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Empfohlene Mischungsverhältnisse: Kühlmittelzusatz (40%) und destilliertes Wasser (60%) für Frostschutz bis -25 C Kühlmittelzusatz (50%) und destilliertes Wasser (50%) für Frostschutz bis -35 C Kühlmittelzusatz (60%) und destilliertes Wasser (40%) für Frostschutz bis -40 C - Schließen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an. Geräuschdämpfung einbauen: Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Passat 2006, Passat Variant 2006, Polo, Touran → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep. -Gr. 50 Passat 2011, Passat Variant 2011 → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep. 66 Mit Kühlsystem-Befüllgerät -VAS 6096-: Schrauben Sie den Adapter für Ausgleichsbehälter -V. A. G 1274/8- auf den Ausgleichsbehälter. Kühlmittel prüfen vw audi. Befüllen Sie den Kühlmittelkreislauf mit dem Kühlsystem-Befüllgerät -VAS 6096-. Die Bedienungsanleitung für das Kühlsystem-Befüllgerät -VAS 6096- liegt dem Gerät bei. Kühlmittelausgleichsbehälter des Kühlsystem-Befüllgerät -VAS 6096- mit mindestens 8 Litern vorgemischtem Kühlmittel im richtigen Mischungsverhältnis befüllen.
• Öffnen Sie niemals die Motorraumklappe, wenn Sie sehen oder hören, dass Dampf oder Kühlmittel aus dem Motorraum austritt – Verbrühungsgefahr! Warten Sie solange, bis kein Dampf oder Kühlmittel mehr sichtbar oder hörbar austritt. Kühlmittelstand prüfen und Kühlmittel nachfüllen Der richtige Kühlmittelstand ist wichtig für die einwandfreie Funktion des Motorkühlsystems. Abb. 11 Im Motorraum: Markierung an dem Kühlmittelausgleichsbehälter. Abb. 12 Im Motorraum: Prinzipdarstellung des Deckels des Kühlmittelausgleichsbehälters. Parken Sie das Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche, bevor Sie die Motorraumklappe öffnen. Lesen und beachten Sie die Warnhinweise in "Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden. " auf Seite Fehler! Kühlmittel prüfen vw club. Textmarke nicht definiert.. Kühlmittelstand prüfen – Lesen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor an der seitlichen Markierung des Kühlmittelausgleichsbehälters ab Abb. 11. – Ist der Flüssigkeitsstand im Behälter unterhalb der "min"-Markierung, füllen Sie Kühlmittel nach.
Da der Füllstandssensor bis weit unter der Min Markierung führt, meldet der dieser erst sehr spät. Ich habe nur nicht verstanden warum so etwas nicht vorher Kommuniziert wird. #4 bei mir liegt der Füllstand bei 8000km auch zwischen min und max. am min Ende. Sehr ungewöhnlich für ein neues Auto. #5 ich hatte vor ca. 10 Jahren das gleich Problem bei einem VW Golf. Neuwagen, drei Monate gefahren und plötzlich fehlte Kühlmittel im Ausgleichsbehälter. Die VW Werkstatt hat dann Kühlmittel aufgefüllt und das Kühlsystem für 24 Stunden einer Druckprüfung unterzogen. Fazit: Keine Undichtigkeit. Ich bin den Wagen dann noch Jahre gefahren, ohne das ich noch einmal Kühlmittel nachfüllen musste. STOP! Kühlmittel prüfen! - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Die Werkstatt sagte mir damals auch, dass das durchaus Luft im Kühlsystem hat sein können. #6 Nach 12000 km befand sich der Kühlmittelstand etwas oberhalb der MIN-Markierung, habe zur Sicherheit 300ml aufgefüllt. Frostschutz G13 VW Norm TL774. #7 Hatte bei meinem Alhambra im Sommer noch den Zahnriemen samt Wasserpumpe gewechselt.
Denn bei Überhitzung kommt es meist zum Durchbrennen der Zylinderkopfdichtungen. Daher prüfen Sie regelmäßig, wie viel Kühlmittel im Behälter vorhanden ist. Kühlwasser prüfen und nachfüllen Wie läuft die Kühlung des Motors ab? Die Kühlflüssigkeit wird in einem Pumpen-Umlaufkühlungs-Kreislauf direkt durch den Motor geführt. Die hier entstehende Wärme nimmt sie auf und leitet sie vom Zylinderblock und Zylinderkopf direkt zum Kühler. Die Flüssigkeit strömt durch mehrere Lamellen, in denen sie der Fahrtwind abkühlt. Als Kühlflüssigkeit ist ein hochwertiger Mix die richtige Wahl. Einfaches Wasser reicht hier nicht aus. VW Golf: VW Golf Betriebsanleitung. Denn neben der Kühlung des Motors hat die Flüssigkeit noch weitere Aufgaben. Dazu zählen unter anderem: die zusätzliche Abdichtung, das Schmieren, der Rostschutz, der Frostschutz. Wie mischen Sie das Kühlwasser an? Die Kühlflüssigkeit können Sie als Konzentrat an der Tankstelle oder im Supermarkt kaufen. Dieses Konzentrat mischen Sie dann in einem bestimmten Verhältnis mit Wasser.
Das komische ist meiner Meinung nach "frisst" er kein oder nur unmerklich wenig Kühlwasser. Na jedenfalls kippte er mir wieder Kühlwasser rein und schickte mich nach Hause, mit dem Hinweis "immer schön die Temperatur im Auge behalten". Ich werd noch bekloppt, ich hab das Auto erst seit knapp einem Monat und dann sowas. Hat einer von Euch ne Idee was mich der Spass, sollte es denn wahr sein, kosten wird???? (Materialkosten) Bin schon total am verzweifeln. :cry: #10 Ich mach hier mal weiter vielleicht hilft ja jemandem, irgendwann mal. Heute haben wir eine NEUE Wasserpumpe getestet, weil mir und meinem Konto, der Gedanke besser gefiel das es ja vielleicht doch daran liegt. Es wurde zwar vor 4 tagen erst der zahnriemenwechsel inkl Wasserpumpe getauscht, aber es kann ja überall schwarze Schafe geben. Tja "leider" ist die WaPu in Ordnung, was mich nicht gearde fröhlich stimmt. Jetzt bleibe nur noch zwei Möglichkeiten. Wärmetauscher hat irgendein Problem oder dann zu allem übel doch die Zylinderkopfdichtung.