Bei der Delphi gibt es die fubktion nicht und die Software läuft in den timeout. Man kann das Getriebe jedoch manuell in Sollposition bringen. Dazu muss der Schaltwalzenmotor und der Drehwinkelsensor demontiert werden. Die Position der Schaltwalze ist an der abgeflachten Seite zu erkennen. Diese nimmt im normalfall den Drehwinkelsensor mit. Die Sollposition ist errecht wenn die Flache Seite oben waagerecht steht. Das erreicht man durch verdrehen des Zahnrads wo normal der Schaltwalzenmotor rein greift. Hoffe es hilft dem ein oder anderen. Eventuell füge ich die Tage noch ein paar Bilder hinzu. Smart startet nicht 3 balken im display inline. Gruß Christoph
Weil auch das Zusammenspiel zwischen den Geräten schon eine Fehlerquelle sein könnte. #14 Im display kommen sofort nach Zündung an die 3 balken. Kann ich das manuell zurückstellen? Batterie habe ich schon mehrfach abgeklemmt. War ja deswegen im sc, die konnten aber nichts erreichen mit Verweis auf defektes motor steuergerät. Nachdem ich dieses gegen ein gebrauchtes gewechselt habe (inkl. Sam, relaisbox, schlüssel) und sich am fehlerbild nichts geändert hat, schließe ich ein defektes msg aus. Warum das sc nicht anlernen konnte weiss ich nicht. Den bremslichschslter werde ich mir mal anschauen #15 Meiner zeigt auf drei Balken, allerdings erst, wenn er versucht einen Gang einzulegen. Davor ist N im Display. Stell mal die Zündung an, ohne den Motor zu starten. dann stellst DU bei getretenem Bremspedal den Schalthebel auf N. Dann sollte im Display auch N stehen. Jetzthat es auch mich erwischt!! 3 Balken Getriebefehler - Elektrik/Elektronik - Smart Roadster Board. Nun kannst Du probieren, ob der Gangsteller intakt ist. Ohne den Motor zu starten und ohne Bremspedal mal den Schalthebel in die Schaltgasse ziehen.
Ta taa... wer hätte das gedacht?! Auf das Fiamm-Gelumpe ist doch wirklich Verlass. #10 Man braucht keinen Laptop, einfach wechseln und gut is. Einzig den kleinen grauen Stecker am Batterie- Minuspol vor dem Abklemmen der Batterie abstecken und erst nach dem Anklemmen wieder anstecken. Nach dem Batterietausch Zündung an und kurz warten, bis alle Systeme hochgefahren sind. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Danach sollte alles wieder passen. Falls diverse Fehlermeldungen, besonders ESP betreffend erscheinen, einfach eine kurze Strecke fahren und dabei Kurven durchlaufen. Dann ist der Lenkwinkelsensor wieder angelernt und die Fehler sollten beim nächsten Zündung ein wieder weg sein. #11 Moin, das mit dem Anlernen war bei meinem 451er nötigt, als ich die Batterie gewechselt hatte. Der 453er ist da Kundenfreundlicher.
Und wißt ihr was, Fehler war weg und kam nun seit guten 40. 000km nie wieder. Ich würde also jedem mit den 3-Balken Fehlern raten, laßt die beiden Getriebegeber wechseln (kosten nicht viel) und das Getriebe hinterher neu anlernen. Das erspart euch eine Menge Ärger und Geld greetz Kai Drehwinkelsensor! Hallo Thomas Es ist der Drehwinkelsensor. Ausbauen und neuen rein dann Anlernen und los gehts wieder! Grüzi Thomas Ich hab mal nach Deteils geschaut.... und habe Dank Spritmonitor folgendes herausgefunden: am 27. 12. ´13 habe ich die Bonalume Kupplung mit dem Oh-Gee Actuator zusammen einbauen lassen. Ich erinnere mich deshalb so genau weil die Kupplung ohne Anlasserzahnkranz angeliefert worden war..... Das war bei 80! Und jetzt 5 später traten die Probleme auf. Smart startet nicht 3 balken im display de. Danke für den Rat den Ihr mir bisher gegeben habt. Ich werde das mit dem Meister besprechen, mal sehen was Er dazu meint..... Danke! Danke! Danke! SP2 Thomas Mit der Sportkupplung brauchst Du sowieso auf jedenfall den umgebauten Aktuator!
Liebe Smart Gemeinde, habe auch das berüchtigte "drei Balken Problem". For Two Cabrio, Bj. 2002, Benziner (45KW), ca. 95000Km. Habe schon einige Eurer Tipps abgearbeitet. Die drei Balken erscheinen schon bei Zündung an noch vor dem Anlassen. Mann hört das typische Klacken unter dem Fahrzeug. Der Aktuatorstecker ist OK, einen Kabelbruch weiter oben konnte ich nicht feststellen. Die Kabel scheinen dort auch schon anders verlegt worden zu sein (mit Schutzrohr). Kann keine Feuchtigkeit im Fahrzeug feststellen. Was ich komisch finde ist, dass die Sperre mit dem Rückwärtsgang seit dem Fehler nicht mehr funzt. Also das Fahrzeug kann trotz eingelegtem Rückwärtsgang und Zündung aus noch bewegt werden. Beim Zündung einschalten bewegt sich der Stift des Kupplungsaktuators nur ca. 5mm hin und her. Smart startet nicht 3 balken im display v10. Ist das normal. Wie kann ich den Aktuator prüfen? Der Aktuator wurde übrigens schon bis an den Anschlag vom Vorbesitzer nachgestellt. Fahrzeug lief damit einwandfrei. Kupplung defekt? Kann ich die prüfen?
Lass Dir von diese Schwachmaten nichts einreden. Die können nichts was nicht dem Standard entspricht! Was meinst Du weshalb die Besten der Mechaniker es dort nie lange aushalten? Ist einfach zu Anspruchslos immer nur Teile zu tauschen und sich auf ein Diagnosesystem zu verlassen... 3 Balken im Display - Page 2 - Antrieb - Smart Roadster Board. Ist wie Russisches Roulett, irgendwann klappt es bestimmt, man muss es nur oft genug versuchen (Teiletauschen)! Kunde: "Was haben Sie gemacht an dem Wagen? " SC: "Alles getauscht was nötig war" (drückt dem Kunden seinen abgelaufenen Erstehilfekasten in die Hand) Kunde: "Oh, abgelaufen! Super das SIE das gemerkt haben" SC: "Nö, das ist das Einzige was nicht getauscht wurde" Kunde: schüttelt den Kopf und fährt nach Hause... Mit einem komplett neuen Auto und... Bleibt nach 9, 95 Minuten liegen Die Moral aus der Geschicht? SC's bringens nicht!
Hallo, vermutlich hat der Fehler eine ganz kleine Ursache....... Kontaktschwierigkeiten an den Anschlüssen. Beim Smart kommt das schon mal vor, insbesondere bei den Relais unter dem Fahrersitz und bei den Hauptanschlüssen im Sicherungskasten im Fußraum. Such mal Nach dem Begriff "SAM". Bei 3-Balken-Fehler ist oft der Stecker links vor dem Getriebe betroffen, er bekommt schon mal Spritzwasser von Pfützen mit. Gerade diesen Anschluss kann man leicht reinigen und mit Kontaktspray benetzen. Auch kann eine nicht gut trennende Kupplung Probleme bereiten, der Getriebeaktuator kann dann nicht richtig die Gänge einlegen. Ich kopiere mal folgenden Text ein, den ich an anderer Stelle schon geschrieben habe: Hallo, vermutlich braucht nur der Kupplungsaktuator nachgestellt werden. Momentan trennt die Kupplung wohl nicht weit genug, damit der Getriebeaktuator einen Gang ohne gänzlichen Kraftschluss einlegen kann. Die Elektronik erkennt das und gibt deshalb die Fehlermeldung. Prüf bitte mal die kleine Schubstange des Kupplungsaktuators unter dem Getriebe.
Bei uns bezahlen Sie, wie Sie möchten... Online Klassisch Vorauskasse Nachnahme Rechnung Sepa Weitere Informationen
Knauf N 340 Bodenausgleichsmasse 25 kg Art. Nr. : 011001001003040 ca. 1-3 Arbeitstage (Mo-Fr) für innen, außen und Nassbereiche geeignet sehr gut verlaufenden Spachtelmasse Verbrauch: ca. 1, 6 kg / m² pro mm Schichtdicke 23, 90 € * pro VPE (25 kg) 0, 96 € pro kg * Optimierte Versandkosten Bundesweite Lieferung Produktbeschreibung Knauf N 340 ist eine zementgebundene Bodenausgleichsmasse, die sich ideal für innen, außen und den Nassbereich eignet. Das Material kann in einem Arbeitsgang von 5 – 40 mm Schichtdicke verarbeitet werden. Die sehr gut verlaufende Spachtelmasse wird auf Rohbetondecken, Betonsohlen und tragfähigen Zementestrichen verwendet. Mit der Knauf N 340 Bodenausgleichsmasse können glatte, ansatzfreie Bodenflächen hergestellt und Bodenunebenheiten egalisiert werden. Das spannungs- und emissionsarme Material lässt sich ebenso für dünnschichtige Fußbodenheizungen einsetzen. Preis knauf 4.5 out of 5. Nach der Verarbeitung der N 340 Ausgleichsmasse können keramische Fliesen und Platten, Marmor und Natursteinbeläge, elastische Beläge, Teppichböden sowie Parkett und Laminat verlegt werden.