Einführung Das Fahrpersonalrecht fordert von Fahrern aufzeichnungspflichtiger Fahrzeuge beziehungsweise von den Unternehmen, die den Fahrzeugeinsatz verantworten, einen lückenlosen personenbezogenen Nachweis über die erbrachten Lenk-, Arbeits-, Pausen-, Ruhe-, und Bereitschaftszeiten sowie Tage des Urlaubs und der Krankheit, im Endeffekt also einen Nachweis aller (Nicht-) Tätigkeiten rund um die Uhr. Bei Straßenkontrollen müssen diese Nachweise für den aktuellen und die vorausgegangenen 28 Kalendertage vorgelegt werden können, im Falle von Betriebskontrollen werden die Daten aller Fahrer von bis zu zwölf Monaten in der Vergangenheit ausgewertet. Für die Praxis stellt vor allem der Lückenschluss eine besondere Problemlage dar.
Die ungekürzte tägliche Ruhezeit kann in zwei Teilen genommen werden ("Splitting"), wobei der erste Teil einen ununterbrochenen Zeitraum von mindestens 3 Stunden und der zweite Teil einen ununterbrochenen Zeitraum von mindestens 9 Stunden umfassen muss. Die Einhaltung dieser Reihenfolge ist verbindlich. " (Quelle Wikipedia) Zur Erklärung der Ruhezeiten Ein Tag hat auch in unserer Branche 24 Stunden. Wenn wir von den 24 Stunden 11 Stunden abziehen, ergibt dies 13 Stunden Schichtzeit. Wenn wir jedoch von den 24 Stunden lediglich 9 Stunden abziehen, dann ergibt dies 15 Stunden Schichtzeit. Nachtrag fahrer karte wochenende von. Wenn bei 5 Tagen zweimal in einer Woche die Ruhezeit auf 9 Stunden verkürzt wird, ergibt dies insgesamt 63 Stunden Schichtzeit. In der zweiten Woche wird die Ruhezeit einmal auf 9 Stunden verkürzt. Somit ergeben sich 57 Stunden Schichtzeit. Eben die Doppelwoche! Die Schichtzeit besteht also aus Arbeitszeit, Pausenzeit und Bereitschaftszeit. Beispiel erster Wochentag: 6. 00 Uhr Arbeitsbeginn. Lenkzeit: gesamt mit den vorgeschriebenen Pausen von innerhalb 41/2 Stunden/ gesamt 6 Stunden angenommen.
Problem hier, viele lassen sich bei einer Kontrolle irritieren, weil sie die eigenen Arbeitsgesetze zu wenig kennen und dann nicht argumentieren können während einer Kontrolle. #18 Sorry für die späte Antwort! Also mir ist diesbezüglich kein Fall bekannt, dass so etwas gestraft wurde. Wie auch in der Auskunft vom BMVIT steht, hat der Lenker lediglich die Verpflichtung der sorgfältigen Verwahrung. Fehler passieren vielmehr, dass keine händischen Nachträge gemacht werden bzw. KomNet - Muss für Urlaub und Krankheit immer eine EU-Bescheinigung ausgestellt werden oder können diese Zeiten auch manuell nachgetragen werden?. auch fahren Lenker analog und habe die Karte weiterhin in einem anderen LKW der nicht fährt gesteckt. Natürlich sind Polizisten auch nur Menschen und da passieren Fehler. Wenn man sich zu unrecht beanstandet fühlt, dann auf keinen Fall eine Strafe an Ort und Stelle bezahlen. Auch wenn die Gefahr besteht, dass es nachher teurer wird. Leider haben wir viele Kollegen, die lediglich über "gefährliches" Halbwissen verfügen, aber sich zu stolz sind einen anderen Kollegen zu fragen. (Solche wird es auch in der Lenkerriege geben).
Die Abfrage erfolgt deshalb, da sich ja auf der Fahrerkarte vom Zeitpunkt der Entnahme bis zum Zeitpunkt des erneuten Steckens eine Lücke mit noch unbekannten Zeiträumen befindet. Ruhezeiten, Arbeitszeiten oder Bereitschaftszeiten können nachgetragen werden. Wenn der Fahrer vor Übernahme des Fahrzeugs solche Zeiten verbracht hat, ist er verpflichtet, diese Tätigkeiten über die manuelle Eingabemöglichkeit des EG-Kontrollgerätes nachzutragen. Die Technischen Voraussetzungen, Nachträge zu erfassen, sind von allen Geräteherstellern gegeben. Hinweis: "Die für die Umsetzung der Sozialvorschriften im Straßenverkehr zuständigen obersten Behörden des Bundes und der Länder haben u. a. beschlossen, unter bestimmten Voraussetzungen keine Bescheinigung des Unternehmers mehr als Nachweis für die wöchentliche Ruhezeit zu verlangen. Nachtrag fahrer karte wochenende hd. Ein Verzicht setzt voraus, dass der Fahrer den betreffenden Zeitraum vor Fahrtantritt manuell auf der Fahrerkarte als Ruhezeit nachgetragen hat (Art. 3 Buchstabe d der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85).
#11 In Belgien und Polen wird er weiterhin verlangt, da kann man wieder mal sehen, wie einig die EU "tickt". Auch über die Frage, wie viele Wochenenden der Fahrer im LKW zubringen darf, :think: ist man sich seitens der EU alles andere als einig #12 oissi a Schaas, jeder kocht sein eigenes Supperl und der Fahrer kann es ausbaden mit klingender Münze, odaaaa???? :vogel::vogel: und::swayne:, keinen, des hättest ja wissen müssen, des können wir dir nicht bezahlen....... dann soll man noch motiviert sein bei da Hockn #13 Ich nehme die Karte raus wenn Ich in der Firma auslese oder bei mir daham am Lapi auslese sonst bleibt die Karte drinnen so schauts aus!!!! #14 da teilweiser schichtbetrieb... karte immer raus.... Nachtrag fahrerkarte wochenende englisch. som it beim tacho neuester generation keine probleme.... und leute vergsesst ned das LAND am ENDE einzugeben und am ANFANG des nächsten tages... soll teuer sein..... da ich es bei karten entnahme und einlegen so oder so machen muss is es für mich nicht relevant,,,, #15 soll angeblich 36€ pro nicht machen kosten, sind dann pro tag 72€.
Rauskommen tut das Ding nur bei Urlaub, wenn da Lkw beim waschen steh oder in der Werkstatt. Und außertürlich alle 2 Wochen für 3min, weil sonst der Volvo-Rechner bei Doppelwoche und Gesamtfahrzeit nur noch 99:99:99 anzeigt. Solange niemand die Möglichkeit hat an meine Karte zu kommen, bzw. damit zu fahren bleibt sie drinnen. Anders war es bei meiner vorigen war der lkw jede Nacht am die Karte immer bei mir. #5 Super!!!! Ich geb sie auch jeden Abend heraus und spätestens jeden Freitag Abend oder Montag Morgen.... müssen wir die Fahrer Karte im Büro auslesen! !, Also länger als 1 Woche 's bei uns nicht laut Fuhrparkleitung! #6 Coole Sache Parker, dh. Bei Tachos der 2. Generation hab ich keinen Papierkrieg mehr. Weil die Anmeldung akzeptieren Sie ja schon digital als Scan am Tablet. #7 Bei Tachos der 2. Weil die Anmeldung akzeptieren Sie ja schon digital als Scan am Tablet. Bitte nochmal genauer beschreiben oder mit anderer Satzstellung! Ich verstehs auch nach mehrmaligen Lesen nicht! Der digitale Tachograph. Wieso sollte ich bei an Tacho Papierkrieg haben?
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