Nachdem er heute morgen wieder sehr schwergängig war habe ich jetzt mal während des Startens den Spannungsabfall in den Leitungen gemessen. Bei langsamer Anlasasserumdrehung fallen ca. 0, 5V ab, sobald er schneller dreht, was nach ca. 2 Sekunden der fall ist, fällt keine messbare Spannung ab. Hat vielleicht auch was mit der Themperatur vom Anlasser selbst ztu tun. Ich putze jetzt mal alle kontakte blitzblank, lasse den Anlasser schön abkühlen und starte dann einen neuen Versuch. Leider habe ich keinen 2. Anlasser zum ausprobieren, das währe natürlich am einfachsten. #16 Schau dir mal das +Kabel zu Starter an bei mir war das schuld. Schaute aus wie neu, doch dazwischen war es oxidiert. lg Winfried #17 Neuester Stand: gelöst? Alle Kontakte bearbeitet. Ford transit anlasser dreht night life. Und genau wie bei Winfried war auch bei mir die Kontaktfläche zwischen den beiden Dicken Kabeln am Anlasser korrodiert. Warum gibt's da eigentlich 2? (Grau/ Sw und Rot) Jedenfalls ist das Startproblem bis jetzt nicht mehr aufgetreten. Hoffentlich bleibt es dabei!
Aber die 2. Batterie hilft definitiv MfG #7 ruderbernd schrieb: Ich habe meinen Diesel, ob nun Sommer oder Winter immer mit Vollgas gestartet. Er ist immer sofort angesprungen. Und usere LKW auf Arbeit tuns auch. #8 Motor springt nicht an...? Hallo, danke für die Infos mir der zweiten Batterie, doch wie meinst Du das genau...? Paralle schalten um mehr Ampere zu haben oder in Reihe un 24Volt zu haben...? Gruß Wolgfang #9 @ RedS.. Deswegen habe ich ja auch u. geschrieben. Muß nicht sein, kann aber passieren. Unser Stapler auf der Artbeit z. B. reagiert da sehr empfindlich drauf #10 Kalter Motor 2te Batterie...? Dann muss es exakt die gleiche B a tterie sein mit den Daten Ampe r e und soweiter oder kann es irgendeine sein...? Ford transit anlasser dreht night lights. #11 servus, wenn du noch probleme mitm anlassen bei kaltem wetter hast, dann versuch mal wenn du den voll tankst noch drei bis vier liter super dazu, das hilft bei schnellerem zünden, also ich mach das schon seit jahren so, damit schonst du auch den motor und die zündkerzen weil der durch das gemisch schneller zündet.
defekten Sicherung gesucht und bin ganz kurz auf Masse gekommen. Jetzt bleiben die Anzeigen im Armaturenbrett dunkel... Transit IV (Bj. 86-00) Massekabel an Anlasser oder an Getriebegehäuse Massekabel an Anlasser oder an Getriebegehäuse: Moin, hatte meinen Transitmotor 2, 5l TD komplett gezogen und allerhand Teile erneuert. Nun beim Einbau taucht das Problem auf: wo wird das dicke... Anlasser Ford Granada Anlasser Ford Granada: Servus an alle. Ich bin gerade am Verzweifeln, da ich einen neuen Anlasser suche für meinen guten Seven. Kalter Motor startet nicht....?. Der Motor mit der Kennung NE stammt aus... Anlasser Streetka Anlasser Streetka: Da mein Streetka keinen Mux macht arbeite ich mich jetzt langsam vor. Frage: Die Sicherung und das Anlasserrelais sitzen unter der...
Antwort lesen So ersetzen Sie das Thermostatventil des Fiat Punto 2 Serie 8 v Beim Austausch des Thermostatventils wird empfohlen, es vollständig auszutauschen, da es ratsam ist, das Kältemittelsystem zu entleeren; Das Ventil befindet sich unmittelbar über dem Getriebe, praktisch unter den Zündspulen: Um den Austausch zu erleichtern, wird daher empfohlen, die Kupplung des Ansaugkanals zu trennen und den Spulenblock zu entfernen. An diesem Punkt die Steckdose vom Thermostatventil trennen und mit der Demontage der entsprechenden Befestigungsstifte fortfahren, um sie durch die neuen ersetzen zu können, wobei darauf zu achten ist, dass eine neue Dichtung verwendet wird. Sehen Sie sich das Video an!
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