JETZT ZUSCHLAGEN! Gemeinsam mit meinem Kumpel Viktor war ich im August in den französischen Alpen (Seealpen) unterwegs. Die "Route des Grandes Alpes", einer der berühmtesten Wege, vom Genfersee durch die Alpen bis runter zum Mittelmeer, war dabei unser Ziel. Auf der 2100km langen Reise haben wir 20 spektakuläre Alpenpässe überquert. Unter ihnen der Col de l'Iseran, der mit 2764m als höchster Straßenpass der Alpen gilt. Eine abenteuerliche Reise, auf der wir auf nur 700km rund 23. 000 Höhenmeter überwunden haben! Sensationell!!! :) Hier geht's zu den " Fotos ". Abenteuerreisen stefan meitinger. Hier geht's zum " Reisebericht ". Auf Grund der weltweit sehr angespannten Lage bezüglich der Coronavirus-Pandemie, ist meine große und lange zuvor geplante Motorradreise für 2020 nach Marokko leider ins Wasser gefallen. Doch aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Wenn alles glatt läuft, findet die Reise nach Marokko im Jahr 2021 statt! Ich kann es kaum erwarten! :):):) Um nicht völligst leer auszugehen, habe ich mit meinen Kumpels Marco, Stefan und Viktor beschlossen, die vor der Haustür liegende Heimat etwas genauer zu erkunden.
Ich fahre doch keine Nudeln spazieren Der Bericht macht Lust Die Reiseberichte von Stefan Meitlinger finde ich genial. Motorradgenießen bis der Hintern brennt, Schlafplatz suchen, Bierchen am Lagefeuer und ab und an baden oder duschen. Nur mit den täglichen Tütensuppen bin ich nicht einverstanden Da bekommt man wirklich direkt Lust dabei zu sein. DKzG Plummi
Die Küstenregionen Irlands, der 2500 Kilometer lange Wild-Atlantic-Way, die Cliffs of Moher, The Dark Hedges, die Haupstadt Dublin, sowie die Wicklow-Mountains waren nur einige der unzähligen Highlights, die wir auf unserer 5340 Kilometer langen Reise erleben durften. Hier geht's zu den " Fotos ". Hier geht's zur " GPX-Route " der Tour. Slowenien - Land der Sagen & Mythen Das kleine Land zwischen den östlichen Alpen und der nordöstlichen Adria, das bisher eher noch zu den unbekannten Urlaubsländern Europas zählt, ist vor allem für seine Berge, Skigebiete und Seen bekannt. Es hat allerdings einiges mehr zu bieten, als es auf den ersten Blick scheint. Motorradabenteuer Schwarzwald - Motorrad-Portal und Community. Gemeinsam mit meinen Kumpels habe ich hier ein paar tolle Tage in der Natur verbracht und wir konnten uns für unsere große Reise im Juli warmfahren. Traumstrände, Flamingos, Kurvenrausch und erste Offroad-Erfahrungen Gemeinsam mit meinen Kumpels Marco, Stefan und Viktor habe ich im September die traumhafte Insel Sardinien unter die Räder genommen, auf der wir täglich ein actiongeladenes Programm durchgezogen haben.
Ab und zu ist dann auch ein schlagen im Gaspedal zu spüren, wenn es so extrem ruckelt. Kann jemand was dazu sagen, oder hatte das schonmal jemand????? Ich muss mir jedesmal fast inne Hose machen wenn ich aufs Gas latsche. 22. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen und. 2011, 20:05 #20 wieviel kilometer hat dein auto? haste mal die zündkerzen gewechselt damit hängt es auch oft zusammen hatten meine eltern an ihrem auto auch erst starkes ruckeln kaum zündkerzen gewelchselt nix mehr gewesen
#13 Da hat sich bei Temperaturanstieg der Widerstand verändert. Und ja in der Elektrotechnik kann dich eine Leitfähigkeit mit Temperaturänderung verändern. Das ist zwar richtig, aber der Effekt des Widerstandsansteiges ist relativ gering. (Und bei Zündkabeln ist der Widerstand auch eher nebensächlich, weil da keine großen Ströme fließen -> Spannungsfall über dem Kabel ist gering). Da würde ich eher einen Bruch des Leiters vermuten und dass sich mit der Wärmeausdehnung eine Lücke zwischen den beiden Bruchteilen bildet (Widerstand -> unendlich), hierbei wird der Funke an der Zündkerze erheblich geschwächt, weil ein Teil der Spannung über der Lücke abfällt. #14 (Und bei Zündkabeln ist der Widerstand auch eher nebensächlich, Aha drum lernt man in der Ausbildung das Zündkabel durchmessen. Auto ruckelt beim Beschleunigen? Selber reparieren und sparen | autoaid. War bei mir übrigens Teil meiner Gesellenprüfung. #15 Ich werde jetzt mal Zündkerzen, Zündkabel und Zündspule tauschen. Sollte der Fehler weiterhin auftreten werde ich mir diesen Anschluss und Software besorgen.
Erkennbar ist dann ein Schwanken des Werts zwischen 90%-100%. Was der Wert nun aussagen könnte, findet man über Google z. B. hier: id-calculated-load-value/ Da ist eine Formel "LOAD_PCT = [current airflow] / [(peak airflow at WOT@STP as a function of rpm) * (BARO/29. 92) * SQRT(298/(AAT+273))]" angegeben. Kennt sich jemand mit diesen Werten aus? Was ich da rauslese ist, dass die Gaspedalstellung auch einen Einfluss hat. Ruckeln / merkwürdiges Verhalten bein Beschleunigen. Ich denke das ist beim MK4 elektronisch per Poti abgefragt. Wenn das nun einen "Treffer" hätte, würde der Wert aber kaum periodisch schwanken. Dann ist noch der aktuelle Luftdurchsatz mit drin. Den kann ich mir mit dem Diagnosegerät auch anzeigen lassen, und dieser schwankt auch. Aber ob der schwankende Wert nun der Auslöser des Übels ist oder einfach nur ein logisches Symptom, weiß ich auch nicht. Der Baro(meter)-Wert ist laut Anzeige konstant, der kann nicht schuld sein - ebenso die Lufttemperatur, die auch keine großen und plötzlichen Schwankungen hat. Kann man den LMM irgendwie getrennt testen?
Kann ein (Schmäh) Lied davon singen, hab nen ST2 2005! Gruß ST-RR #4 Original von BlackFly Der 1, 8er Benziner? Wir reden hier aber wohl doch vom 1, 6er Benziner mit 85kw oder? Der 1, 8er im Focus II hat 92kw und ist der gleiche Duratec-Motor, welcher auch im Mondeo verbaut wird. Ich fahre ja auch den 1, 6er Ti-VCT und hatte bisher noch keine solche bisher nach ca. 20. Drehzahlschwankungen/ Ausetzer (ruckeln) beim starken Beschleunigen - Antriebsstrang - Mondeo MK4 - Community. 500km sehr zufrieden mit der Maschine! Vielleicht läßt du mal einen anderen FFH nachschauen, evtl. findet der eine Lösung Runner180 #5 Ich habe das selbe Problem mit meinem 1, 8er Focus. Wenn man bergauf fährt ist das ganze noch extremer zu spüren. Und wenn dann auch noch die Klima dazu läuft, dann wird es richtig heftig. Der Freundliche bemerkt zwar das Problem, aber es gibt laut Ford in Köln keine Erklärung dafü somit auch keine Lösung!!!! Ford - die tun was!!! Beitrag enthält Werbung #6 Also meiner Meinung nach ist es völlig egal was für ein Motor im Fahrzeug verbaut ist, es ist ein generelles Problem bei Ford! Jeder Meister sollte das Problem kennen mit den Antriebswellen man muss nur lang genug nachhacken weil freiwillig wechselt das keine Werkstatt aus weil sehr Teuer!
Da käme eventuell auch ein Motorkabelstrangdefekt in Frage. Aber ohne gescheite Diagnose ist das hier eh nur Stochern im Nebel. Das sollte ja jetzt kein Problem mehr sein, wenn der Fehler reproduzierbar ist. OH #4 Waren heute beim FFH. Probefahrt gemacht und einmal konnten wir im 4. das Problem zeigen. Bei meiner Frau ist es heute in 100km nicht nochmal aufgetreten. Der Werkstattmeister hat mit uns gleich einen Termin gemacht damit die Werkstatt morgens den Wagen kalt da hat und an dem Tag eine Rückflussmessung an den Injektoren machen kann. Weitere mögliche Punkte besprechen wir dann noch #5 Kurzes Feedback Werkstatt hat den Wagen 4Tage zur Überprüfung gehabt. 2x Rückflussmessung ergab nix, nach update Motorsteuergerät (Vorschlag Ford) konnte der Fehler nicht nochmal reproduziert werden. Mal hoffen das es so bleibt. #6 war nochmal was? hab das selbe Problem im Moment. Unter 5° ist der Fehler extrem. Unter 10° nur sporadisch und selten. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen curevac studie. Ford sagt es gibt kein Update für mein Fahrzeug.
So werden die typischen Schwachstellen abgecheckt und mit etwas Glück schnell und günstig repariert. Den Fehlerspeicher auslesen Erster Anlaufpunkt sollte immer der Fehlerspeicher sein, Ihr Auto legt sämtliche Fehlfunktionen die im Alltag während des Fahrens passieren, im Fehlerspeicher ab. Den Fehlerspeicher auszulesen ist keine große Sache, Gerät anstecken und die Fehler werden angezeigt. Jede Werkstatt hat die nötigen Geräte dazu, mittlerweile kann man aber auch relativ günstig selbst die nötige Hardware anschaffen, um dann von beliebigen Autos die Fehler auslesen zu können, demnächst werden wir einen extra Artikel darüber veröffentlichen. Bis dahin klicken Sie bitte hier um zu sehen wie der Fehlerspeicher Ihres Autos ausgelesen werden kann. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen knoblauch. Ist der Turbolader defekt? Das wäre natürlich der worst case, denn ein defekter Turbolader kostet viel Geld. Durch einen Tausch, bzw. das Instandsetzen des Turboladers kommen schnell 4-stellige Summen zusammen. Also Daumendrücken das es nicht der Turbolader direkt ist.
#1 Hi Leute, Hab mit meinem Focus 1, 8 TD 90 PS Bj. 3/2000 156000km seit einiger Zeit das Problem, dass ich beim beschleunigen, und NUR beim beschleunigen, ein Ruckeln am Lenkrad spür - mal stärker mal schwächer. Mein erster Tipp waren natürlich die Reifen - da sind jetzt neue drauf - und das Problem ist noch immer da. Hat jemand eine Ahnung was das sein kann? Greetings, Leroy. #2 Ich habe zwar nicht so viel Plan von Technik, aber es könnte auch an einer verstellten Spur liegen. Bist Du mal härter über'n Randstein geballert? Da passiert sowas am schnellsten. Gruss #3 Hi Doc, Danke für die Antwort - nein glaub nicht - dann müsst es wahrscheinlich gleich nach einem Bordstein kontakt ruckeln.... Kann es was mit der Halbachse, oder der Kupplung zu tun haben? #4 Hast du schon mal überprüft ob du Spiel im Radlager hast wäre auch ne möglichkeit #5 Original von leroy Du kannst fragen nix Plan von muss ich leider passen. Aber hier am Board gibt es eine Menge Mechanics, die das eigentlich wissen könnten.