#1 Hallo zusammen. Ich bin seit letzter Woche stolze Besitzerin eines Smart 450 Cabrios =). Er hatte einen Motorschaden - haben alle Teile in einer Kiste bekommen:P. Jetzt läuft er zwar wieder, aber wir haben das Gefühl, dass er nicht die volle Leistung hat. Wir möchten nun kontrollieren, ob die Unterdruckschläuche (Wastegate-Umgebung) richtig angehängt sind - hätte da ev. jemand ein Schema oder ein Bild dazu? Vielen Dank im voraus für Eure Hilfe. LG Gabi #2 Ein Bild Deines vermeintlich fehlerhaften Wastegates wäre hier erstmal von Vorteil, somit könnten wir uns vorab ein Bild der Lage machen... #4 Toll! Vielen Dank! Hochleistungs-Silikonschlauch / Unterdruckschlauch / Ladeluftschlauch. Werden uns morgen gleich mal daran machen. LG Gabi
Hallo zusammen, Kurz zu mir: Ich bin neu hier, 19 Jahre jung und beschäftige mich erst seit ca. 2 Monaten mit der Materie Smart. (Sonst schraube ich hauptsächlich an Oldtimer Motorräder und Mopeds) Ich habe vor zwei Monaten von einem Bekannten einen Smart 450 (Bj. 2000, 55 PS, Benziner, ca. 70. 000 km) mit "Motorschaden" geschenkt bekommen. Der Smart hatte einen Ölverbrauch von ca. Unterdruckschläuche Anschlussplan? - Motor V6 - astro-van.de. 1 Liter auf 1000 km. Nachdem mein Bekannter dann mal ausversehen zu viel Öl nachgefüllte, hatte er extrem geraucht und absolut keine Leistung mehr (man musste im Leerlauf das Gaspedal etwa 50-75% durchdrücken, dass der Motor überhaupt das Gas annahm), anschließend kam das Auto zu mir. Da ich den Smart als günstiges und zuverlässiges Alltagsfahrzeug für mich herrichten wollte, habe ich mir gleich die für eine komplette Motorüberholung benötigten Teile bestellt und anschließend den Motor komplett neu aufgebaut. Folgende Teile wurden dabei erneuert: Pleullagerschalen, Kolbenringe, Ventile, Ventilschaftdichtungen, Steuerkettensatz, Zündkerzen, Ölwanne mit Ablassschraube, Zylinderkopfdichtung, kompletter Turbolader, Teillastventil, Ölfilter, Luftfilter, Benzinfilter usw. (kurz gesagt: mittlerweile habe ich bereits ca.
Schläuche sind manchmal örtlich porös oder eingerissen, alle genau prüfen, auch das Magnetventil könnte funktionsunfähig sein oder nicht angesteuert werden (Steckverbindung). okay. Also die vorspannung und die Klappe sind in ordnung habe ich kontrolliert. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, hab ich immer den maximalen ladedruck anliegen und das eine oder beide? Magnetventil sorgt dann nur dafür das die Regelstange sich bewegt und das Wastegate somit den Ladedruck abbaut. Spannungsversorgung hab ich an beiden Ventilen und wenn ich sie mit 12V antackte sprechen sie auch an. Das einzigse was ich jetzt noch nicht geschaut habe ob eine masseansteuerung vom steuergerät kommt. Smart 450 unterdruckschläuche anschlussplan 1. hat jemand einen anschlussplan der unterdruckdose sowie der beiden ventile. vielleicht hat da jemand vorher schon was falsch zusammen gesteckt. die unterdruckdose arbeitet bei smart ja mit unterdruck und druck. Die Philosofie, nach der das Motormanagement aufgrund von Sensorsignalen die wastegate-Klappe ansteuert um darüber den Ladedruck zu regeln, ist wohl nicht offengelegt und bei den 5-Schlauch - Dosen möglicherweise recht komplex.
beim SMART 3-Zylinder, pro Zylinder 2 Stk. Hersteller Nur angemeldete Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, dürfen eine Bewertung abgeben. Das könnte dir auch gefallen … H7 XENON LOOK 6000K 12V 55W Lampen – Limastar Powervision Angebot! Alter Preis: Angebotspreis: 8, 95 € inkl. 19% MwSt. Smart 450 unterdruckschläuche anschlussplan pdf. und inkl. Versandkosten Weiterlesen H7 XENON Look Lampen 6000K XXL Powervision Upgraded Lights SUPER WHITE – Limastar Luminova Alter Preis: Angebotspreis: 12, 95 € mobilitee H7 Xenon Look Lampen 8500K XXL 12V 55W PX26D 12, 95 € In den Warenkorb H7 Xenon LOOK 8500K Lampen Super White PX26D 12V 55W Paperbox – mobilitee Alter Preis: Angebotspreis: 11, 95 € In den Warenkorb
hat jemand eine Anschlussplan für die Unterdruckschläuche? Aber nicht die am Wastegate sondern die wieder nachoben gehen! Habe da wohl nicht alle richtig dran! :( Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen zeig maln foto welche du dran hast, ich sag dir dann welche falsch sind, und was meinst du mit oben? Ich denke mal, er meint die, die Richtung Taktventil aber jetzt auch kein Bild zur hand Smart 42 700 Roadster Turbo Ne den meinte ich leider nicht! meine das Bild wo "K" drauf ist. Alles was dann nach rechts geht meine ich! :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von gpsmart am 24. 08. 2009 um 21:49 Uhr] Besser?? ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch, bin Holländer!! Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch, bin Holländer!! Schuldigung das ist besser:-? Smart 450 unterdruckschläuche anschlussplan photovoltaikanlage. ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch, bin Holländer!! Ja das Ventil meine ich! Kommt da unten kein Schlauch dran???? Bei mir ist jedenfalls keiner drauf????
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den sind noch mehr schläuche die aber für die tröppellage sind *die sind bei mir alle ab* Also schieß maln foto... haste am benzinhahn denn noch nen *steckplatz frei*? sind die membranen im vergaser okay? die sind nähmlich oft im arsch bei unseren z´sss! Cheers phill #6 guck ma hier, denke die können dir sicher helfen #7 Sorry, wußte gar nicht, das die LTD 450 eine komplett andere Karre ist als die LTD 440. wenn die Karre partout nicht laufen will, probier mal, den Schlauch offen zu lassen und eine alte Vergaserdüse in den Schlauch zu stecken. (Bevor die Experten pöbeln, was das denn soll, bei den alten Mikunis kann kontrolliert gezogene Nebenluft Wunder bewirken) Poste mal Deinen Vergasertyp. Müßte Mikuni sein, Typ BS??? #8 Zitat Original von Rolli Müßte Mikuni sein, Typ BS??? Ne, sind Keihin Die LTD 450 hat an jedem Vergaser einen Unterdruckanschluß(vorn am Ansaugstutzen) ist verschlossen und an dem Anderen ist der Unterdruckschlauch für den Benzinhahn dran. Bei manchen LTD´s waren auch an jedem Anschluß ein Schlauch, welche mit einem Adapter zusammengeführt wurden und dann als Einer an den Benzinhahn gingen.
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So war der Moderne Tanz in seiner künstlerischen Ausprägung eine feste Größe im Angebot und auch die Originaltänze sollten in ihrer ursprünglichen Form gelehrt werden. Als Spezialistin auf dem Gebiet Tango Argentino, Salsa und Merengue konnte Linde Winter (Podborny) gewonnen werden. Sie beschäftigte sich bereits intensiv mit diesen Tänzen, als diese in Deutschland noch vollkommenes Neuland waren. Die TANZerei war somit die erste Schule überhaupt, in der zum herkömmlichen Gesellschaftstanz originale Tänze aus Lateinamerika wie Tango vom Rio de la Plata, Milonga, Vals, Salsa und Merengue gelernt werden konnten. Linde Winter übernahm bis zur Neugründung im Jahre 2000 die Organisationsarbeit der Schule. Sie ist Mitinhaberin der TANZerei. Im Standardunterricht konnte ab 1989 Michaela Wagner für den Bereich Standard/Latein gewonnen werden. Sie ist heute Mitinhaberin der TANZerei. Seit Ende 2014 zählt Alexander Blanke als neuester Mitinhaber dazu. Der erfahrene Lehrer für Tango Argentino kümmert sich auch um die Medienarbeit in der TANZerei.