20357 Altona - Hamburg Sternschanze Beschreibung Moin, leider hat die letzte Grundierung und Lackierung meines Z Antriebs (Volvo Penta) von meinem Motorboot nicht gehalten. Suche nun jemand, der das richtig macht. Antrieb sollte am besten nicht abgenommen werden, da sonst die Bälge auch neu müssten. Nitroverdünnung und Epoxy Primer habe ich schon gekauft. Boot steht im Hamburger Osten / Bille. Mitte April gehen die Boote ins Wasser. Freue mich auf Hilfe! Nachricht schreiben Das könnte dich auch interessieren 22525 Hamburg Stellingen 28. 04. 2022 20537 Hamburg Hamm 16. Mercruiser Farben Lacke. 03. 2022 24568 Kaltenkirchen 03. 2022 B Basti Suche Z Antrieb Volvo Penta schleifen grundieren lackieren Boot
Antifouling-Typ Propeller- & Z-Antrieb Antifouling (4) alle Filter Wie trage ich Antifouling auf dem Z-Antrieb auf? - Sprühen oder Streichen? - Sie haben die Möglichkeit, sich zwischen einem Spray-Antifouling oder einem Antifouling zum Streichen Ihres Z-Antriebs zu entscheiden. Mit der Sprühdose wird die Antifoulingfarbe gleichmäßig aufgetragen. Zusätzlich erreichen Sie schwer zugängliche Stellen leichter. Beim Streichen wird der Antifoulinganstrich zunächst mit einem Spachtel aufgetragen, anschließend mit einem Borstenpinsel deckend verteilt. Welche Art von Antifouling? Auch beim Propeller- und Antrieb Antifouling unterscheidet man zwischen selbstpolierendem Antifouling und Hartantifouling. Antrieb lacken - Boote und Wassersport Forum. Durch die Bewegung reibt sich das selbstpolierende Antifouling von alleine ab. Durch den einzigartigen Mechanismus ist permanent eine frische Biozid-Schicht an der Oberfläche. Das Hart Antifouling hingegen härtet nach Verarbeitung aus und bildet ein Bindemittelgerüst in dem die Biozide enthalten sind.
04. 2004, 15:44 Wohnort: Illingen-Wustweiler von Checkmate-Team » Di. 2006, 21:08 Hallo, also ich verwende schon Jahrelang das: 1. Antrieb strahlen 2. Hempels Light Primer spritzen mit 20% Verdünnung!!!!!! 3. Ablüften lassen 4. Pimer unverdünnt spritzen mindestens 360my!!!!!!! 5. Trockenzeit 3 Tage!!!! 20 Grad. 6. Kontrollspray, und mit 240 Wasserschleifpapier schleifen, nur die geraden Flächen!!!!!!! 7. Die Kanten!!!!! nur mit roten Schleifflies von 3M Köpfen. 8. Entfetten und mit Du Ponut Epoxi-Lack spritzen LKW Serie 700, 4:1 System. Hält 100%%%%% Bootscenter Michael Wüst - Am Mainufer 18 - 65462 Gustavsburg Winterlager, Mercruiserersatzteile, Mercruiser Diagnostic, Sonderumbauten und Aufbereitung, Service, Handel, Mobilerservice, Tel: 0171 622 91 60 Pantera 28 Flottillen Admiral Beiträge: 1483 Registriert: Di. 18. 10. 2005, 12:26 von Pantera 28 » Mi. 25. 2006, 10:01 Oder Zerlegen und pulverbeschichten lassen. Habe mit dem Lack trotz größter Sorgfalt und bester Materialien auch so meine Probleme gehabt.
Nicht nur der Lenkhelm, oder die Trimmzylinder, nein... alles, also auch die Transomplatte ist sanierungsbedürftig. Hierfür habe ich wiedereinmal im Auktionshaus eingekauft. Da ich stolzer Besitzer eines Kompressors bin, dachte ich an den Kauf eines Sandstrahlgerätes. Aber um die Transomplatte mit Sand zu bestrahlen muss nun mal jedes Anbauteil ab. (Wer schon einmal die Trimmzylinder ausgebaut hat weiß wovon ich jetzt schreibe. ) Zunächst einmal müssen die wiederspenstigen Hydraulikschläuche ab. Das ist ganz einfach, hierzu muss nur ein Maulschlüssel für Bremsschläuche her und viel rohe Gewalt. Und schwups... -... sind die Schrauben rund! Dafür aber noch schön fest.... toll. Alle Versuche scheiterten, also musste ich leider einen Edelstahl-Hydraulikschlauch zerstören. Ach hätte ich doch vorher geschaut was ein Solcher in "neu" kosten würde. Ich bin mir heute sicher daß sich sowohl in der Lichtmaschine (siehe Demontage des Motors) als auch in dem kurzen Edelstahlschläuchlein reines Gold befinden würde.