. 2017, 12:41 #3 ja das kann gut möglich sein, bin heut früh nochmal gefahren und dann beim abstellen wieder das gleiche, lüfter läuft vollgas, dann wieder langsammer dann wieder vollgas und so weiter... hab dann Batterie abgeklemmt, sonst saugt er mir die leer... und jetzt nach über 5 Stunden Standzeit, Batterie wieder angeklemt da läuft er direkt wieder an, nur ganz wenig drehzahl aber er läuft wieder, kann ja nicht seit. Kann man das Lüftersteuergerät testen? bzw is das vom S4 ein anderes wie vom normalen b5 z. B. 2. 8 er? 04. 2017, 15:28 #4 Moderator/Redakteur/Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Row Registriert seit 02. Audi a4 kühler läuft nach for sale. 2003 Könnte auch der G62 defekt sein. Der S4 hat sein eigenes, da er wegen der Turbos komplett anders angesteuert wird. Denn der Nachlauf der Lüfter erfolgt normal nur bei hoher Kühlwassertemperatur zusammen mit einer Zusatzpumpe um die Turbos zu kühlen und Dampfblasenbildung zu verhindern.
Hallo, als ich heute früh meinen 2016er Audi A4 B9 2. 0TDI Quattro gezündet habe, ging sofort der Kühler an und zwar mit einer Lautstärke, dachte ich hock in nem Flugzeug, will garned wissen wie schnell der sich dreht. Beim Fahren ist mir dann auch noch aufgefallen, dass die Anzeige der Öltemperatur sich keinen Millimeter bewegt. Ich hab jetzt den Schluss gefasst, dass der Öl Temperatur Sensor im Ar*** ist und der Kühler wegen nichterhalt der Öltemperatur auf vordacht volle Möhre ballert. Audi a4 kühler läuft nacht. Kühlflüssigkeit und Öl sind voll, Öl auch frisch gewechselt. Lieg ich damit richtig und kann bis zu meinem Termin am Mittwoch zum bremsentauschen fahren, oder kann es etwas schlimmeres sein? Das sind nun mal die neuen Autos heutzutage. Gehen schneller kaputt muss man oft sehr oft was erneuern.. zu deine Frage! Ja es könnte auch was schlimmeres sein? Geh am besten zu einem KFZ deines Vertrauen der dich aber wirklich auch nicht abziehen tut und lass ihn durch checken Community-Experte Auto und Motorrad Wenn der Kühlerlüfter bei kaltem Motor anläuft stimmt was nicht dann gehört das Auto in die Werkstatt.
Allerdings habe ich nun festgestellt das ich sehr viel Wasser in Motorsteuergerät-Kasten habe! Habe mir nun die beiden Relais bestellt (die voll im Wasser waren). Morgen weiß ich dann mehr was Sache ist... 06. 2009, 14:29 #10 06. 2009, 14:49 #11 Man, was ne Kacke. Kann doch nicht sein, dass es so komplex ist. Dann werde ich gleich bei mir auch einmal nachsehen, ob mein Kasten auch voll Wasser steht. Hmm, geregnet hat es die letzten Tage hier aber nicht. Da werde ich wohl nix finden. Trotzdem erstmal vielen, vielen Dank für Deine Hilfe. 8K/B8 Lüfter vom Kühler läuft nach. Dann drücke ich Dir (und natürlich mir) jetzt mal die Daumen, dass Du das Problem so gelöst kriegst. Roman 06. 2009, 17:15 #12 Ich habe auch das Gleiche Problem mit dem Kühlerlüfter. Erstmal Sicherung raus. Bis gespannt wer es als erster hin bekommt. Bitte das Profil vervollständigen und den Motorkennbuchstaben eintragen!! 06. 2009, 22:14 #13 Zitat von Evinger Selbst wenn es die letzten tage trocken war solltest du Spuren im inneren finden können wenn es undicht ist.
Achtung: Linksgewinde --> also nachrechts drehen, Richtung Fahrertür. 3. Kupplung nur die vier Sechskantschrauben lösen ggf. die alte Kupplung mit einem Hammer ausschlagen. in umgekehrter Reinfolge wieder befestigen. Beim einschieben der Riemenabdeckung darauf achten, dass man wieder von oben einführt, damit die 2 Einbuchtungen zur sicherung der Abdeckung auch sitzen. 5. Fertig
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 04. 2017, 22:13 #5 genau auf den g62 bin ich heut auch gestoßen, weil als ich disen abgesteckt habe, war der Lüfter aus, angesteckt dann lief er wieder, er schaltet also den Lüfter ein. Werden den mal tauschen und dann beobachten, derzeit steck ich den G62 immer ab nach der Fahrt, aber steuert der g62 nur den vorderen Drucklüfter an? Gruß 05. Re: Lüfter des Kühler läuft immer mit !. 2017, 00:13 #6 Der G62 hat keinen direkten Schaltzugriff auf den Lüfter bzw. das Steuergerät, maximal via Klimaanlage - aber da wird eigentlich nur die kleine Lüfterstufe geschalten. Lüfter werden immer beide geschalten, wenn einer nicht läuft ist er entweder kaputt oder das Steuergerät ist defekt. Ohne Strom von der Zündung funktioniert normal außer dem Kühlmittelnachlauf nix.
2014, 17:00 #12 Moin Moin, die Visko-Kupplung darf natürlich nicht analog zur Drehzahl laufen, sondern temperaturabhä kalten Zustand läuft der Lüfter nur auf einer geringen steigener Motortemp. wird die Arbeitsfläche in der Kupplung mehr belastet durch ein integriertes Bimetall. Ob die Kupplung i. O. ist kann man ganz leicht kontrollieren, indem man im kalten!!! Zustand am Lüfterrad dreht. Dies sollte sich leicht bewegen lassen und kein Spiel haben. Visko-Kupplung+ Lüfterrad tauschen geht sehr einfach, hingegen mancher "Experten" auch ohne die Servicestellung. 0, 5 Stunden habe ich benötigt. Bei meinem A4 B5 2, 6 l Bj. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 95 jedenfalls. Hier mal eine detaillierte Anleitung ohne sich die Finger zu brechen. 1. Motorverkleidung lösen Anhang 276705 Riemenabdeckung an den beiden Imbus-Schrauben lösen und nach oben! abnehmen. Anhang 276707 Riemen-Rolle hat Löcher und lässt sich mit Schraubendreher oder Splintentreiber arretieren. Hier gibt es eine passende "Nase" dazu. (Bild) Viskokupplung mit 32er Schlüssel und ein wenig Kraft lösen.