Werde beim nächsten Besuch mal ein Foto davon machen. Ich jedenfalls würde ohne zusätzliche Sicherung niemals unter einen mit Scherenwagenhebern angehobenen Wagen kriechen. Martin #17 Ich hab kein Problem mit Wagenheber. Habe vier Stück unterm Womo, sind von E&P #18 @Martin, ich glaube du meinst die neuen. Ich hab einen der ist 1986 geliefert worden. Der war bis vor kurzen ungebraucht. Hab im Iran die Achsmanschette damit gewechselt. Und der Wagenheber, sofern auch proper eingesetzt, hebt sehr hoch an, ist stabil und hat einen Führungszapfen oben. Die neuen kenn ich nicht. Aber es gut möglich dass die eher Spielzeuge mitgeben. #19 Das alte Teil ist ziemlich massiv. Wagenheber holz unterlegen online. Glaube weder dass da so einfach was weg knickt noch dass die Mutter reißt. Ich stütze trotzdem wenn er oben ist mit einem Klappbock ab und entlaste dann den Heber. Die Kombi reicht die mich unterwegs #20 Hallo Meiner von 1999 ist Sauschwer un Massiv. Habe schon überleg ihn zu Hause zulassen, wegen Gewicht. Ich glaube nicht das der zusammenbricht.
Jetzt Frage ich mich natürlich, hat der Händler ein neuen Stammkunden gewonnen?? Wechselt ihr die Räder selber und wenn ja, wo setzt ihr den Wagenheber an?? Fragen über Fragen Viele Grüße Veyo #2 Am Schweller gibt es eine Markierung (sieht aus wie ein Dreieck mit der Spitze nach unten zeigend). Dort den Wagenheber ansetzen und hoch mit der Karre. Ich nutze auch einen Rangierwagenheber, allerdings einen etwas größeren vom Schwiegervater, an dem auf dem Aufnahmekranz eine passende Gummierung angebracht ist. Funktioniert sehr gut. #3 10 Euro für Reifen umstecken?!!! Ist doch schon fast geschenkt. Warum dann noch sich selber bücken😆😆😆😆 Themenstarter #4 Danke euch für die schnellen Antworten. Ich glaube ich hab die Markierung aufgrund des Drecks nicht gesehen aber war gerade mal am Wagen und hab Sie gefunden... Ich werde mal ein Gummipuffer bei Amazon bestellen dann ist die Stelle zusätzlich geschützt... Hier mal ein Foto von besagter stelle... Gruss, P. S. Ein Auto aufbocken: 10 Schritte (mit Bildern) – wikiHow. Ja 10 Euro sind günstig aber ich mache das eigentlich immer selber und bei vier Autos sind es schon 40 Euro, macht ausserdem noch Spaß!
Soll ich da was machen oder nicht? Unterbodenschutz drauf? Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 17. 2013 - 21:05 Uhr von hypuh. Wagenheber holz unterlegen kostenlos. Betreff: Re: Frage zu Wagenheber Aufnahme - Gepostet: 17. 2013 - 21:36 Uhr - Dürfte normalerweise nichts machen ist ja noch nicht das blanke Blech zu sehen!! Goggy Herkunft: Peiting Alter: 41 Beiträge: 805 Dabei seit: 09 / 2013 Betreff: Re: Frage zu Wagenheber Aufnahme - Gepostet: 17. 2013 - 21:58 Uhr - Dieses Bild (nur mit 10-facher Steigerung) erinnert micht total an mein Golf I Cabrio. Das hier nicht endlich mal ab werk ein Gummi an einer stabilen Stelle eingelassen wird wo der Wagenheber aufgenommen wird... Komisch. GTI Performance Tornadorot 4-türig, 6-Gang HS, Alcantara-Stoff, DCC, Dynaudio, BusinessPremiumPaket mit Discover Media II, DAB+, Active Lighting System, NSW, Spiegelpaket, Scheibentönung 90%, AHK; Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8, 5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen... keine ähnlichen Themen gefunden
Hatte mit dieser Art zu arbeiten bisher auch noch nie Probleme, man sollte nur darauf achten zur Sicherheit noch was an den Achsträgern unterzulegen, das auch wirklich nix passieren kann, wenn man z. B. mal ein Bein unter dem Auto hat..... Gruß Kismet #9 Zitat das Differential hängt nicht an den Antriebswellen sonder umgekehrt. Oha, Vorsicht! Das Diff ist NICHT fest mit der Karosserie verschraubt, sondern mit Lagern am Hinterachsträger!!!! Am Diff. hängen dann die Antriebswellen und die Kardanwelle, gneau wie von mir beschrieben. Diesen Lagern tut eine solche Belastung sicherlich nicht gut... #10 Original geschrieben von Phil76 Oha, Vorsicht! Das Diff ist NICHT fest mit der Karosserie verschraubt, sondern mit Lagern am Hinterachsträger!!!! Am Diff. Fahrzeug mit Wagenheber am Differential anheben erlaubt? - Fünfer - BMW-Treff. Diesen Lagern tut eine solche Belastung sicherlich nicht gut... Ich denke, daß man da keine Angst zu haben braucht. Im Fahrbetrieb sind die Stoßbelastungen mit Sicherheit um ein Vielfaches größer. #11 kannst es ja mal Probieren... halte uns aber auf dem Laufenden was die Reparatur von son Diff-Getriebe kostet und wie aufwendig das ist.... #12 Original geschrieben von Maverik kannst es ja mal Probieren... halte uns aber auf dem Laufenden was die Reparatur von son Diff-Getriebe kostet und wie aufwendig das ist.... Dann taugt das Auto nix Der E12, E24 und E30 haben das immer klaglos vertragen.
Aber soweit war uns das auch klar, nur wissen wir nicht, wo genau wir den Wagenheber ansetzen sollen. Den an der Allradachse anzusetzen wär ja schlecht. Mmmhhh, mal sehen, wir werden es auf jeden Fall heut Abend mal probieren. Wird schon schief gehen Bis jetzt hat immer noch alles irgendwie geklappt! LG Heidi witzbold #4 hi, ist doch eig. ganz einfach auf einer seite hochbocken muttern weg und reifen runter, dann auf der seite nen bock oder holzklötze unterstellen und andere seite nun hoch. Reifen weg und den anderen wieder drauf. Dann wieder andere seite hochbocken, bock o. ä. wieder weg, anderen reifen wieder drauf. schrotten kannst da eig. nichts und der achse macht das auch nichts aus. hier mal ein bild wo aufbocken kannst: (nicht an der spurstange, an der achse) mfg Lasca34 #5 Interessant wäre noch, ob es sich um die Vorder- oder die Hinterräder handelt. Stabile Unterlage für Wagenheber – vesab.de. Bei den Vorderrädern geht es genau so, wie es der Witzbold beschrieben hat. Bei den Hinterrädern ist das nicht so einfach, weil man das linke Rad nur noch schwer hoch bekommt, wenn das rechte abgebaut ist und umgekehrt.
Aber ACHTUNG: dies ist nur eine Empfehlung, Entscheidung liegt bei DIR, da hat Andy schon Recht. VG Sven #12 AW: Poolstangen von Framepool unterlegen Wie Andy schon sagte, die Entscheidung bleibt bei dir. 10m³ wirst du nicht angehoben bekommen. Das mit dem unterlegen der Stützen steht auch in der Aufbau Anleitung und wird auch hier immer wieder dringend empfohlen. Wenn man es dann trotzdem nicht macht, tja. Pech gehabt. Beobachte wie es weiter geht. 5cm kann der Pool verknusen, aber es kann dann nächstes Jahr passieren, daß der nicht mehr grade steht, auch wenn er grade steht, weil die Folie sich verzogen hat. Sackt der Pool noch weiter ab, besteht die akute Gefahr des Einsturzes. Wagenheber holz unterlegen bedeutung. Schwappwasser oder Starkregen können harten Lehm in weingen Stunden in weiche Matsche verwandeln.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Reifen wechseln an Hinterachse, Fahrzeug zentral am Differential anheben erlaubt? _________________________________________________________________ nun ist es ja bald wieder so weit, die Sommerreifen müssen runter und die Winterpneus drauf. Die Vorderachse ist schön einfach, unter dem Motor gibt es einen zentralen Punkt, da kann man mit einem Werkstattwagenheber die gesamte Vorderachse anheben und gleich beide Räder wechseln. Nun muß ich zugeben das ich dies an der Hinterachse auch schon gemacht habe. Wagenheber unter das Differenzial, angehoben und beide Reifen gewechselt. Ist wohl so nicht vorgesehen... FRAGE: darf man am Differenzial anheben oder sollte man das besser nicht tun? oder:flop: Danke, Gruß #2 Ich würd's lassen. Das Dinges sieht aus, wie eine Alu-Legierung. Damit den 5er anheben? Da hätte ich Bauchweh dabei. Gruß #3 Davon abgesehen, daß das iff. an einem Lager, den Antriebswellen und der Kardannwelle hängt und icht fest mit der karosserie verschraubt ist.... Insgesamt gesehen: doofe Idee... du kannst imho aber in der Mitte des Hinterachsträgers ansetzen und da anheben.... #4 genau, nicht am Diff.
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