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18. 05. 2017, 11:27 #1 Alufelgen pulvern verboten!!! Tag zusammen, pulvern ist ja auch irgendwie eine Form von Farbe draufmachen. Ich habe eine Alufelge für die Dose strahlen lassen. Frauchen hatte kleine Kratzer reingefahren. Ich hatte diese Felgen vor 2 Jahren in einem Fachbetrieb pulvern lassen. Erstklassiges Ergebnis. Heute teilt mir der Geschäftsführer des Pulverbetriebes mit, dass Alufelgen nicht mehr pulverbeschichtet werden dürfen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Würde ja nicht nur für Dosenfelgen gelten, sondern auch für die Aludruckgussräder unserer Kühe. Der TÜV hätte nämlich jetzt (warum nicht früher?? ) herausgefunden, dass beim Einbrennen der Pulverbeschichtung etwa ein Drittel der Schmelztemperatur von Aluminium erreicht wird und das Gefüge des Alus Schaden nehmen könnte. In einer technischen Anweisung ist allen Pulverbetrieben verboten worden, Alufelgen, die auf Fahrzeuge kommen, nicht mehr zu pulvern. Hat da jemand von Euch Ähnliches gehört oder weiß Ergänzendes / Erklärendes dazu? Gilt das nur hier in Nordrhein Germanien?
vor einer Stunde schrieb enzo: ist es euch eigentlich egal dass Marchesini ganz klar sagt man soll die geschmiedeten Alus ja nicht Pulverbeschichten? BBS übrigens auch. Weder OZ, PVM, Titax usw bieten geschmiedete Alus pulverbeschichtet an... Hi Enzo, dann sind die Smiederäder von Ducati schrott, weil die sind Pulverbeschichtet, und das mit Polyester das bei 180-190 Grad Objekttemperatur für mind. 15 min. eingebacken wird, Verweildauer im Ofen 40-50 Minuten, bei IR angelieren 25-30 Minuten. Außerdem habe ich einen Haufen Schmiederäder von besagten Herstellern entlacken müssen neu aus dem Karton weil dem Kunden die Farbe nicht gepasst hat. über 90% der Felgen auf dem Markt sind Pulverbeschichtet, hauptsächlich mit Acryl der bei 160-180 Grad eingebacken wird, oder nasslacke die bei 140 grad eingebacken werden. Pulverbeschichten nicht erlaubt!?. Mittlerweile sind die Techniken besser und die Verweilzeiten sind kürzer aber bis eine Felge fertig beschichtet ist, ist sie definitiv verschiedenen Temps zwischen 100-190 grad ausgesetzt egal welche Beschichtung.
Mehr Infos zur DIY-Reparatur von Felgen Eine nachträgliche Verschönerung der Felgen, die unbeschädigt und originalbelassen sind, fällt allerdings nicht unter diese Regelung. Immerhin sind derartige Verschönerungen keine Reparatur, bei der auf die Felgensubstanz eingewirkt wird. Auch der TÜV-SÜD definiert eine optische Aufbereitung sehr klar und deutlich. Hierbei geht es um die fachgerechte Regulierung der Felgenoptik durch Polieren, Grundieren, Lackieren und Kerbenverrunden. Nach Auskunft durch den TÜV-SÜD ist eine Veredelung einer unbeschädigten und originalen Felge keine Aufbereitung eines Felgenschadens. Logisch! Und auch "Leichte Kosmetik ist erlaubt". Schließlich kann man eine Felge nicht gleich entsorgen nur weil man mal am Bordstein hängengeblieben ist. Pulverbeschichtung Felgen eBay Kleinanzeigen. Kerben und Kratzer im Grundmetall von bis zu 1-Millimeter Tiefe können legal beseitigt werden. Eine zerkratzte Alufelge kann mit einem TÜV-geprüften Verfahren wieder im alten Glanz erstrahlen. Die "WheelDoctor" Methode entfernt Abschürfungen und Korrosionsschäden und die Alufelgen können danach weiterhin ganz legal im Straßenverkehr genutzt werden.
Durch Steinschläge in der Lasur (eingefärbter Klarlack), kann durch falschen Felgenreiniger, Streusalz und mangelnde Pflege das Aluminium oxidieren und mit der Zeit die Lasur unterwandern. Hier heißt es also, Augen auf und Steinschläge mit feinem Pinsel und Klarlack nachbehandeln! 2. Variante: Die direkte Beschichtung einer verchromten Oberfläche ist auch möglich und erzeugt sogar einen stärkeren Spiegel-Effekt. Die Haftfähigkeit und Langlebigkeit verhält sich ähnlich wie bei polierten Alu-Oberflächen. Die glatte Chrom-Oberfläche bietet weniger Haftung als ein Mehrschichtaufbau mit Grundierung. Auch hier am besten für ein Schön-Wetter-Fahrzeug oder zu Show-Zwecken geeignet. 3. Pulverbeschichtung felgen verboten. Variante: Eine 3-Schicht-Effekt-Veredelung, bestehend aus Grundierung, Silber-Metallic (oder ähnlich) und einer Lasur in entsprechender Farbe, erzeugt den Effekt durch die Reflexion des Lichts auf den Metallic-Flakes. Durch den Schichtaufbau ist diese Optik vor Umwelteinflüssen sehr widerstandsfähig. Die Spiegelung von Lichtreflexionen fällt im direkten Vergleich zu Variante 1, mit poliertem Untergrund, etwas schwächer aus, ist jedoch pflegeleicht.
Chemisches Entlacken Alle Felgen werden grundsätzlich bei uns vorab Entlackt. Bei diesen Verfahren werden Ihre Alufelgen bei ca. 70-90°C im Tauchverfahren, durch ein speziell für Aluminium entwickelten Alkalisches Entlackungs Medium schonend vom Lack befreit. Beim Chemischen Entlacken wird das Material nicht angegriffen. Vieler unserer Konkurrenten entlacken Felgen durch Sandstrahlen. Dieses Verfahren ist jedoch offiziell in Deutschland verboten, denn es kann das Materialgefüge der Felge beschädigen.
Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Schweizer Franken eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Schweizer Franken dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Sitzbezüge für MERCEDES ACTROS MP 4 Solostar - LKW Zubehör Shop. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 13-May 04:44. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.
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