#12 Bezüglich des Mannol Extreme, DER Mannolfan ist Golf 3 fan. #13 Motul Competition 15W50 --> Nur wie schaut es mit dem Winter aus, langsames Warmfahren oder gänzlich ungeeignet? Ist natürlich ein mega Öl! Denke der Bus freut sich drüber und bei moderaten Minusgraden muss man sich hier keine Sorgen machen: Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. Hier noch die erwähnte Analyse vom 10W-60: Thread Rowe Synth RS 10W60 + Archoil 9200 - 2. 5TDI VW T4 - 18. 000 Km 10W60 Rowe mit 9200er. VW Bus T4 2, 5TDI. 18000km mit diesem Öl. Vw t4 acv keine leistung berechnen. Fahrprofil ist recht extrem. Zu früh 500m dann auf der Bundesstrasse und schon mit 100 mitschwimmen. Autobahn ist immer Vollgas sprich Drehzahlanschlag und sehr sehr viel Hänger ziehen mit Autos drauf. Von dem her ist der Verschleiss wohl sehr gut, will ich meinen.
Trotzdem solltest Du den Elektrowurm erstmal suchen. Defekter Absteller ist auch ein Grund, warum ein Steuergerät merkwürdige Sachen macht, um Dich in die Werkstatt zu treiben. Die restlichen Fehlercodes werd ich jetzt nicht nachsuchen. Ich würde vernünftige Software empfehlen, die das aufschlüsselt. Schönen Gruß, Christoph #8 N18 ist schon relevant. Wenn damit was nicht stimmt, reagiert das Steuergerät. Deshalb kann man das AGR ja auch nur mit dem Plättchen sinnvoll stillegen. Ähm, Notlauf bleibt auch nach aus-/einschalten, wenn die Fehlerbedingungen nicht beseitigt sind. Leider ist bei dem alten Steuergerät nicht unbedingt die Warnlampe am Blinken bei jedem Notlauf. Wohnmobil Forum. #9 Die Unterdruckschläuche mögen beim Prüfen ja "gut" aussehen, aber dass sagt absolut nichts darüber aus, ob sie auch ihrer Funktion nachkommen, nämlich dicht zu sien #10 Hab jetzt nochmal Unterdruckschläuche zum Ladedruckregelventil und zum Steuergerät getauscht. Hilft alles nichts. Gebe ich Druck aufs Ladedruckregelventil geht es nach unten.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. VW T4 2,5 tdi ACV Camper kein syncro in Hessen - Heppenheim (Bergstraße) | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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