Falke 10-40x56 TAC Zielfernrohr MIL-Dot beleuchtet Das Produkt wurde auf die Merkliste gesetzt. Das Produkt Falke 10-40x56 TAC Zielfernrohr MIL-Dot beleuchtet wurde erfolgreich auf die Merkliste gelegt. Zurück zum Produkt Schließen Das Falke Zielfernrohr der TAC-Reihe ist ein absolutes Hochleistungsgerät und eignet sich besonders für anspruchsvolle Disziplinen im Schießsport wie Longrange- und Benchrestschießen. Unter diesen Bedingungen ist es natürlich auch für den Einsatz mit Großkaliber Waffen geeignet. Es hat einen Zoombereich von 10-40 bei einem Objektivdurchmesser von 56 Zentimetern. Falke zielfernrohr 10 40 x 56 tac 10. Der Schütze erhält ein detailgetreues Bild und kann sein Ziel höchst präzise erfassen. Der Körper der Optik besteht aus einem stabilen Aluminiumkörper, der aus einem Guss besteht und eine schlag- und kratzfeste Oberfläche besitzt. Das Zielfernrohr ist wasserdicht und wurde mit Nitrogen befüllt, um ein Beschlagen der Linsen zu verhindern. Diese werden mittels modernster Technik mehrschichtvergütet, sind kratzfest und haben höchste Lichtdurchlässigkeit.
Marken FALKE Dieser Onlineshop verwendet Cookies, um Ihr Einkaufserlebnis zu verbessern. Für die Grundfunktionalität des Shops (z. B. den Warenkorb) sind einige Cookies erforderlich, während andere Cookies uns helfen, unser Online-Angebot zu verbessern und effizient zu arbeiten. Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Falke zielfernrohr 10 40 x 56 tac barrel. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Benachrichtigen Sie mich, sobald der Artikel lieferbar ist. Artikel-Nr. : FALKE-10-40X56 Herstellernummer: FAL32-0050 EAN: 731840871559
Das Hochleistungszielfernrohr für anspruchsvolle Longrange- und Benchrest-Schützen. Der hohe Zoombereich erlaubt dem Schützen eine besonders detaillierte Zielerkennung, diese ermöglicht es die optimale Waffenlaborierungskombination zu ermitteln. Der Parallaxeausgleich erlaubt eine Scharfstellung von 9, 14 m bis unendlich. FALKE 10-40 × 56 - Gunfinder. Die exakte 1/8 MOA Klickverstellung lässt sich sowohl schnell verstellen als auch gegen unbeabsichtiges Verdrehen sichern.
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Erstellt von Chris Grazer, 17 Aug 2018 09:45 Bitte melde dich an um zu Antworten 5 Antworten in diesem Thema #1 Geschrieben 17 August 2018 - 09:45 hallo zusammen, ich habe leider ca. 5 mm über max öl nachgefüllt, ölstandsanzeige im leerlauf bei warmen motor schlägt voll aus. geht das noch in ordnung? viele grüße chris #2 Manfred Witte Geschrieben 17 August 2018 - 10:55 du kannst ja die ölablaßschraube lösen und etwas öl ablassen, oder aus dem Öltank absaugen. wenn du volle kanne ( paßt) gefahren bist und auch anständig gebremst hast und es qualmt nichts, dann paßt es noch. gruß, MW 10 - 60er öl? Chris Grazer gefällt das #3 Chris Grazer Geschrieben 17 August 2018 - 12:05 ja, 10-60er ö gestern auch mal volllast gefahren, hat nix gequalmt etc. will bloß kein risiko eingehen;-) #4 Ummi Mitglied Moderator 2. 981 Beiträge Geschrieben 17 August 2018 - 12:31 Passiert mir auch manchmal. Man füllt bei warmem Öl Schluck für Schluck nach und kommt nur langsam Richtung Maximum. Porsche 964 ölwechsel performance. Bei der nächsten Fahrt steht die Anzeige dann aber plötzlich auf Anschlag und es ist eindeutig zu viel drin.
#1 Hallo Zusammen, da ich gerade dabei bin den Wartungsstau an meinem Wagen zu beseitigen und ich nun fast alles getascht habe was zu tauschen ist, bleibt nur noch das Servoöl übrig. Leider habe ich keinen Hinweis in meinem schlauen Buch gefunden wo das Öl abgelassen wird ( klar ich kann am Vorratsbehälter den Schlauch ab ziehen) aber wie kommt das Öl das sich auf dem Weg zur Lenkung befindet raus? Oder Tausch man das garnicht? Reicht 1 Liter? Danke Gruss Mich@el #2 Hi Micha@el! Meiner Meinung nach reicht, der Wechsel des Behälterinhalts, d. h. Schlauch weg, Öl ablaufen lassen und neu befüllen. Entlüften durch hin und herlenken bei laufendem Motor. Zu viel öl - 964, 993 - Elferliste, das Board für den Porschefan. Da reicht dann auch ein halber Liter. Sonst müsste man halt die Leitung vorne öffnen und durchblasen. Halte ich aber nur für notwendig, wenn wissentlich Schmutzpartikel hineingeraten sind. Dann 1 Liter. Habe dieses Jahr meine Pumpe gewechselt, daher mein Beitrag Gruß: Hubert #3 Hallo Hubert, hab gelesen du hast die Servopumpe gewechselt. Bei meinem 89er C4 kommt ein mahlendes permanentes Geräusch von Richtung Servopumpe, Lenkung geht einwandfrei.
Wenn es vorm Ölwechsel nicht geraucht hat, wurde entweder beim Nachfüllen etwas Öl am Einfüllstutzen vorbei gekippt - müsste m. E. dann aber eigentlich insbesondere bei warmen Motor stärker rauchen, nicht bereits beim Start. Wahrscheinlicher ist daher, dass die Deppen stumpf zu viel Öl eingefüllt haben. Den Ölstand misst man beim Elfer, auch noch beim 964, bei betriebswarmen und laufenden Motor auf gerader Ebene! Das wissen einige Werkstätten wohl noch immer nicht. Gruß, Olli. #4 Markus G. aus K. Geschrieben 25 März 2012 - 07:02 Original motor im kalten zustand mit bremsenreiniger abspülen. das sollte die Reste lösen. vorher boden mit zeitung auslegen, sonst verdreckst du alles. evtl. vorher noch die große motorkapsel abschrauben. ob zuviel öl drin ist siehst du am ölwohlfühlmanometer. wenn das bei warmen motor im lerrlauf über den weissen strich ins rote geht ist zuviel öl drin. oder du guckst hinten am messstab.... 5 w 40? vollsynthetisch? Preis für einen Ölwechsel bei einem Porsche 964 | autobutler.de. Die Blase macht alles kaputt. #5 Ralf Brüning Geschrieben 25 März 2012 - 09:25 @ Markus: 5 W 40 mit Sicherheit ob vollsynthetisch kann ich nicht sagen, ich hatte der Werkstatt eigentlich gesagt kein vollsynthetisches Öl.