Ich bin froh wenn das alltagsauto Platz bietet. Ein Spassauto habe ich, brauche es aber sehr selten. den ''Renn'' EG6 mit B18 Ich habe viele Fahrzeuge angeschaut, wie z. b. Bora Kombi 1, 9 tdi oder BMW 330 xd usw. Preis/leistung finde ich jedoch die CR-V super, neues Modell, platz, optik usw. #11 Ein diesel rechnet sich erst ab cirka einer laufleistung von 30'000km pro jahr! Honda accord diesel oder benziner price. Die meisten kalkulieren nicht ganz richtig... Sicher, ist verlockend wen ein auto so 5-6liter auf 100km braucht nur: -Dieselmodelle sind so 3500-5000sfr teurer im anschaffungspreis -service sind bei dieslern teurer -je nach kanton sind die strassenabgaben höher für dieselautos (belasten die umwelt mehr (partikelfilter hin oder her)) -und nicht zu unterschätzen der dieselpreis der im schnitt 20 rappen höher ist als benzin Schlussendlich muss aber jeder für sich selber entscheiden was man möchte! #12 Ein diesel rechnet sich erst ab cirka einer laufleistung von 30'000km pro jahr! Die meisten kalkulieren nicht ganz richtig... Sicher, ist verlockend wen ein auto so 5-6liter auf 100km braucht nur: -Dieselmodelle sind so 3500-5000sfr teurer im anschaffungspreis -service sind bei dieslern teurer -je nach kanton sind die strassenabgaben höher für dieselautos (belasten die umwelt mehr (partikelfilter hin oder her)) -und nicht zu unterschätzen der dieselpreis der im schnitt 20 rappen höher ist als benzin Schlussendlich muss aber jeder für sich selber entscheiden was man möchte!
Da bei unserer Rechnung der Diesel sich wegen der höhere Steuer und Versicherung und dem höheren Anschaffungpreis erst nach 5-6 Jahren beim derzeitigen Spritpreis rentiert werden wir doch zum Benziner greifen. Der Benziner ist geringfügig lauter, dafür dreht er super nach oben und macht auch etwas mehr Spaß als der Diesel. Honda accord diesel oder benziner 2. Desweitern haben wir festgestellt, dass eine Dachreling auch ganz schöne Geräusche macht. Gruß Michael
Ich würde Dir raten, fahr mal beide probe und dann kannst Du schon grob abschätzen, ob Du auch mit dem Diesel klar kommst:wink:. Schlauer wäre es bei 25tkm per anno wohl, den Diesel zu mal alles ausrechnen und schau dann mal...... Bei mir war es so, dass ich mehr%%% auf den Diesel als auf den Benziner bekam, da Honda den Diesel mehr in den Markt pushen möchte. Kann Dir nur soviel sagen: von den Fahrleistungen tut sich nicht viel und der Diesel hat auf jeden Fall das höhere Tuningpotential nach der Garantie Allerdings: wie Gladiac schon gepostet hat, ist der Benziner auf der Bahn auf jeden Fall flotter in der Endgeschwindigkeit. Das kommt beim Tourer viel deutlicher zum Tragen, da er einen viel schlechteren cw-Wert hat als die Limo Also wenn Du bis 200km/h leben kannst und einen guten Kurs bekommst, dann würde ich eher den Diesel nehmen (deswegen hab ich ihn ja auch)!! Grüsse vom Meister!! Kfz Steuer Honda Accord | alle Modelle (inkl. CO2) | Diesel und Benzin. 02. 01. 2005, 13:43 #6 So, die Entscheidung ist gefallen: Der Diesel ist klar der besseren Motor, Laufruhe und Drehmoment sind besser als beim Benziner.
#1 Hy, Ich suche mir einen Alltagswagen, der sollte gemütlich sein! Nach langem hin und her denke ich, passt der CR-V am besten zu mir. Was habt ihr für erfahrungen? Mängel? Vorteile und nachteile Benzin oder Diesel? Ich würde den Diesel bevorzugen, eine Software draufladen um das Drehmoment zu steigern und dabei Sparsamer unterwegs zu sein. Vorallem bei dem Gewicht denke ich ist der Diesel besser. Honda accord diesel oder benziner 2020. Wie sieht ihr das? Natürlich werde ich paar Sachen vornehmen wie Felgen, Tieferlegen und evtl. Endrohr (Blenden) daher bin ich froh, wenn ihr paar schöne CR-V posten könntet! #2 Solltest noch erwähnen, ob du Langstrecke fährst oder Kurzstrecke. Vielfahrer oder wenig? Anhänger? Hier findest du auch noch Infos #3 Meine Meinung: im Alltag spricht nichts gegen einen Diesler. Im Gegenteil, beim CR-V wirst du mit dem Gewicht sicher sparsamer und angenehmer unterwegs sein als mit dem Benziner. Ausser du fährst nur gaz kurze Kurzstrecken, aber so ab 10km wird sich der Diesel wohl schon lohnen. #4 Arbeitsweg ist ca.
Autor Nachricht felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2. 2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08. 11. 2005 Beiträge: 2250 Wohnort: Kraichtal 11. 02. 2010, 12:08 zitieren na bis eben hatte es aber nicht den Anschein. Immer noch Auspuffsound im Hirn und Ampelrennen im Hinterkopf..... Blaib bodenständig oder renn dich mit nem civic mit diesel platt. ein Accord ist dafür zu schade. Verbrauch des Honda Accord | Benzin und Diesel | Realverbrauch (alle Modelle). Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn email Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01. 12. 2005 Beiträge: 3938 Wohnort: Fulda 11. 2010, 18:06 zitieren teneveraner dann hab ich ampelrennen gewonnen, gegen die zivilbullen. mit 160kmh durch die stadt und die waren so sauer, das se vergessen haben die kamera einzuschalten. seitdem hondafan und so bleibt´s, ausser die nächsten sehen aus wie der civic ▲ pn email Gast 11. 2010, 18:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " ACCORD als Diesel oder Benziner? "
Natürlich ist Diesel noch preiswerter als das reguläre Benzin – auch günstiger als E10 – und abgesehen vom LPG (Gas) der günstigste Treibstoff für Fahrzeuge, die weitere Strecken überwinden müssen. Zählt also die Diesel-Motorisierung zu den Favoriten bei Firmenfahrzeugen? Und ab welcher Laufleistung lohnt sich ein Selbstzünder, also ein Dieselaggregat? Ja, im Grunde ist die Aussage auch aktuell noch stimmig, kann und sollte aber nicht den alleinigen Ausschlag dafür geben, für welchen Fahrzeugtyp man sich entscheidet. Honda Accord Autos, Gebrauchtwagen (Benziner) | eBay Kleinanzeigen. Gerade im Zuge der massiven Weiterentwicklung der Benzinmotoren in Richtung Spritersparnis werden die Grenzen beim Verbrauch eher fliessend und sind nicht mehr so stark konturiert wie vor Jahren noch. Darum sind ebenso die Strecken zu berücksichtigen, die für gewöhnlich mit dem Pkw zurückzulegen sind, und die Grösse, welche das Fahrzeug haben soll. Benziner gegen Diesel, so lautet wohl das ewige Duell auf den Strassen. War der Diesel vor Jahren noch als regelrechte Dreckschleuder, was die Abgaswerte angeht, verschrien, so hat sich das Bild nachhaltig gewandelt.
- 115 kW KAT, Multi-Info-Display (i-MID), Multifunktion für Lenkrad, Multimediabuchse AUX-IN, Nebelschlussleuchte, Reifen-Reparaturset, Rücksitz geteilt / klappbar, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 5, Schalt-/Wählhebelgriff Leder, Seitenairbag vorn, Sitz vorn links höhenverstellbar, Sitzheizung vorn, Sonnenblenden mit Spiegel (beleuchtet), Stoßfänger Wagenfarbe, Türgriffe außen verchromt, USB-Schnittstelle, Verglasung getönt, Verglasung hinten abgedunkelt (Privacy Glass)