Spur und Sturz einstellen & justieren mit Laserachsvermessung +++ How to +++ - YouTube
15. 06. 2017, 22:16 #1 Benutzer Guten Abend zusammen, meine Frage betrifft die Vorderachse vom Golf 4: Da ich dort die Querlenker und Spurstangenköpfe gegen Neuteile der Fa. Meyle getauscht habe, ist logischerweise die Vorderachse verstellt. Nun hatte ich diese Woche auch dieses Auto bei VW, und dort sagte man mir, man könne an der Vorderachse keinen Sturz einstellen, lediglich die Vorspur. Der Sturz sei nur geringfügig im Bereich von -30' bis +30' ausmittelbar. Dies reiche aber nicht aus, um den Sturz korrekt einzustellen. Fahrzeug Setup: Sturz und Spur - Sonstiges - Motorsport XL. Mir ist es so bekannt, dass man den Sturz an dieser Achse über Lösen des Traggelenks einstellen kann. Nämlich durch Raus- oder Reinschieben in den Querlenker. Theoretisch kann man sogar durch Vor- und Zurückschieben des Traggelenks den Nachlauf einstellen, soviel ich weiß. Als ich dies den Mitarbeitern dort so mitteilte, sagte man mir, das ginge nicht. Sodann stellte man nur die Vorspur ein, beschädigte dabei aber beide Lenkmanschetten, da der Monteur nicht in der Lage war, die Schellen zu lösen, da "dies auch ohne Lösen gehen muss" (O-Ton).
ich würde es so lassen. eine Garantie das es besser wird durchs tauschen hast du ja auch nicht. Lg Tommy #17 BMW macht das damit die Autos untersteuern. Das soll ja auch so sein, ich will es aber nicht. Jedenfalls nicht so stark, was ja durch schmalere Reifen vorne (235) zu hinten(265) nochmal verstärkt wird. Beim M3 kann man das einstellen. Seit dem mein bekannter es gemacht hat, eben diese 2 Grad, fährt das Auto genau so wie wir es gerne haben. "Ottonormalfahrer" sollte das so lassen wie es ist. Wird jetzt sicher niemand Verständniss für haben, kenne ich schon das Spiel. Wollte es eben einfach nur für mein Auto auch haben. Geht also nicht. Schade. Wunsch gestorben. #18 Original von PutzwegDevil theoretisch kann es erstmal nur am querlenker liegen, aber auch ein ausgefranstes domlager ist möglich! Sturz optimal einstellen » Infos, Kosten & Werkstattsuche. beide querlenker tauschen, die zugstrebe wirkt sich (größtenteils) auf den nachlauf aus. @ Wuppty: man kommt als normalbürger nicht mal in dem bereich in dem der mehr-sturz sinnvoll währe nachlauf ändern, spur auf 0° stellen, nicht mehr auf 1, 2-2, 3 offen... #19 Original von kabelsound BMW macht das damit die Autos untersteuern.
Spur und Sturz: eine kurze Erläuterung Die Spur bezeichnet die Position vom linken zum rechten Reifen auf einer gemeinsamen Achse. Stehen die zwei Reifen parallel zur Längsachse des Autos, dann spricht man von einer Spur Null. Sind sie wiederum nach innen geneigt (würden also aufeinander zurollen), dann nennt man es Vorspur. Wenn die Reifen nach außen geneigt sind (würden also voneinander wegrollen), dann ist das eine Nachspur. Eine Spur Null ist nicht der Normalzustand – die meisten Autos haben eine Nachspur bzw. Vorspur. Heckantrieb: Vorspur (Neigung nach innen) Frontantrieb: Nachspur (Neigung nach außen) Wie macht sich eine falsch eingestellte Spur bemerkbar? Sturz einstellen vorderachse in de. Ist die Spur stark verstellt, zieht der Wagen merklich auf eine Seite. Das heißt, wenn man das Lenkrad während der Fahrt loslässt, fährt der Wagen nicht geradeaus sondern zieht nach links oder rechts. Viele Fahrer korrigieren diese Lenktendenz ihres Fahrzeugs unbewusst. Dann erkennt man die falsch eingestellte, oder verstellte Spur an einseitig abgefahrenen Reifen.
Vielleicht hast Du jetzt Winterreifen drauf. Da sollte der Luftdruck doch immer 0, 2 Bar über Normal sein. #10 IFA he, he hatte ich damals bei meinem neuen FII auch, das ist dann wohl: "gleichbleibende Qualität".
Natürlich werde ich, sobald der Wagen fertig ist, das von einer Fachwerkstatt überprüfen lassen, aber trotz allem möchte ich eine Grundeinstellung vornehmen. Zunächst habe ich die Höhe eingestellt. Mein Garagenboden ist sicher nicht perfekt, aber doch sehr eben (für einen Garagenboden). Vorne links und rechts haben die Querlenker Rohre mit identischen Abstand zum Boden eingestellt (Radlastwaage habe ich keine, soll ja auch nur eine grobe Grundeinstellung sein). Hinten ist ja noch die Höhe eingestellt wie gekauft, die Schwerter haben aber auch den identischen Abstand zu Boden. Anschließend habe ich eine Schnurr um das Fahrzeug gespannt, und die Spur an der Vorderachse eingestellt (auf 0°, die Lenkstangen sind auch neu). Sturzeinstellung vorne Golf 7 R!!! Hilfe!!!! - Fahrwerkstechnik / Felgen Golf 7 R - Volkswagen R Forum. Nun wollte ich als letztes, bevor ich die Schrauben an den Domlagern festziehe, den Sturz per Wasserwaage vorne einstellen. Und das geht nicht. Auf der rechten Seite bin ich mit dem Domlager auf Anschlag und bei ca -1, 3°. Auf der linken Seite kann ich den Sturz im Verschiebebereich des Domlagers auf 0° einstellen.
Ich fahre meinen LO seit 2006 und habe gerade 30000 km damit geschafft. Einseitig abgefahrenen Reifen sturzbedingt habe ich noch nicht festgestellt, dafür das Thema Sägezähne und Auswaschungen bei den M&S Reifen. Ich habe über die Jahre viel mit Reifen experimentiert und bin jetzt bei der Kombination hinten M&S und vorn normale Straßenbereifung. Bei etwa 90 werden M&S zu laut, was dann auf der Autobahn und den Landstraßen dazu führt, dass man meistens erst gehört und dann gesehen wird. Nichts desto trotz möchte ich Niemand aufhalten bei dem Versuch eine Verbesserung zu erzielen. Bedenkt aber bitte, jeder Eingriff in die Achsgeometrie hat Folgen, die einem nach der vielen Schrauberei nicht immer gefallen. Sturz einstellen vorderachse in america. Gruß Torsten Na ist wohl auch was dran. Muss man schauen. Nur ich habe seit 2007 gut 120000 km auf der Uhr. Da macht man sich über die Abnutzung schon Gedanken. Obwohl ich derzeit von den Pirellis echt begeistert bin. Gruß Sven 1. Olaf (Coolaf) 9. Sven (Kochi) 10. Daniel (Egon-Lo) Sooo, Anfrage an Hersteller ist raus.
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Wenn ich den Drehregler auf irgendeine Trocknerfunktion stelle, dann läuft der Trockner los, aber der Drehregler läuft nicht weiter und der Trockner heizt pausenlos. Was kann ich da tun?... 7 - schaltet nicht aus -- Wäschetrockner Miele T354 Ersatzteile für T354 von MIELE Geräteart: Wäschetrockner Defekt: schaltet nicht aus Hersteller: Miele Gerätetyp: T354 S - Nummer: 10/3871451 Kenntnis: Artverwandter Beruf Messgeräte: Multimeter, Gerätetester (VDE 0701/0702), Duspol ______________________ Moin Kollegen! Mein Trockner schaltet nicht mehr aus! ZeichNr: Z - 5203 0577 Teile Nr: 2 307 840 31. 10. 86 Leistungselektronik EF 201 Bei der ersten Überprüfung hat Gerät nur im Zeitprogramm getrocknet! Habe dann versucht Programm Schranktrocken, hat nicht geheizt! Reinigung der Rippen und Trommel durch geführt. Messung mit nassen Handtuch ergab am abgezogenen Stecker der Elektronik =20kOhm. Miele trockner t 354 baujahr power. Probelauf mit nasser Wäsche, Programm Schranktrocken = Heizung kam. Nach 2 Stunden war der Summer immer noch nicht zu hören.