Ich habe zuerst an den LMM gedacht, doch dafür ist in meinen Augen der Leistungsverlust zu stark und zu abrupt, außerdem kommt die Momentanverbrauchsanzeige auch auf einen Spritverbrauch in Richtung 20 Liter bei entsprechend Gas, dies ist bei einem kaputten LMM nicht der Fall wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Könnte es an einem Marderschaden oder so liegen? Das würde erklären, warum das Problem so plötzlich aufgetaucht ist. Leider konnte ich nicht erkennen, ob ein Druckschlauch oder etwas anderes angekaut wurde. An einen Gang in eine VW-Werkstatt (wegen Diagnosegerät) wird kein Weg vorbeiführen, aber worauf sollte ich achten, dass die guten Herren nicht unnötig viel auf meine Kosten einfach blind tauschen, wie sie es bei diesen Problemen z. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. T. gerne machen. Und wie groß ist das Risiko, dass bei einer Fahrt von 5-20km zur Werkstatt ein weiterer Schaden entsteht? Gruß, kommat
Hallo, ich fahre einen VW Bora 1. 9 TDI PD Variant mit 101 PS. Laufleistung: 230 Tsd. Km. Während der letzten Autobahnfahrt ist mir aufgefallen, dass der Wagen bei 160 km/h konsequent aufhört zu beschleunigen, auch bergab. Es ist so, als ob die Schubabschaltung schon bei der Drehzahl, bei der 160 km/h errricht sind, eingreift. Kann es daran liegen, dass der Wagen nur in der Stadt gefahren wurde? Der Wagen lief sonst mühelos 190-200 mit Glück und Rückenwind. Woran kann es liegen, dass er das nicht mehr schafft? Grüße Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Könnte nach erstem Eindruck der Luftmassenmengenmesser sein, hatte ich bei dem Motor auch mal. Natürlich führt kein Weg jezet an einer VW Werkstatt bei diesem spezifischem Problem Nicht zu einer billigen Werkstatt! Teilweise Leistungsverlust am 1,9 TDI | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Es kann gut sein, dass der Partikelfilter durch die vielen Stadtfahrten zu ist. Sollte der Wagen einen Tempomat haben, solltest Du prüfen, ob evtl. eine Geschwindigkeitsbegrenzung eingegeben ist. War er vor Kurzem in der Inspektion?
Die will aber gefunden werden! Eine Ferndiagnose, ohne das Auto und dessen Zustand gesehen zu haben, ist nicht so einfach. Geht das Auto denn in den Notlauf oder blinkt nur die Warnlampe? "Gefühlt" scheint mir Deine Ladedruckregelung durcheinander geraten zu sein. Deshalb auch mein Hinweis mit dem N75. Allerdings muss ich zugeben, dass mir Dein Motor (62 kW) und seine Eigenarten nicht so geläufig sind. P. S. : Du hast bereits den DRITTEN Partikelfilter drin? Von welcher Gesamtlaufleistung sprechen wir denn? Zuletzt bearbeitet: 13 Jan. 1.9 tdi leistungsverlust hack. 2018 #9 ok, dann bin ich etwas beruhigt. Der Wagen läuft manchmal ganz normal und gelegentlich geht er in den Notlauf mit blinken an der Anzeige(Glühwendel). Wenn ich ihn abstelle und ca. 30 Sekunden warte und dann neu starte, geht er wieder ganz normal und kein blinken an der Kontrolleuchte und dann auch kein Leistungsverlust mehr. Im Stand kann ich den Wagen auch eine halbe Stunde laufen lassen und nichts ist zu bemerken, also kein Notlauf und kein blinken der Glühwendelanzeige.
#12 Diagnosegerät CAN -OBD 2 Scanner bringt nur den Fehler P2279. Heißt das jetzt Ladeluftgrenze über- oder unterschritten? Von meiner Meinung her, würde ein ordentlicher OBD Scan vom Motor-STG zum eingrenzen der möglichen Fehlerquellen sehr hilfreich sein. #13 Ich hatte seid 3 Wochen zwischen 2100-3000 U/min für eine halbe Sekunde teilweise Leistungseinbrüche. Vorne rechts hatte ich ein leichtes Wasser/Ölgemisch am Kühlergrill. Man konnte auch kein Fehler auslesen. Dank eurer Hilfe bin ich nun auf das Problem gekommen. 1.9 tdi leistungsverlust command. ->Ladeluftkühler defekt. Der Ladeluftkühler hatte bei einer Rippe ein Spalt, dieser ist warscheinlich mehr und mehr auf gegangen. Der LLK und die Dichtungen habe ich nun gewechselt und habe wieder die volle Leistung. Besten Dank! 238, 8 KB · Aufrufe: 27 253, 3 KB · Aufrufe: 26 195, 6 KB · Aufrufe: 27
Und Jetzt erzähl nicht den Inhalt des Fehlerspeichers! Äh - Achso - schau auch mal in die Adaptionskanäle, da gibt es auch einen, der Das Tempo begrenzt. Nummer Hab ich grad nicht parat. Den Wert kann man übrigens nur in eine Richtung ändern. #17 An den Adaptionswerten kann es auch nicht liegen. Hab gestern das Steuergerät getauscht. Problem ist immer noch da... #18 Wie schaut denn Dein Förderbeginn mit TDI-Graph aus Er sollte sauber bei 55 stehen..... #19 Mit dem Förderbeginn habe ich auch schon rumgespielt. Immoment habe ich ihn mittig eingestellt. Vorher hatte ich ihn mal auf die obere Grenze und dann mal auf die untere Grenze verstellt.. 1.9er TDI Keine Leistung -> Abgaskontrolleuchte - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. aber auch ohne Erfolg... #20 Hab gestern den Buss mal bei einem Bekannten (auch Meister) in der Werkstatt abgegeben.. weil mir immoment die Zeit fehlt und die hat den ganzen Tag gemacht und getan... aber auch nichts konkretes gefunden... raus kam nur das er zu wenig Einspritzt... -. - 1 Seite 1 von 2 2
Turnieroutfit für's Pferd - komplett mit weißen Bandagen, Gamaschen und Fliegenohren Neben der weißen Schabracke werden auch die passenden Bandagen, Gamaschen und Fliegenohren in weiß gekauft. In der Dressur werden die weißen Bandagen und Gamaschen vor Einritt in die Prüfung abgenommen. Im Springsport bleiben die Gamaschen natürlich zum Schutz am Pferdebein. Unverzichtbares Zubehör für's Turnier Neben Turnierbekleidung und dem passenden Outfit für Dein Pferd gibt es noch Zubehör, welches an einem Turniertag unverzichtbar ist. So solltest Du Kopfnummern, einen Wassereimer und Putzzeug für den Notfall nicht vergessen. Weiße schabracke equiline online shop. Ein Heunetz oder eine befüllte Müslischale überbrückt Wartezeiten zwischen den Prüfungen.
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