William I'Anson Cobras sind leicht und stark - sie gelten bis heute als extrem wettbewerbsfähige Fahrzeuge. Mit überholten Komponenten im Verkauf Nach dem Tod von Bruce Stevens von Plan B Motorsport im Jahr 2013 hat der englische Klassik-Spezialist Moto Historics die Betreuung der CSX2532 übernommen. Das Getriebe und das Differential haben eine frische Überholung bekommen und sind seitdem nicht gelaufen. Der überholte Motor hat zwei Betriebsstunden auf der Uhr. Zur Cobra gehört auch ein FIA-HTP (Historic Technical Passport), der noch bis 2025 gültig ist. Track tool mit strassenzulassung 2020. Außerdem liegen dem Auto frühere Zulassungstitel aus den US-Bundesstaaten Tennessee und Georgia sowie Korrespondenzen und Notizen von Gordon Stennes und eine Auswahl von Fotos aus seiner Zeit mit dem Auto bei. Die Shelby Cobra hat eine britische V5C-Straßenzulassung, die einer deutschen Fahrzeug-Zulassung ähnelt. William I'Anson Das Aluminium-Hardtop im Le-Mans-Stil kam erst 2006 auf die Cobra. Auto soll weiter Siegchancen haben Die Händler von William I'Anson betonen, dass sämtliche 2006 ausgebauten Komponenten und der Motor Teil des Lieferumfangs sind.
321 03. 2021, 16:34 Civic_Fahrer
Quasi baugleich mit dem Aggregat aus dem Cup-Auto liefert der 1, 4 Liter (! ) Turbo jetzt 190 PS. Erhöhter Ladedruck, neuer Ladeluftkühler, Carbon-Airbox (auch optisch ein echter Leckerbissen), und Klappenauspuff aus dem Hause Akrapovic sei Dank. Heraus kommen neben den 190 PS auch 250 Nm, ein Leistungsgewicht von 5, 2 kg/PS und eine Sprintzeit von 0-100 km/h innerhalb von 5, 9 Sekunden. Schluss ist erst bei 230 km/h. In einem Stadtflitzer, der mal zum "Gay Car of the year" gewählt wurde…. Aber das Beste kommt erst noch. Oder das Verrückteste. BMW E36 Ringtool Motorsport Drift Rennwagen mit Zula in Baden-Württemberg - Güglingen | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Oder das Teuerste. Immerhin "nur" optional bestellbar ist das neue "Dog-Ring-Getriebe". Schalten ohne Kuppeln, ein Prozess den man sonst nur aus reinrassigen Rennfahrzeugen kennt, findet im Biposto nun seinen Weg auf die Straße. Quasi ein sequenzielles Getriebe im Deckmantel des Schaltmusters einer H-Schaltung – verschleißintensiv und teuer. Aber irgendwie auch einfach nur geil. In Verbindung mit dem Getriebe gibt es dann auch noch eine verstärkte Kupplung mit erleichtertem Schwungrad und (Achtung, weiteres Highlight! )
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Dann geht's weiter mit der Technik. Grüße, Flo ▲ pn Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen)/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17. 08. 2009 Beiträge: 2004 Wohnort: 35066 fkb 05. 2015, 06:40 zitieren bilder!! damit ist alles viel lebendiger! d16 ist halt was bodenständiges. lg ▲ pn gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29. 04. 2005 Beiträge: 3617 Wohnort: near HH 07. 2015, 12:39 zitieren ▲ pn Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg;) Anmeldedatum: 26. 2007 Beiträge: 7106 Wohnort: Kassel 07. 2015, 12:41 zitieren Abo ▲ pn risinqsun Gesperrt Anmeldedatum: 18. Track tool mit strassenzulassung free. 2015 Beiträge: 44 07. 2015, 14:34 zitieren Danke für die Blumen Gibt noch ein technisches Update: Der Motor wird jetzt erstmal so gefahren, wie ich ihn geholt habe. Der ist bis zum Einbau tadellos gelaufen, wurde nur wegen Swap auf die B-Reihe entsorgt. Getriebe werde ich einfach meins nehmen - nach etwas Recherche hat sich gezeigt, dass es die wirkenden Kräfte locker wegstecken sollte.
lg louis 3x bearbeitet ▲ pn Gesperrt Anmeldedatum: 18. 2015 Beiträge: 44 10. 2015, 08:12 zitieren Headshot91 für dein vorhaben sollten bei rund 800kg leergewicht 135ps genug sein um massig spaß zu haben. lg louis Genau wegen dem Gewicht habe ich den EC als Basis gewählt. Und wegen der fehlenden Servolenkung. Ein etwas gemachter D16Z6/Y8 würde ja bei 140-150PS landen, das ist mir vollkommen ausreichend für den Anfang. Lotus Elise 111R Tracktool - Rennwagen kaufen | racemarket.net DE. Ich möchte gerade diesen Motor, weil ich gerne VTEC hätte. In Fahrwerk und Geometrie werde ich gut investieren, habe ich ja bereits so geschrieben. Festgelegt habe ich mich noch nicht - aber da werde ich mich einarbeiten, wenn der Motor fertig ist. Bezüglich Felgengröße muss ich sehen, was da bremsentechnisch passt - ich muss ja die Bremsen upgraden (und hinten die Trommeln verbannen). Sitztechnisch dachte ich an nen Sparco Sprint inkl. 4-Punkt-Gurten. Arbeitsaufwand ist für mich übrigens kein Problem, ich verbringe sehr gerne Zeit mit so etwas und bin mir dabei für nichts zu schade.
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