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(Leistungsverzweigt hydraulisch + mechanisch) In der deutschen Sprache hat sich der Begriff "Satz" eingebürgert, wenn eine Gruppe Teile zusammengehörig erneuert wird. (Satz Bremsklötze, Satz Reifen, Kettensatz am Mopped uvm. ) Beim Fendt wechselt man eben den hydraulischen zusammen mit dem mechanischen Teil, incl. der I / II Umschaltung. Das Ganze sitzt in einer Box, etwa so groß, wie ne Kiste Bier, man könnte auch "Modul" dazu sagen. Fendt vario Triebsaetze | Landwirt.com. Dieses Prinzip ist im Grunde ne gute Lösung, weil es einerseits Fehlern der Monteure in der Werkstatt vorbeugt und andererseits einen schnellen Wechsel der defekten Teile ermöglicht. Da kommt dann ein generalüberholter Triebsatz im Austausch rein und der Bock ist recht zügig wieder im Feld. Hier könnte Ihre Werbung stehen... langer711 Beiträge: 3266 Registriert: Di Aug 23, 2005 15:01 von langer711 » So Mär 14, 2021 11:43 Ja Freakshow, da hast Du leider recht. Alles hat Vor - und Nachteile. Ein Lastschaltgetriebe hält aber auch nicht ewig. Je nachdem, was dann kaputt ist, kann das auch ne lange Liste an Teilen werden.
Wenn du dann aber beim zerlegen bemerkst du brauchts en paar kupplungen und oder Bremsbänder dazu dann kommt dir das tauschteil schon günstiger.... was dann? wer zahlt dir die Zerlegung/diagnose? Der Teiletauscher wird oft verschrien, doch in der hegutigen zeit geht das aus Wirtschaftlichen gründen fast nicht mehr anders! Fendt triebsatz wechseln 200. So wird oft schon Tauschgetriebe verbaut obwohl nur Mangentventiele/block oder Sensoren def sind weil auch viele Werkstätten Automatikgetriebe einfach nicht richtig diagnostizieren können.... Mfg Andreas Fendt vario Triebsätze Moin haben Sie mal eine Telefonnummer, oder könnten sie mich mal anrufen, 01749152174 Danke im voraus mfg Ch Börnke
Im Fahrzeugbau und auch allgemein umgangssprachlich wird die Bezeichnung Getriebe meist für eine ganze Baugruppe verwendet, nämlich die, die Drehzahl und Drehmoment (bei üblichen Fahrzeugen) zwischen Motor und Differential überträgt/wandelt... Manchmal auch inklusive Schmierung, Steuerung, Gehäuse usw. Und da lässt sich bei Fendt tatsächlich differenzieren. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Bei einem Triebsatztausch bei einem Fendt Vario wird nur das Getriebe getauscht. Triebsatz eBay Kleinanzeigen. Normalerweise verbleibt auch die Peripherie (also zb Steuerelektronik, Ölpumpe... ) im Schlepper bzw wird nicht getauscht. Und auch alle Komponenten des Allradantriebs bleiben drin (Zahnräder, Wellen, Kupplung). Außer, es ist davon etwas kaputt, dann natürlich nicht. Im Endeffekt wird also tatsächlich nur das getauscht, was defekt ist plus das, was sich davon nicht im eingebauten Zustand trennen lässt. Und das ist dann eben der "Kern" des Fahrgetriebes, den man natürlich als Triebsatz bezeichnen kann. Hier ein Video, von dem die meisten wohl kein Wort verstehen, wo es aber einiges zu sehen gibt: Vom Auseinandernehmen eines Schleppers ist ohne entsprechende Fachkenntnis und Klärung rechtlicher Fragen natürlich grundsätzlich sehr stark abzuraten.
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