Was eher ein Problem ist (wie die Vorredner auch schon schreiben) - und deswegen werden wir nach Khao Lak auch nicht mehr in der Regenzeit reisen - man kann bestimmte Ausflüge nicht machen und das Baden im Meer ist nur sehr eingeschränkt möglich. Während man in Krabi eigentlich immer im Meer baden konnte, so ging das in Khao Lak nur bei Ebbe, weil dann die Wellen wesentlich abgeschwächter waren und einen nicht gleich im wadentiefen Wasser hernieder rissen. Wer also gern im Pool badet, den dürfte das nicht stören... Nun aber zum Wetter: von 13 Tagen hatten wir wohl die schlechteste Phase mal 3 Tage Sonnenschein/leicht Rest bedeckter Himmel, wenn es nicht geregnet hat und teilweise sehr windig. Ich brauche nun wirklich keinen das war alles andere als angenehm gewesen. Nachts tropfte es schon in unser Zimmer, weil es so stark regnete. Soll aber auch laut Einheimischer überdurchschnittlich viel gewesen sein. Beweist aber auch, dass man das Wetter nicht vorhersagen kann. Es kann auch in der dicksten Regenzeit 14 Tage superschön wenn Du nur eine Woche dort bist, würde ich es ehrlich gesagt nicht riskieren.
Urlaub im Lagnua Resort in Khao Lak Khao Lak ist ein Mekka für Pauschaltouristen, die sich hier ihren Thailandtraum erfüllen. Generell hatte ich das Gefühl, dass man "hier deutsch spricht". Ich würde Khao Lak meinen Eltern empfehlen, da sind sie gut aufgehoben. Es ist alles eher ruhig und gemächlich, und mit Mamas kleinem Englisch-Wortschatz würden sie hier schon durchkommen. Persönlich war es mir etwas zu beschaulich. Gut, jetzt hab ich es gesehen und weiß Bescheid. Aber viele Sehenswürdigkeiten sind relativ weit weg. Auch sind die Ausflüge von Khao Lak aus immer um ein Stück teurer. Klar, weil man erst nach Phuket muss. Eine Ausnahme sind die Similan Islands. Aber wenn du ein bisschen auf Party stehst, dann solltest du um Khao Lak eher einen Bogen machen 😉 da gibt es etwas lebendigere Ecken auf Phuket. Hier findest du das richtige Hotel für deinen Geschmack auf Phuket *. Welche Thailand Destination ist deine liebste?
Der Tsunami hatte das Polizeiboot 813 mit den starken Wellen zwei Kilometer ins Innere des Landes gespült. Seitdem steht es dort. Diese historische Hinterlassenschaft gehört ebenfalls zu meinen Khao Lak Tipps und ihr solltet es euch nicht entgehen lassen, so eine geschichtliche Spur zu bestaunen. Ausflüge um Khao Lak Nicht nur in Khao Lak selbst, sondern auch um die Gegend Khao Lak herum könnt ihr tolle Ausflüge zu einzigartigen Orten und Sehenswürdigkeiten machen. Diese habe ich euch natürlich auch in meine Khao Lak Tipps gepackt. Schnorcheln auf den Surin Inseln Die abgelegenen Surin Inseln gehören zu den schönsten Schnorchelspots in Thailand und somit natürlich auch in meine Khao Lak Tipps. Mit einer 1, 5 stündigen Bootsfahrt könnt ihr die traumhaften Inseln mit ihrer beeindruckenden Unterwasserwelt erreichen. Doch seid vorsichtig, wenn ihr euer Bootsticket kauft. Viele Boote fahren hier auch bei schlechtem Wetter und nehmen keine Rücksicht auf einen hohen Wellengang oder Gefahrensituationen auf dem Meer.
In der Schweiz ist das irgendwie ganz unterschiedlich siehe. Ausserdem, um so mehr leute mit unzulässigem und zu lautem Auspuff rumfahren umso härtere gesetze und Strafen wird es geben. Motorrad auspuff zulassung schweiz tire. Willst du das den legal fahrenden, die sich so eine Strafe nicht leisten können wirklich antun, dass sie irgendwann mit ner betonwand im Auspuff fahren müssen? #5 Aus meiner alten Zeit bei den Uniformierten kann ich dir sagen: Unnötiges Verursachen von vermeidbarem Lärm infolge typenfremder Auspuffanlage (ohne CH-Beiblatt) und ohne DB-Killer Da die Montage des Auspuffs bewusst vorgenommen wurde, sind die Sanktionen natürlich streng (anders sieht es aus, wenn ein Originalpott infolge Alter einfach mal durchgebrannt ist). In der Praxis legten wir das Motorrad still, damit Beamte des StVA's eine 'richtige' Lärmmessung machen konnten, damals auf dem unfertigen Autobahnteilstück im Knonaueramt (Kosten über SFr 1'000). Hinzu kam dann die Busse des zuständigen Statthalteramtes (da kann ich keine Angaben betreffend einem Betrag machen, wir hatten ja nix damit zu tun) sowie die Ausweisentzugsverfügung des Amt für Administrativmassnahmen (nochmals 250.
Bern (D/F) von 2_Stroker » Mi 18. Mär 2015, 21:12 Wir haben damals auch immer Kat-Auspuffe zu jedem Modell gesammelt. Wie schon gesagt, einfach mehrere Werkstätten anfragen. Mit irgendwelchen Bescheinigungen von Tuningauspuffen beisst du im StvA auf Granit, solche Papiere zählen nix, erst recht nicht bei einer V6 Brülltüte von Selimboooo » Mi 18. Mär 2015, 21:14 Ich find einfach keinen hab überal geschaut, mein bike ist einfach zu selten von gluglu81 » Do 19. Auspuff — Motorfahrzeug-Prüfstation. Mär 2015, 15:39 eben nicht... 2_Stroker hat geschrieben: Mit irgendwelchen Bescheinigungen von Tuningauspuffen beisst du im StvA auf Granit, solche Papiere zählen nix, erst recht nicht bei einer V6 Brülltüte von Selimboooo » Sa 21. Mär 2015, 16:27 schon mal aufgefallen das dieser nicht lieferbar ist??? von Selimboooo » Sa 21. Mär 2015, 19:43 Der krümmer ist ja nicht das problem nur der Endschalldämpfer. Aber neben bei noch ne frage. beim anfahren im 1 gang bei niedriger drehzal, vorallem in kaltem zustand habe ich praktisch keine beschleunigung erst ab ca 25-30 km/h gehts es ab von 2_Stroker » Mi 25.
Mär 2015, 19:27 Ich mache nicht gern Material schlecht, aber der Leovince V6 ist einfach ein schlechter Auspuff. Und bei 2-Takt Sägen dieser Bauart geht untenrum einfach nix. Der Originalauspuff ist da besser ausgearbeitet, damit auch in niedrigeren Drehzahlen was da ist. Auspuff- Zulassung (Motorrad, Technik). Der V6 enorm dünnwandig und zweitens ist der Resonanzkörper zu klein. Schau dir mal nen Technicas E-Nox an, der Resokörper ist viel dicker, da hab ich vor x Jahren gute Erfahrungen mit gemacht. Du kriegst die Säge nur mit kompletter Originalanlage geprüft, so musst du nen Auspuff finden. Sooo selten ist deine Derbi aber auch ned.
Auspuffanlagen Schweiz: für die Schweiz liefern wir das ASA Datenblatt mit, welches EG-ABE Anlagen in der Schweiz homoligisiert. Dafür benötigen wir nach dem Kauf eine Kopie des Fahrzeugscheins. Das ASA Datenblatt erfüllt folgende Kriterien: Als "für den Fahrzeugtyp genehmigt" und damit als nicht melde- und prüfpflichtig gelten: Ersatzauspuffanlagen, für die eine Genehmigung für den entsprechenden Fahrzeugtyp gemäss der Richtlinie Nr. 97/24/EWG Kapitel 9 vorliegt. Aus der Bestätigung des Lieferanten muss klar hervorgehen, für welchen Fahrzeugtyp die Anlage vorgesehen ist: - Marke und Fahrzeugtyp, für den die Anlage vorgesehen ist, mit Angabe der schweizerischen Typengenehmigungsnummer; - Motorkennzeichen; - Nennleistung mit Drehzahl; - Fabrik- oder Handelsmarke des Ersatzschalldämpfers bzw. -katalysators; - Handelsbezeichnung (Kennzeichnung) des Ersatzschalldämpfers bzw. -katalysators; - Vollständige EG- bzw. ECE-Genehmigungsnummer des Ersatzschalldämpfers bzw. Motorrad auspuff zulassung schweiz ag. -katalysators; Sobald Sie die Anlagen erhalten haben, gehen Sie wie folgt vor.
#16 eher das problem dass man in 20m die 12 km/h schneller wird Sollte dies der Fall sein Pädu, wird eine zweite Messung im 2. Gang gemacht und dann der Durchschnitt der beiden Lärmwerte genommen Es ist nicht trickst muss auf jedenfall werden! #17 ich denke es sollte klappen, so schlecht geht meine Kiste wirklich nicht und das wäre dann alles? CH-Beiblatt für auspuff GPR - Moto-Parts. klingt ja gar nicht mal sooo kompliziert #18 Jop das wäre alles. Dannach noch zum STVA um die Anlage einzutragen! #19 @CivicRed: auch nicht mit Silencer? Dan kann es eventuell gehen aber es wirt ziemlich sicher im Ausweis vermeckt und die dinge sehen sowas von zum aus #20 man kann bei einer kontrolle ja sagen: ohhh sorry, aber den Silencer habe ich wohl eben verloren vielleicht kann man irgendwas zwischen mitten und Endtopf reinmachen damit es etwas leiser wird nachher wieder aus und gut ist 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5 Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
SC-Project entwirft, entwickelt und baut zahlreiche zugelassene Auspuffanlagen für den Straßenverkehr zugelassene Motorräder, nach den unterschiedlichen Normen (Euro3, Euro4 oder Euro5) je nach Modell. SC-Project ist vom italienischen Verkehrsministerium offiziell akkreditiert und für die Herstellung von zugelassenen Auspuffanlange ermächtigt, gültige Homologation für die gesamte Europäische Gemeinschaft. Motorrad auspuff zulassung schweizer. Die SC-Projekt-Auspuffanlagen bestehen strengsten Qualitätsstandards und gewährleisten die Einhaltung der europäischen Normen für Auspuffanlagen gemäß VORSCHRIFT (EU) 134/2014 in Bezug auf Euro4/Euro5-Fahrzeuge und gemäß der RICHTLINIE 2002/24/CE in Bezug auf Euro3-Fahrzeuge. Für den Straßenverkehr bestimmte Produkte, wird der gesamte Genehmigungsprozess intern von unseren Ingenieuren des Technischen Büros abgewickelt. Jeder Schalldämpfer muss die Anforderungen der immer strengeren Zulassungsnormen gewissenhaft erfüllen und erst nach bestandenen: phonometrische Tests, Alterungsprüfungen von Materialien, Leistungsprüfung und Kontrolle von Schadstoffemissionen (falls erforderlich), kann es zugelassen und auf den Markt gebracht werden.