Ich hab deshalb die Grundplattenstellung überprüft und den Halbmond, alles ok. Aus Verzweiflung hatte ich das alte Steuerteil dann wieder eingebaut und urplötzlich funktionierte das auch wieder. Wie Vape Zündspule prüfen? - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Ich hab dann alles eingebaut und die Simson sprang an, ich bin eine Weile gefahren. Mir ist aufgefallen das die Hupe und Blinker nur auf der ersten Stellung des Schlosses funktionierten daher musste ich nochmal nachforschen, daher habe ich im stand nochmal alle Kabel überprüft und das Schloss, dabei habe ich herausgefunden das dass Schloss ein kleines Kontaktproblem in der zweiten Stellung hatte was sich durch leichtes hin und herbewegen beheben lies. Nun war ich endlich glücklich, weil ja nun endlich alles funktionieren musste und ich ja eben noch gefahren war aber nein. Auf einmal ging das Mopet nicht mehr an und ich habe gleich gecheckt was mit dem Funken ist, der war plötzlich wieder nicht da. Ich habe schon ein neues Steuerteil gekauft und damit bekomm ich auch keinen Funken, nur mit dem alten Austauschsteuerteil womit ich aber Fehlzündungen habe.
Nach einer Halben Stunde kicken und anschieben ist sie mit einem schwachen Stottern und Vollgas angesprungen. Ich bin 1, 2 Meter gefahren und sie lief auf einmal wieder perfekt und wollte auch nicht ausgehen, selbst die Leistung (Irgendwas ziwschen 60 und 70 Sachen) war absolut okay. Nur sobald der Motor aus war, spriang sie nicht mehr an. Neuer Ansatz: Zündverbindung checken. Also habe ich zunächst den Zündfunke kontrolliert und der war schonmal deutlich schwächer als zu Beginn meiner Tour. Tank ab, Sitzbank ab, Zündspule ab. Zündkabel neu verlegt, Enden erneuert, Kontakte gereinigt und mit Polfett eingeschmiert, Zündkabel schön fest reingedreht... Passt. Masseverbindung kontrolliert, Zündspule Alles wieder dran, Zündfunke kontrolliert.. : Schwach und rungelmäßig. Polrad sitzt auf der Kerbe, Grundplatte ist nicht verrutscht, am Steuerteil wurde nichts gemacht. Zündfunke, Steuerteil und Zündschloss - Simson Forum. Wenn sie fährt, fährt sie nahezu perfekt, ohne Zündaussetzer, mit guter Leistung, so wie man das haben möchte. Wenn sie steht kriegt man sie selbst mit 5-minütigem Marathon-Schieben nicht an, da hilft weder Starterspray, noch Sprit direkt in den Brennraum schütten, noch sonst irgendwas.
#1 Mahlzeit. Wie am Titel unschwer zu erkennen hab ich ein Problem mit meiner ach so geliebten Vape. Am besten fang ich mal mit den Anfängen an. Ich hatte ungefähr ab September das Problem da sie das 1. mal rumgezickt hat da sie zwar angesprungen ist aber kurze Zeit wieder aus bzw nur auf Vollgas anblieb. Fehler wurde aber gefunden. Nun wieß sie das folgende Problem auf das sie im oberen Drehzahlbereich von circa 9500 wie Zündaussetzer hatte. Dezember rum lief sie zwar nahm aber kein Gas mehr an. Irgendwann wollte sie gar nicht mehr. kein Funke nix. meine Vermutung lag auf der Zündspule da ich schon sämtliche Methoden durchgekaut hattee. Neuen Kerzenstecker neues Kabel mal mit blau weißen Kabel mal ohne. siehe da. Ein Wert hat tatsächlich nicht hingehauen beim Durchmessen. Schwalbe zündfunke prüfen wählen 2021. also Zündspule getauscht nun den neuen Motor eingebaut Zündung alles eingestellt Maßepunkte nochmal alle neu gemacht also neue schrauben alles gegen lösen gesichert. durchgang hat auch alles und einen Widerstand im 0. x Bereich sollte ja eigentlich alles funktionieren aber nein nix.
#1 Hallo, habe eine Simson Schwalbe KR 51/2 mit schwachem Zündfunken und will die 12 V-Zündspule überprüfen. Wer weiß Rat und Messdaten? Viiiiiiiiieeeeeeeeeelen Dank für baldige Tipps, damit die Schwalbe eeeeeendlich läuft!!! Suse #2 Wilkommen bei uns Simsonisten Die Zündung gibt es mit u-Zündung und e-Zündung, DA du eine 12Volt Zündspule hast, hast du auch eine U-ZÜndung (Unterbrecher) Diese funktioniert oft schlecht und ist sehr wartungsintensiv. Da der Zündfunke kommt ist die Zündspule in Ordnung. Diese geht auch in den seltesten Fällen kaputt. Ev. ist sie falsch angeschlossen. 1 an Zündschloss, 15 an Masse. Geprüft wird die Zündspule ob der Funke eine gewisse Strecke überspringt bei einer gewissen Drehzahl. Wenn du das Zündkabel direkt an den Zylinder hebst, ca. 5mm Abstand, dann sollte beim Kicken ein kräftiger Zündfunke (klack klack) überspringen. Schwalbe zündfunke prüfen nächtliche ausgangssperren. Ich empfehl dir den Umbau auf Elektronikzündung (von Simson) oder gleich eine Vape mit 12 Volt Komplettumbau (incl. Lampen, Batterie usw. extra für Schwalbe, kostet ca.
Da es keine bewegten mechanischen Teile mehr gibt ist auch bei hohen Motordrehzahlen ein stabiler Zündfunke gewährleistet. Die Lichtleistung ist durch den Einsatz einer 35W Lichtspule deutlich höher als bei den vorrangegangenen "alten" Zündungen. Die SLEZ lässt sich schon auf den ersten Blick am roten Polrad erkennen. Bild der Grundplatte: Lichtspule für Bremslicht und Batterieladung Steuergeber Ladespule für Zündkondensator Bild des Polrad: Bilder des Steuerteil: Einstellregler der Elektronikzündung In folgenden Modellen ist serienmaßig die SLEZ verbaut: KR51/2 L S50 B2 S51 B 2-4 S51 C S51 E S51/1 C1 S51/1 C S51/1 E1 S51/1 E S70 C S70 E S70 E/2 SR50 C SR50 CE SR50/1 C SR50/1 CE Seitenanfang Vape-Zündung Die Vape-Zündung ist eine Alternative zu den serienmäßigen Zündungen von Simson. Sie lässt sich in nahezu jedes Simson-Moped einbauen und zeichent sich durch sehr hohe Zuverlässigkeit in Kombination mit hoher Lichtleistung aus. Zündfunke prüfen - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Genau wie die SLEZ besitzt sie keinerlei mechanische Teile und dank 12 Volt und 100 Watt Leistung lässt sich ein Scheinwerfer mit H4-Birne verbauen.
Regeln 2. 4
Danke! Gru Jens 56erMopped Advanced Member Beitrge: 155 Mitgliedsnummer. : 4680 Mitglied seit: 10. 2011 Hallo in die Runde, ich hab ergnzend zum Reparaturfred noch eine Frage: ab wann ist der Messwert der Hochspannungswicklung "schlecht " weil zu niedrig? Hintergrund: ich hab hier eine nagelneue Nachbauspule ( MZA Plitz) die mir einen Wert von 4, 17 kOhm (kalte Spule) bringt, sollte ja eigentlich ca. 4, 5 kOhm sein. Spule lief ca. 10 Minuten, dann war schluss. Das Motor springt jetzt nur noch sporadisch an, an Fahren ist nicht zu denken. Die restlichen Zndungseinstellungen passen (auch der Abriss). Danke schonmal. Ralf Tillk Beitrge: 272 Mitgliedsnummer. : 4859 Mitglied seit: 18. 09. 2011 Hallo, 10-15 Min. ist die typische Zeit das sich der Kondensator soweit erwrmt (nicht selber sondern vom Motorblock geheizt) das er leitend wird und seinen Job nicht mehr macht. Schwalbe zündfunke prüfen korrigieren und bewerten. Lass den mal weg fr einen Versuch, sollte es dann funktionieren ist ein Neuer fllig. Gre Tillk Hallo Tillk, den hatte ich schon gewechselt, keine Verbesserung.