#1 Ich würde gerne meine Fußrasten vorverlegen damit ich entspannter sitzen kann und sie mir im Stand nicht immer gegen die Schienbene drücken. Hat das hier schon jemand gemacht? Gibt es dafür fertige Lösungen? Danke #2 Die drücken bei mir im Stand nicht IMMER gegen die Schienbeine. Nur manchmal. Vorverlegte fußrasten virago 125 sx. Nach Eingewöhnung immer weniger. Ich habe aber auch schon Blutspuren am Schienbein gehabt - anfangs. Die Sitzposition sollte eigentlich schon hervorragend sein. #3 Anscheinend hat noch niemand sowas gemacht, was mich schon echt wundert. Habe im Netz nichts gefunden und auch 3 kontaktierte Händler haben noch nie von solch einem Umbau bei diesem Bike gehört. Werde wohl erstmal die Sitzbank ordentlich aufpolstern lassen und danach wenn nötig den Lenker 20-30mm höher setzen, dann sehen wir weiter. #4 Anscheinend hat noch niemand sowas gemacht, was mich schon echt wundert. […] Alles anzeigen Mich wundert es nicht wirklich, denn bei der Africa Twin handelt es sich vom Grundkonzept um eine ReiseENDURO.
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2007, 10:57 Hallo Leute, habe meinem Vater gerade eine XV 125... von urmelluis Antworten: 3 Letzter Beitrag: 30. 12. 2006, 21:57 Sie betrachten gerade Vorverlegte Furasten an der xvs 125.
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Aushaken: In der roten Klammer sitzt der Draht des Bezugs, hält den Stoff in der Fuge. Mit einem Schraubendreher lässt er sich aushängen. Heizmatte: Auf die Sitzgröße zuschneiden. Doppelseitiges Klebeband soll später das Verrutschen der Matte unter dem Sitzbezug verhindern. Matte platzieren: Sie muss glatt aufliegen. Wir haben den Bezug nur auf einer Seite gelöst, um nicht am Airbag rumzufummeln. Loch Bohren: Bei uns ist die Stelle über dem Rad der Sitzkissenneigung ein guter Platz für den Schalter. Leicht zu erreichen, nichts ist im Weg. Schalter setzen: Fehlt ein passender Bohrer, das Loch in kleinen Schritten weiten, bis der Heizungsschalter im Loch sauber einrastet. Anklemmen: Nur bei eingeschalteter Zündung darf Strom fließen. Vergisst man die Heizung auszuschalten, entlädt sich die Batterie später nicht. Verkleidung raus: Kabel durch den Innenraum bis unter den Sitz verlegen. Die Plastikdeckel werden in der Regel nur durch Klammern gehalten. Bilder Sitzheizung – Willi De Swart & Sohn OHG. Verbinden: Wichtig: Die Kabel müssen lang genug sein.
Wer auf eine Sitzheizung im Auto nicht verzichten will, kann sie selbst einbauen. Wie das geht, zeigt AUTO BILD am Beispiel der C-Klasse. Die Schritt-für-Schritt-Anleitung. Bild: Ralf Timm / Auto Bild Abklemmen: Die Minusklemme lösen. Wer das nicht macht, riskiert einen Kurzschluss und später das Aufleuchten der Airbag-Warnlampe. Ausbauen: Vier Schrauben in den Sitzschienen, zwei Stecker unter dem Sitz und eine Schraube am Gurt. Sitzheizung Rückbank nachrüsten - Elektrik & Beleuchtung - Renault Kadjar Forum. Mehr muss bei der C-Klasse nicht gelöst werden. Zerlegen: Rückenlehne und Sitzfläche trennen, damit die Matten verbaut werden können. Zwei Schrauben halten die Sitzfläche am Gestell fest. Rausheben: Sind die Schrauben raus, lässt sich die Sitzfläche aus dem Rahmen heben, nur so kann man den Stoffbezug vom Kern entfernen. Abziehen: Den Sitzkern zusammendrücken und die Schienen des Bezugs aus dem Gestell der Sitzfläche hebeln. Mit etwas Kraft in den Fingern geht's. Bohren: Durch das Loch wird das Kabel der Sitzheizung gezogen, verläuft später erst im Blechgehäuse, um mittig aus der Sitzschale geführt zu werden.
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Schrauben wieder benutzt, das haben wir früher beim einbauen von Sportgurten auch so gemacht. Ich will das wie beim clio selber machen, nur da ist es einfacher gewesen, da die Sitze mit Reißverschluss sind und man super hin kommt. Ich will keine Nähte auf machen. Muss mir das mal anschauen, wie die Sitzbezüge drauf sind. Die Heizung selber mit Carbon nosten 50 Euro, das ist kein Geld und im clio sind die perfekt. #4 Vielleicht kann dir die Werkstatt auch nur einen Tipp geben, wie man am besten vorgeht wenn du es wirklich selber machen willst. Nähte sollte man dazu nicht aufmachen müssen, es geht eher darum, den Bezug runter und wieder drauf zu bekommen. Deswegen den Profi fragen. Ja, die reinen Materialkosten sind wie geschrieben sehr überschaubar. Noch zum Schluss am Rand, was man privat macht ist eben was anderes als was die Werkstatt darf. Die Sitzschrauben (Gestell Bodengruppe) dürfen eben aus Sicherheitsgründen nur einmal verwendet werden. Das hat seinen guten Grund.