"Jetzt sterben alle meine Freunde um mich herum, und ich alte Kuh bin immer noch da", sagte einst die Schauspielerin und Rometsch-Fahrerin Brigitte Mira. Ebenso mag es - im übertragenen Sinne - den sieben Oldtimern gehen, die nach fast 60 Jahren einen würdigen Standort in Hessisch Oldendorf gefunden haben. Dort haben zwei Sammler besonderer historischer Automobile dem Berliner Sonderkarossier Rometsch ein Denkmal gesetzt. Traugott Grundmann und sein Sohn Christian stehen glücklich in ihrer strahlenden Sammlung automobiler Raritäten des West-Berliner Karosseriebauers. Sammlung Stück in Hessisch Oldendorf | eBay Kleinanzeigen. Das Schatzkästlein schufen die Grundmanns eigens für ihre Pretiosen der Marke. Zur Eröffnung Anfang Oktober haben sich drei ehemalige Mitarbeiter der Berliner Firma sowie viele Sammler und Kenner der Szene eingefunden. Endlich bietet sich in dieser Runde die Gelegenheit, mit dem einen oder anderen Mythos um die Marke Rometsch aufzuräumen. VW untersagte den Verkauf von Fahrgestellen und gebrauchten Käfern an Rometsch Friedrich Rometsch, der 1924 eine Karosseriebau-Werkstatt in Berlin-Charlottenburg eröffnete, rief Anfang der 1950er Jahre die Automobilmarke 'Rometsch' ins Leben.
Deshalb sammeln sie natürlich auch Kübelwagen, den Porsche 356 und den Transporter. Und besonders viel Herzblut vergießen sie für die Karosseriebauer, die den Volkswagen neu eingekleidet haben. Karmann und ihren Ghia natürlich, und vor allem Rometsch. Denn damit hat die Liebe zum Käfer eigentlich erst begonnen, sagt Grundmann und erzählt von einem Treffen, das er eher aus Zufall während seiner US-Zeit besucht hat: An einem freien Wochenende in Kalifornien ist er auf ein Käfer-Treffen geraten und hat dort sein erstes Rometsch Cabrio gesehen. Könige der Käfer: Panorama: VW-Sammler Traugott und Christian Grundmann - WELT. "Ich war auf den ersten Blick verliebt in das Design", sagt der Sammler und befindet sich damit in guter Gesellschaft. Schließlich wurden Rometsch-Autos damals sogar von Hollywood-Stars wie Gregory Peck oder Audrey Hepburn gefahren. Schon seinerzeit teurer als ein sehr viel stärkerer und sportlicherer Porsche 356 und heute absolute Raritäten, von denen nur einstellige Stückzahlen überlebt haben, wurden das Cabrio und das wegen seiner Form als "Banane" gescholtene Coupé in den Jahren des Wiederaufbaus nach dem Krieg vom Berliner Karosseriebauer Rometsch nach einem Entwurf des Designers Johannes Beeskow gebaut.
Anstoß zu diesem Verhalten gab wohl das von Johannes Beeskow entwickelte viertürige Käfer-Taxi. Insgesamt wurden auf Anregung der Berliner Taxiunternehmerschaft 38 von ihnen gebaut. Von den weltweit übrig gebliebenen drei Käfer-Taxen steht eine in neuwertigem Zustand im Museum und lässt das Herz der Enthusiasten höher schlagen. Außer dem Motor und der Technik haben die Rometsch-Modelle keine Ähnlichkeit mehr mit dem Käfer. Grundmann sammlung hessisch oldendorf ho21. Im Inneren ist der Wolfsburger... Foto: Renate Freiling/Heinrich Niemeier Angestoßen wurde der Neubau einer Museumshalle für die sieben Klassiker durch den Hannoveraner Einrichter Anand Steinhoff, der zuvor für sein "kleinstes Designmuseum Deutschlands" einmal einen Rometsch aus der Sammlung Grundmann als Leihgabe erhielt. Steinhoff befand, dass Grundmanns Rometsch-Sammlung eines angemessenen Umfelds der Präsentation bedürfe. Dank seiner innenarchitektonischen Leistung vermittelt die Sammlung in ihrer formalen Geschlossenheit den Eindruck eines Gesamtkunstwerks. Ganz am Rande bekommt der automobile Genießer und Träumer mitunter das Gefühl, sich in einer großen Bonbonniere mit automobilen Köstlichkeiten zu befinden.
"Ich war auf den ersten Blick verliebt in das Design", sagt der Sammler und befindet sich damit in guter Gesellschaft. Schließlich wurden Rometsch-Autos damals sogar von Hollywood-Stars wie Gregory Peck oder Audrey Hepburn gefahren. Schon seinerzeit teurer als ein sehr viel stärkerer und sportlicherer Porsche 356 und heute absolute Raritäten, von denen nur einstellige Stückzahlen überlebt haben, wurden das Cabrio und das wegen seiner Form als "Banane" gescholtene Coupé in den Jahren des Wiederaufbaus nach dem Krieg vom Berliner Karosseriebauer Rometsch nach einem Entwurf des Designers Johannes Beeskow gebaut. Grundmann sammlung hessisch oldendorf von. Der war noch vor dem Krieg ein Star in Berlin und hat die teuersten Autos der Welt entworfen, erzählt Grundmann. Doch nach dem Krieg musste auch Beeskow wieder klein anfangen. Erst hat er eine Presse entwickelt, die aus Stahlhelmen Kochtöpfe formen konnte, und dann hat ihn der Zufall mit Friedrich Rometsch zusammengeführt, für den er banale Käfer zu luxuriösen Cabrios und Coupés umgestalten sollte.
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