Abgastemperatur zu Hoch Zeit: 19. 08. 2019 09:22:52 2814532 Hallo Zusammen, letzte Woche war der Schornsteinfeger da und stellt fest, das die Abgas temperatur der Buderus GB132T zu hoch sei (119 GRAD). Die sei in den letzten Jahren sehr schwankend gewesen, mal recht hoch, dann wieder recht niedrig. Das gleiche stellt auch schon der Heizungsbauer fest und macht den Wäremtauscher, der schon sehr angegriffen sei dafür verantwortlicht. Das ist ja auch nachvollziehbar. Jedoch erklären sich damit für mich nicht die Schwankungen der Abgastemperatur in den letzten Jahren. Der Schornstein fegeer erwähnte auch noch das Gas/Luftgemisch, was über eine Düse einstellbar meint Ihr dazu? Zeit: 19. 2019 10:03:59 2814546 Hallo Das liegt am WT wie verdeckt dieser ist und an der Modulation und wie der Installateur in Laune war den WT zu reinigen. Aber bei 119 Grad kann man den WT in die Tonne werfen, denn bekommt keiner mehr sauber. Probleme mit den Abgaswerten (AU / Pickerl) – mxfive.at – Alles über den Mazda MX-5. Aber erlich gesagt ist der 132 der größte Müll denn Buderus ja gebaut hat, Gott sei dank haben die das rechzeitig gemerkt und das Gerät eingestampft.
Also Umbauten keine außer eine zugelassene Sportluftfiltereinlage. Der Motor hat jetzt 180tkm runter. Zum Getriebe kann ich leider keine Angabe machen ist aber das erste Getriebe. Ja ist ein motorthema sry bitte um Entschuldigung Ich hoffe die Daten helfen weiter. Gruß Johnysilver #4 Hast du den Luftfilter evtl. in Öl ersäuft und dadurch den LMM geschossen? Sagt der Fehlerspeicher außer den erhöhten Lambdawerten noch was anderes? Was macht deine Temperaturanzeige? Abgaswerte zu hoch ursache kaufen. Zum Einlesen kannst du die Suche ja schonmal mit "G62" füttern. #5 Hi Matthias, nene der Luftfilter ist nur sanft besprüht worden, Fehlerspeicher auslesen ergab folgendes: Fehlercode 516 Drosselklappen-Leerlaufschalter Signal fehlerhaft Fehlercode 537 Druckdifferenz zwischen 2 Fahrzyklen unplausibel Lamda Regelung vor Kat. Signal fehlerhaft. Hab heute die Lamdasonde ausgebaut ne miese arbeit kann ich sagen, und den Wassertemperatursensor der gibt ja die Motortemperatur dem Steuergerät weiter ebenfalls ausgebaut. Morgen neu beschaffen und dann mal sehen haste denn irgend ne genau idee?
#1 Rene55555 Member Threadstarter Servus ich brauch mal wieder eure Hilfe ich war heute beim TÜV die HU hat er ziemlich gut überstanden muss nur 4 LL Buschen wechseln. Nur jetzt zu meinem Problem und zwar ist der Co-Gehalt:0. 41 von erlaubten 0. 30 und der Lampdawert liegt bei: 1. 043 von erlaubten 1. 030 Hatte dieses problem schonmal jemand und kann mir eine Lösung sagen? Abgaswerte zu hoch ursache die. Der prüfer meinte das es sehr untüpisch ist das beide werte zu hoch sind er meinte wenn ein Wert zu hoch ist dann ist im normalfall der andere wert sehr tief #2 Vielleicht solltest du mal den Kat ein wenig frei fahren, heißt mal zügig auf Bahn fahren und dann direkt zur AU #3 Ich bin schon recht zügig zum Tüv gefahren und der Kat ist auch erst seit mitte 2016 drin ich denke nicht das es direkt am Kat liegt er sieht von innen auch noch aus wie neu. #4 Und was ist es für ein Kat original oder Nachbau?? #5 Warst du bei der Prüfung dabei.... Wenn ja kann man auf der Anzeige sehen wie das Regelverhalten ist, ist das im Verhältnis beim aufschalten einer Störgröße... wird das promt ausgeregelt wenn das nicht der Fall ist, könnte die Lamdasonde verglast sein und muss ersetzt werden.
Leerlauf Steller an der Drosselklappe sollte auch gereinigt werden...... habe auch schon welche gesehen die so versaut waren das diese nichts mehr regeln konnten. -- mit Bremsen Reiniger und kleinem Schraubendreher mit Lappen drum die Kanäle reinigen und nicht denn Nupsi des Reglers bewegen oder verstellen... nur vorsichtig reinigen. -- Denn sollte es hinhauen..... Gruß Michael #6 Puh keine ahnung von welchem Hersteller der Kat ist Also Leerlaufregelventil habe ich vor 3Montaten neu gemacht dabei die ganze Drosselkplappe gereinigt. Ja ich war bei der Prüfung dabei er hat es bestimmt knapp 10minuten probiert ihn in den grünen Bereich zu bekommen sobald er auf ca 3500U/m gedreht hat hat alles gepasst aber sobalt er wieder auf die 2500U/m gegangen ist war er konstant drüber und die 0. 41 co wert war absolutes minimum die meiste Zeit war er bei so ca 0. Wegen schlechter Abgaswerte durch den TÜV gefallen. Wo liegt der Fehler???. 60 #7 Rene55555 schrieb: hast PN #8 cherokee xj high octane petrolhead Kann auch sein, daß die Lambdasonde ( die vordere, also die Regelsonde) defekt ist.
Wenn Du den Luftfilter gereinigt und das Kaltstartventil überprüft hast, würde ich vor dem nächsten TÜV-Termin noch folgendes machen: -Zuerst Motor gründlich warm fahren und damit sicherstellen, dass auch ein funktionierendes Kaltstartventlil keinen Einfluss mehr auf die Gemischzusammensetzung hat (rd 15 Min normaler Fahrbetrieb, bei rd. 20°C Aussentemparatur). -Dann die Leelaufdrehzahl mit Leelaufregulierungsschraube soweit (herausschrauben, entgeggen Uhrzeigersinn) einstellen, dass der Motor gerade noch rund und gleichmässig läuft. -Anschliessend die Gemischregulierungsschraube bei laufendem Motor gaaanz langsam im Uhrzeigersinn eindrehen, bis der Motor beginnt unrund zu laufen. Die Abgastemperatur in Heizsystemen | heizung.de. Dann wieder ca. 1/8 Umdrehung herausdrehen. Damit solltest Du die magerste Einstellung, bei noch einigermassen rund laufendem Motor erreicht haben. Merke Dir aber die Anzahl der Umdrehung, mit der Du die Gemischregulierungsschraube verändert hast, um den Originalzustand wieder herzustellen, wenn der Motor vorher optimal lief.
Impuls-3 "Vitamin-Tabletten" eines Christen (nach P. jackal):
Dort wo es… Weiterlesen… Saint Patrick 2022 – Grüner wird's nicht… Ein bunter Tag mit den Erstkommunionkindern in Kladow Weiterlesen… EKo-Tag in Kladow Alle Berichte Instagram #funkturmkatholiken #sonntagsevangelium
Höre ich auf sie? Habe ich schon gespürt, dass ich in seiner Hand bin, geschützt und geborgen? Wolfgang Müller SJ
Bin ich ein Schaf? Impulse für den 4. Sonntag der Osterzeit, am 08. 05. 2022 Liebe Familien, in unserer Gegend kennen wir sie, die Hirten, die mit ihren Tieren herumziehen. Ab und an kann man einen Schäfer an der Rodau oder auf dem Gailenberg treffen. In der Kirche ist der Begriff des Hirten noch häufiger. Jesus sagt beispielsweise von sich, er sei der gute Hirte. Und im Psalm 23 (Lied, das schon zur Zeit Jesu uralt war) heißt es: Der Herr ist mein Hirt. Wenn nun Gott und Gottes Sohn die Hirten sind, was sind dann ihre Anhänger? Schafe? Bin ich ein Schaf? Sollte jemand zu mir sagen: "Du bist ein Schaf! ", dann würde ich mich verletzt fühlen. Das Tier trottet in der Herde mit, blökt mal hier und dort, frisst und lebt so vor sich hin. Impulse für den 4. Sonntag der Osterzeit, am 08.05.2022 | Pfarrei Lämmerspiel. Sollte das gemeint sein, wenn Jesus im heutigen Evangelium sagt "Meine Schafe hören auf meine Stimme; ich kenne sie und sie folgen mir. "? (Joh 10, 27-30) Sind Christen dann Schafe, wie ich sie oben beschrieben habe? Gesunde Schafe folgen nur ihrem Hirten.