Insgesamt fuhr ich auf diesen Reifen ca. 400 TEUR (Wrangler und L150) Sie gerade ändern habe meine 5 kompleti ist vielleicht etwas sollte Größen und Preise für Goodyear WRANGLER Duratrac Wählen Sie die Reifengröße Breite Profil Durchmesser Reifenname: Größe: Indexe: Preis: Menge: C 71 dB
5. 000 Kilometer, davon viele auf Schotter, im Sand, auf Wald- und Feldwegen sind wir den Goodyear Wrangler A/T Adventure in den letzten Monaten gefahren. Unsere "Erfahrungen"… Als "A/T"- also "All Terrain"-Reifen definiert sich der Goodyear Pneu als Alleskönner. Soll und muss also auf befestigtem wie unbefestigtem Untergrund gut funktionieren. Konzeption und Produktion eines solchen Reifens sind für den Hersteller also immer eine Gratwanderung: Das Profil muss grob genug sein, um im Sand, Schotter oder Schlamm Traktion abzuliefern, muss dabei aber fein genug sein, um auf Teer und Asphalt – speziell bei Nässe – hinsichtlich Handling und Seitenführung adäquat zu performen. Dazu muss der Rollwiderstand ausreichend gering sein, um den Spritverbrauch nicht zu erhöhen. Ein Spagat, den der Wrangler A/T Adventure richtig gut beherrscht. On-Road Seien wir uns ehrlich: Selbst ein AT-Reifen rollt hierzulande in den allermeisten Fällen zu mindestens 90 Prozent auf Teer oder Asphalt. Auf der Straße ist der Wrangler Adventure trotz seines vergleichsweise hohen Anteils an Negativprofil stets ein guter Haftgrund, selbst bei Nässe und in Kurven.
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Der Grip bei Nässe wird von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingestuft. Außengeräusche Das Reifen-Fahrbahn-Geräusch in Dezibel gemessen. Die schwarzen Schallwellen geben die Geräuschklasse von 1 (leise) bis 3 (laut) an.