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Vollständige Widerrufsbelehrung Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen eines Monats ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns: Rennwerkzeuge 7-956, 121,Yin Du Road,MinXin District 201100,ShangHai China Telefon: +86 13156826575 mittels einer eindeutigen Erklärung (z. B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.
Kurzbeschreibung: Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer fassen sich an den Händen und bilden einen Kreis. Zwei Spieler greifen durch einen Hula-Hoop-Reifen. Ziel ist es nun, den Reifen durch den Kreis wandern zu lassen, ohne die Hände zu lösen. Altersgruppe: 6 - 99 Jahre Gruppengröße: 10 - 100 Personen Gruppeneigenschaften Kinder Jugendliche Erwachsene Verfahrensart sich bewegen Phase am Anfang in den Pausen zwischendurch Spielart Bewegungsspiel Entspannungsspiel / Lockerungsspiel Wettspiel Spielcharakter Spiel ohne Gewinner Personal (Spiel-) Leiterin/(Spiel-) Leiter Vorbereitungsaufwand kein Sozialform in Kleingruppen in der Gesamtgruppe Ziele Abbau von Hemmungen und Barrieren Aktivierung bei Lustlosigkeit Eis brechen und entmuffeln (allgemeines Warming up) Spaß haben und lachen Durchführung: 1. Die Spielleitung bittet die Teilnehmerinnen und Teilnehmer, einen Kreis zu bilden und sich an den Händen zu fassen. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bilden nun einen geschlossen Ring. 2. Die Spielleitung löst nun die Hände zweier Mitspieler und bittet sie, durch einen hochgehaltenen Hula-Hoop-Reifen zu greifen und sich so wieder an den Händen zu fassen.
Denn das Fahren durch Schlamm kann gefährlich sein. Hier besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug unkontrolliert rutscht und die körperliche Unversehrtheit in Gefahr gerät, also die eigene Verletzungsgefahr steigt. Schlamm – das bedeutet immer, vorsichtig fahren. Bei Zweifel an der Sicherheit oder dem Zweifel daran, dass man es schafft das Fahrzeug zu halten, besser anhalten und umdrehen. Die richtige Fahrtechnik Bei Fahrten auf einer Offroadstrecke, die voller Schlamm ist, sollte auf der Fahrbahn das On-Demand oder das "Part-Time" 4WD System aktiviert werden. Wer ein aktives Full-Time 4×4–System besitzt, der muss allerdings nichts tun. Dieses schaltet sich von alleine zu. Auch darauf achten, dass ESC und ASR eingeschaltet sind. Das heißt die bremsunterstützenden Systeme müssen ebenfalls eingeschaltet sein. Eine zusätzliche Kontrolle ist, dass langsam gefahren werden sollte, und zwar in einem niedrigen Gang. Der Gang sollte allerdings so hoch wie möglich gewählt werden. Grund dafür ist, dass das Fahrzeug, um durch den Schlamm zu kommen auch noch etwas Schwungkraft benötigt.
7 Regeln, um durchdrehende Reifen und Unfälle zu vermeiden Kontrollieren Sie regelmäßig die Profiltiefe Ihrer Reifen. Ziehen Sie rechtzeitig die Winterreifen auf (Saison von Oktober bis Ostern). Bei starker Schneedecke mit Schneeketten fahren. Vermeiden Sie ruckartige Lenk-, Beschleunigungs- und Bremsmanöver. Fahren Sie den Witterungsbedingungen angemessen und halten Sie genügend Abstand. Wenn der Wagen rutscht, Fuß vom Gas, auskuppeln und leicht gegenlenken Bei Fahrzeugen mit ABS Bremspedal so fest wie möglich durchdrücken. Nur so wird die volle Anti-Blockier-Wirkung erreicht. Burnout / Kavalierstart Es gibt auch Fahrer, die die Reifen absichtlich durchdrehen lassen: bei sogenannten Burnouts oder Kavalierstarts. Wobei letztere nicht immer unbedingt gewollt sind. Beim Burnout (oft zu sehen im Motorsport) lässt der Fahrer bei gezogener Bremse die Räder der Antriebsachse durchdrehen. Die Reifen rotieren dadurch auf einer Stelle und erhitzen sich und fangen an zu qualmen. Die Folge sind extreme Geräusch- und Geruchsentwicklung und überdurchschnittlich hoher Gummiabrieb.
"Flüssige oder gelartige Pannendichtmittel erschweren die Begutachtung des Reifens auf Strukturschäden, sind teilweise schwer zu entfernen und können bei bestimmten Schäden Rückstände in den Festigkeitsträgern erzeugen, die bei einer Reparatur nicht vollständig entfernt werden können", erklärt Michael Schwämmlein vom BRV den Ausschluss von derart behandelten Reifen von einer professionellen Reparatur. Was heißt Reparatur? Unter einer Reparatur versteht die Richtlinie die vollständige Ausfüllung des Lochkanals mit Rohgummi bis zur Dichtschicht im Innerem des Reifens und die Verwendung eines von innen aufgetragenen Pflasters. Beides muss abschließend per Heiß- oder Warmvulkanisation behandelt werden. Alternativ sind auch vorvulkanisierte Gummikörper und die sogenannten Kombireparaturkörper erlaubt. In beiden Fällen müssen die eingesetzten Materialien auf die Schadensgröße und -art abgestimmt sein. Egal wie: Der Reifen muss runter von der Felge und vom Fachmann begutachtet werden. Continental Selbstdichtende Reifen an Autos sind zwar grundsätzlich reparabel, die zusätzliche Dichtschicht (orange) erschwert die bestehenden Reparaturmethoden jedoch: Die Schicht muss großflächig um die Stelle entfernt werden.