er neue Karoo™ 3 ist enorm vielseitig und kann all jenen Bikern eine hohe Laufleistung garantieren, die gerne auf Mittel- und Langstrecken unterwegs sind. Hinzu kommen ein exzellenter Grip abseits der Straße, eine herausragende Stabilität selbst bei hohen Geschwindigkeiten und das sehr gute Handling. Erfahrungen Metzeler Karoo Street. Die Entwicklung des Profils erfolgte mit dem Ziel, Abriebsresistenz und Laufleistung zu verbessern, ebenso wie den Komfort und die Interaktion mit dem ABS Bremssystem sowie der Federung des Motorrads. Auf der Reifenschulter besitzt der Reifen ein speziell hervorgehobenes Profil, was auf die steifere innere Struktur des Reifens zurück zu führen ist. Dies sorgt für einen besseren Dämpfungseffekt, einen höheren Fahrkomfort und noch wichtiger ein besseres Zusammenspiel mit dem ABS-System. Zu guter Letzt ist das Laufflächenprofil des Karoo™ 3 maßgeblich für dessen verbesserte Performance verantwortlich. Durch die "V-Anordnung der Stollen wird die Kraft der Maschine optimal auf den jeweiligen Untergrund übertragen.
Hmmm... der ist Mega laut und war nach 4. 000 km runter. mit dem Street kann ich die ganzen Meinungen nicht teilen. So laut ist er nicht... okay Laufleistung... hmm... hab ca 7. 000 km runter gespult... meist mit Sozia.. Straße und Gelände. Würde sagen ein bisschen geht noch. Schwer zu sagen wieviel... schätze aber mind 2000 gehen noch. okay... bei Matsch ist er nicht unbedingt der Knaller... aber welcher Reifen baut da schon den Grip auf? Erfahrungsberichte mit Metzeler Karoo Street oder Conti tkc 70 - BMW nineT - Reifen - BMW R nineT Forum. alles in allen bin ich eigentlich kann man auf Kante fahren und im Gelände geht er auch. Werd wohl dabei bleiben. Es sei denn, irgendwie hat jemand nen besseren Vorschlag. #9 skaghk Ja, der Karoo Street ist laut. Aber laut sind alle anderen 'Traktorreifen' auch. Ich würde nicht sagen, dass er lauter oder leiser als der K60 Scout ist, er ist anders laut. Wer - warum auch immer - mit Traktorreifen Moped fahren will, der muss das eben in Kauf nehmen. Ich finde den Reifen klasse. Klasse auf nassem und trocknem Asphalt, klasse auf trocknem Schotter, klasse auf felsigem Untergrund.
(zitat Metzeler) Vera.... kann ich mich alleine! Du interpretierst das falsch Trockner Lehm ist hart _________________ LC 8 ja! Joghurt nein! Verfasst am: Mo, 26. Feb 2018, 16:21 Titel: Wahrscheinlich hast du recht! Aber wenn ich Werbetexte lese, wo drinsteht: Reifen im Offroad-Design, dann könnte ich _________________ Wolfgang. A Sponsor Anmeldungsdatum: 31. 2016 Beiträge insgesamt: 256 KTM 1190 Adventure R → 72. Feb 2018, 16:39 Titel: kampfschnecke @ Mo, 26. Feb 2018, 15:21 hat folgendes geschrieben: Aber wenn ich Werbetexte lese, wo drinsteht: Reifen im Offroad-Design, dann könnte ich Warum? Dafür gibt es eine große Zielgruppe. Der ziemlich ähnliche Pirelli Scorpion Street wurd ja auch extra für die Ducati Scrambler entwickelt. _________________ Der Weg ist das Ziel! Metzeler Motorradreifen Test: Bestenliste 2022 ▷ Testberichte.de. Verfasst am: Mo, 26. Feb 2018, 17:36 Titel: Wenn jemand Straße fahren will, kauft er sich einen Straßenreifen. Wenn jemand Offroad fahren will, einen entsprechenden Offroadreifen, je nach Untergrund, Laufleistung, etc. Aber welchen Zweck erfüllt "Offroad Design? "
War im BMW Service Angebot ein Fehler... Gruß Michael #20 Danke! War im BMW Service Angebot ein Fehler... Gruß Michael Das würde auch mit dem Ventil und dem entsprechenden Loch in der Felge mit höchster Wahrscheinlichkeit gar nicht passen mit einem Schlauch(ventil). Geht da einfach nicht durch 1 Seite 1 von 2 2 Diese Inhalte könnten dich interessieren:
Wanderlust – Mit diesen Worten wurden wir in Sizilien zum Presse-Launch des neuen Karoo Street von Pierangelo Misani, Head of BU Moto, begrüßt. Und genau diese Worte beschreiben den neuen Reifen aus dem Hause Metzeler sehr gut. Mit dem Karoo Street schließt Metzeler die Lücke im Sortiment seiner Enduro-Reifen und bietet dem Fahrer, der auf seiner Reise auch einmal Abseits der Straßen unterwegs sein will einen optimalen Reifen für On-, sowie Off-Road-Passagen. Durch sein "grobes" Profil sorgt der Reifen auf weichem Untergrund für ausreichend Traktion und Kontrolle, um das Motorrad dorthin zu führen wo es der Fahrer auch haben will. Asphaltierte Straßen sind für das grobstollige Profil aber keinesfalls ein Nachteil. Durch Spurtreue und Laufruhe, selbst bei höheren Tempo, begeistert der Karoo Street mit einem angenehmen Fahrkomfort. Metzeler karoo street erfahrung dass man verschiedene. Der Reifen ist ab Ende März erhältlich und dürfte ein echter Tipp für beigeisterte Off-Road-Enduristen sein. Einen ausführlichen Fahrtest zum "Karoo Street" findet ihr in Motorrad & Reisen Ausgabe 86 ab dem 04.
Das war auch schon bei der Erstbereifung Karoo 3 so. Da melden sich sicher noch Leute, die sich mehr trauen Gruß, Michael #5 Moin, ich hab den Karoo Street drauf. Eigentlich gefällt der mir ganz gut, aber die Laufleistung ist dank des minimalen Mittelprofilstreifens sehr gering, der ist bei mir nach 5000km bereits verschwunden (und ich bin eher der ruhige Fahrer). Auf der Straße macht er sich ganz gut, bei Regen bin ich nun auch kein Draufgänger, aber er wurd nie unangenehm, auf Rasen biste der King. Nur wegen der meiner Meinung nach recht mäßigen Laufleistung überlege ich zu wechseln (allerdings erst noch eine Pelle hinten drauf, da der vorne im direkten Vergleich quasi neuwertig ist). Die Geräusche und das Kippeln sind beim Street auch kein Vergleich zum Karoo 3, der ja richtig Stolle hat. Gruß Brunni #6 Ich überlege auch nächstes mal etwas gröberes auszuprobieren, als der Scorpion Trail 2. Metzeler karoo street erfahrung in paris. Daher erlaub mir bitte die Frage: warum kein Anakee Adventure? #7 Hatte den karoo 3 und nun den karoo street.
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311–320. Presseberichte: – Kreke, Hubert (2016): Erster echter Arzt beendete Geburtsdrama. Chirurg König bildete erste Hebammen aus. In: Münsterländische Tageszeitung, 08. 07. 2016, S. 11. Weblinks: