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Ist das Gebläse über ein Stück Rohr angebaut, so wie es Hymer gut konnte, hilft nur Gebläse ausbauen. #3 Gebläse habe ich vor gut zwei Jahren gereinigt - damals war das wirklich dringenst notwendig Allerdings hab ich es als Fleissaufgabe gemacht, als ich den Sensor zur Flammenüberwachung (der heißt bestimmt anders... ) ausgetauschte. Damals funktionierte die Lüftung trotz des enormen Staubs mE. korrekt. Der Schmutz erklärt doch auch nicht, das Anlaufen des Gebläses bei Einschalten der Heizung und Schalter auf "0", oder? #4 War das nicht so, dass bei der S 3002 K das Gebläse immer laufen muss? Die hat doch einen eingebauten Schalter, der dafür sorgt, dass das Gebläse läuft, sobald die Heizung eingeschaltet wird. Wenn ich mich richtig errinnere, macht dieser Schalter/Micro-Switch auch schonmal Probleme. Im Gegensatz zur SL 3002, bei der wie bei der S3002 für Wohnwagen, die Heizung auch ohne Gebläse läuft. #5 Bei mir nicht, hab das alles auch so eingebaut. Truma heizung explosionszeichnung - Ersatzteile und Reparatur Suche. Ich lass die Heizung wenn's kühler ist nachts auf geringer Stufe immer ohne Gebläse laufen oder wenn die Bude schon warm ist und ich das nur halten möchte, auch um Batteriekapazität zu sparen.
Ich hab auch irgendwann die Bedienungsanleitungen durchgelesen und kann mich nicht dran erinnern, dass da was drin gestanden ist wegen Gebläse muss an sein. Ich kann aber natürlich nicht ausschließen, dass bei mir dann ein Fehler vorliegt oder ich was überlesen habe. Also die Autmatikstellung hab ich noch nie über einen längeren Zeitraum ausprobiert. Ich kann mir aber schon vorstellen, dass bei zunehmender Temperatur das Gebläse zurück regelt. Die Autmatikstellung arbeitet ja temperaturabhängig. Je wärmer, desto weniger Luftdurchsatz (sonst wird's noch wärmer), also auch weniger Luft welche durch die Heizung erwärmt werden muss und diese deshalb auch zurück regelt. Truma S3002 Brenner reinigen - Truma - Mobilheim Forum - Diskussionen zum Thema Dauercamping. Aber dass das Gebläse auch auf manuelle Stellung irgendwann aus geht kann nicht richtig sein. Dass es das auf Automatik macht kann sein, müsste aber dann auch irgendwann wieder angehen wenn es kühler wird. #6 Seite 1: Inbetriebnahme, Punkt 3: is/30_000/ Yogibear: hast Du eine S3002 K oder eine S L 3002 #7 Oh ha. Gute Frage. Aber ich glaube die SL3002, komm gerade nicht ans Womo.
Drehzahl immer geringer, ebenfalls auf "automatik". Letztlich stoppt das Gebläse. Kurzzeitiges Ausschalten der Heizung bringt keine Änderung, erst wenn sie wieder deutlich abgekühlt ist, verhält sich das Gebläse wie gehabt. Lasse ich die Heizung weiter heizen, schaltet der Thermoschalter irgendwann ab (gut so). Wie oben erwähnt, wundere ich mich darüber, dass das Gebläse in Schalterstellung "0" läuft Auf "Automatik" mit zunehmender Temperatur der Heizung eher langsamer, denn schneller wird in allen Schalterstellungen mit zunemhmender Temperatur immer langsamer wird und letztlich stehen bleibt. Jemand eine Idee, wo der Fehler liegen könnte? Truma S 3002 K + Trumavent: Gebläse wird langsamer, je wärmer und andere Eigenheiten - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Grüße, Chris #2 Hast Du das Gebläse gereinigt? Hier sammelt sich so Einiges an Dreck an. Zuerst mit Staubsauger, dann mit z. B. Q-Tip oder vorsichtig mit kleinem Scharaubendreher die Lamellen reinigen und zwischendurch wieder den Dreck mit dem Stabsauger wegsaugen. Je nach Einbausituation des Gebläses muss man dieses auch ausbauen. Idealerweise ist es direkt hinten an der Heizung, dann geht das nach Abnehmen der Verkleidung.
Da hab ich wohl nicht genau gelesen. Sorry, hatte nur 3002 gesehen. Gibts da nen Unterschied eben wegen dem Gebläse? #8 Ja, genau das ist der Unterschied: Die S3002 bzw. SL3002 läuft auch ohne Gebläse. Gefiel mir immer sehr gut. Die gab es wohl bis 1993. Ab 1994 war es dann die S3002K für Wohnmobile und da läuft das Gebläse immer, wenn die Heizung läuft. Die S3002 gibt es weiterhin, aber nur für Wohnwagen. Unterschied S3002 und SL3002 war nur die KFZ-Zulassung und somit 30% teurer Warum hat eigentlich keiner das Typenschild der SL3002 günstig angeboten? Dann hätte man nur die günstigere S3002 kaufen brauchen und das Typenschild wechseln Ich weiss, dass das nicht legal ist. Für die SL3002 gab es auch 2 unterschiedliche Zündautomaten: einmal den Normalen mit Mignon AA Batterien und dann auch mit 12 V Anschluß ans Bordnetz. #9 tec Danke für den Hinweis. Die Anleitung habe ich und auch gelesen - nur diesen Satz wohl dauernd etwas zu schlampig. OK damit ist das Anlaufen des Gebläses mit Anschalten der Heizung geklärt.
Diese habe ich auf 3 Milimeter eingestellt, da wohl 1KV ungefähr 1 Milimeter Funkenstrecke entsprechen. Fazit: 1. Stromaufnah... hallo, irgendwo strapazier ich euch schon ohne ende, erhoffe mir aber auch hier eine antwort! ich habe hier eine truma gasheizung, die gemäß meinem gasspezi absolut top ist, allein, das zündmodul ist defekt. dieses gibt es von truma nicht mehr für geld und gute worte. insofern bleibt nur ein selbstbau übrig, der in ein zu vergiessendes gehäuse von den maßen länge 6cm, breite 4cm und höhe 4 cm passt. sollte eine sichere schaltung sein, da er mir ansonsten den einbau verweigert (inkl. abnahme der heizung). auch ich habe keine lust, eines tages im freien aufzuwachen(sofern überhaupt). die brennkammer wurde kurz vor dem defekt erneuert, insofern könnte die noch einige zeit laufen! die versorgungsspannung beträgt 12 volt ungetaktet! gefordert sind, ca. 5kv als zündspannung! bitte keine wilden teile, ansonsten trenne ich mich lieber davon (muß absolut sicher zu vergiessen sein, ohne temp probleme.