Ja, richtig gelesen: 4700 fr ein Austausch getriebe incl. Einbau, ein neues 6-Gang DSG wre nochmal ~60% teurer. Letztendlich zahlt man also eine VW-Werksreparatur. Lt. Werkstattmeister gehen die ausgebauten defekten DSG zurck zu VW, die wertigen Teile (Wellen,... ) werden gerntgt und ggf. frs Austauschgetriebe weiterverwendet, die Ritzel werden angeblich erneuert. Kein Wunder, dass VW Rekordgewinne verzeichnet, wenn ein und dieselbe Ware mehrmals verkauft wird... Trstliche Bemerkung des Meisters: Wenn die elektrohydraulische Einheit ("Schieberkasten") ausfllt, passiert das in 99% der Flle innerhalb der 2-jhrigen Gewhrleistungsfrist. Vw 6 gang dsg haltbarkeit – 150 ml. Bei meinem ersten Getriebe geschah das nach 22 Monaten: gerade noch Glck gehabt. Hab mich dann doch zur Reparatur durchgerungen, jetzt ist jedenfalls wieder Ruhe beim Fahren, mal sehen wie lange... 12. 2011, 18:56 # 15
Wenn Haltbarkeit gefragt ist, dann würde ich das 6-Gang-Schaltgetriebe nehmen. Alternativ könnte man sich bei DB oder BMW umsehen. Die hatten im fraglichen Zeitraum noch richtige Wandlerautomaten von DB selbst bzw. von ZF verbaut. Jonni 3 prima, bekommt keinem Auto, na denne viel Spaß damit persönlich würde ich dann eher den großen Motor nehmen, der kann das vielleicht eher vertragen. 4 Hallo, wenn Geld keine Rolle spielt den 2, 0. Ich habe den allerdings mit Wandlerautomatik BJ. 2009 und es war in den 3 Jahren die ich ihn fahre nix an Reparaturen. KM Stand 213000. Gruß aus Leipzig 5 Die DSG beim Tiguan(DQ 250 und DQ 350) sind doch eigentlich beide problemfrei. Man liest seltenst mal etwas über Probleme. Das Problemgetriebe ist das kleine DQ200(7 Gang Trockenkupplung 2WD). Ölverbrauch bei den TSI kann sein, muss aber nicht. Mein Erster 2. VW 6 / 7Gg DSG Erfahrungen - VW Forum - autoplenum.de. 0 TSI(CAWA 170ps) hat sich gern mal nen Schluck mehr gegönnt. Der jetzige CCZD 180ps ist da unauffälliger, wie ich finde. Live aus Russland - Touareg 2.
Der Wagen hat jetzt in zwei Jahren 110. 000km gelaufen, davon gut auch 8. 000km mit unserem Wohni hinten dran, der die zulssige Anhngelast voll ausschpft. Keine Probleme soweit. Ich hoffe auch, das bleibt so... Gre, Martin. 07. 02. 2011, 13:52 # 13 Also erstmal danke fr die vielen hilfreichen Beitrge, vor allem fr die Klicks der Umfrageteilnehmer. Ich versuch mich mal an einer Zwischenbilanz: Sieht ja nicht besonders rosig aus: Von 8 gemeldeten Getrieben haben nur 3 die 100Tkm Marke berschritten, die anderen 5 sind schon davor ausgefallen. In der Regel wird bei solchen Umfragen beanstandet, dass zufriedene DSG-Kunden eher nicht teilnemen und somit die Realitt viel viel besser aussieht als die Statistik der Umfrage. Vw 6 gang dsg haltbarkeit verpflichten. Jedoch heit dieses Forum "Fahrzeugtechnik", entsprechend interessieren sich die Leser (= potentielle Umfrageteilnehmer) in erster Linie nicht etwa fr DSG's, sondern fr Fahrzeugtechnik. Diese Grundgesamtheit von Lesern ist also vermutlich bzgl. DSG-Problemen reprsentativ.
Natrlich liet im Internet ziemlich viel von Problemen, aber dabei sollte man nicht vergessen, dass natrlich im allgemeinen auch eher die Probleme berichtet werden, als dass sich mal jemand meldet, der einfach nur zufrieden ist. Ich bin jedenfalls optimistisch noch mehr als 30tkm Kilometer mit meinem zu schaffen Gre Guste 18. 2011, 21:02 # 3 Zitat von highQfan Wrde dir gerne etwas mitteilen dies jedoch nur per PN aber leider ist dies nicht mglich da du dies nicht freigegeben hast 18. 2011, 23:05 # 4 Zitat von Fendt470 Also wenn ich den Benutzer highQfan - also mich - ber "Community > Benutzerliste" (braune horizontale Leiste oben im Browser), dann per "Benutzer suchen" ganz rechts oben suche, sehe ich im Treffer einen blauen button "PN" zum Senden einer Persnlichen Nachricht. Siehst du den auch? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Auch die Einstellungen in meinen Benutzerkonto sind wohl richtig: Private Nachrichten aktivieren: mit Hkchen Private Nachrichten nur von Moderatoren und Kontakten erhalten: ohne Hkchen Bitte versuchs nochmal.
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