Ein "normales" Autoventil hält solche Drücke nicht, hatte mal ein in eine Federgabel eingbaut, ist irgendwann kaputt gegangen wg Druckschlag vermutlich... #10 Halte ich ebenfalls für ein gerücht. Zumidest mein Dämpfer hält den Druck problemlos aus. Auch die millionen LKW Reifen scheinen mit dem Autoventil auszukommen. Einziger Vorteil des französischen aus meiner sicht: Werden beide Ventile ohne kappe gefahren ist das französische weniger dreckempfindlich.... #11 Also ich fahre auch Autoventile seit Ewigkeiten ohne Kappe und hatte noch nie ein undichtes Ventil. Sclaverand ist weniger robust (Stift kann verbiegen), das Geschraube nervt und ob 8mm oder 10mm Loch kann bei breiten MTB- Felgen eigentlich kein Thema sein... Einzig den kleineren Luftverlust beim (vorsichtigen) Adapter anstecken, sehe ich als Vorteil. Fahrradventil behlt die Luft nicht im Schlauch - Fahrrad: Radforum.de. #12 Es ist doch immer wieder amuesant, dass man die Dinge nur ansprechen braucht, schon hagelt es Belege dafuer (... ) existiert in Deutschland offensichtlich bei vielen Leuten immer noch eine intensiv gepflegte Aversion gegen das franzoesische Ventil (... ) Geheimtipp: HSS-Bohrer 8.
Du befindest Dich hier: >> Mountainbike Forum > Reifen, Felgen, Laufräder Ventil undicht - kann ich den Schlauch jetzt wegwerfen? Kann man bei einem Schlauch mit Autoventil das Ventil-Innenleben austauschen oder kann der Schlauch jetzt in den Müll? 1 Lionel Hallo zusammen! Es kam wie es kommen musste: Da ich mal wieder meine Ventilkappe vom Vorderrad verloren hatte, bestraft mich das somit ständig Staub und Schmutz ausgesetzte Ventil damit, dass es jetzt undicht ist. Ich meine mich aber zu erinnern, dass man bei Autoventilen das Innenventil herausschrauben kann. Hat jemand von Euch eine Ahnung, ob ich durch Austausch des Ventils meinen sonst noch völlig intakten Fahrradschlauch wieder flott machen kann? Ventil undicht - kann ich den Schlauch jetzt wegwerfen? • 23. 06. 2008 23:04 2 Tim Selbstverständlich kann das dir einer sagen Die Dinger kann man rausdrehen.. benötigt man allerdings einen speziellen Schlüssel, der z. Die drei verschiedenen Fahrradventile und wie Du sie erkennst.. b. immer bei dem Doc Blue dabei ist. Altes raus und neues 'Ventil rein LG Tim Ventil undicht - kann ich den Schlauch jetzt wegwerfen?
Dass ein Dunlop-Ventil die Luft verliert, wenn es aufgeschraubt wird, ist normal. Schraube das Ventil zu und pumpe auf. Wenn es zugeschraubt immer noch Luft verliert, dann wird es wohl kaputt sein. Die Ersatzinvestition sollte finanziell zu verkraften sein. 09. 2012, 17:26 # 11 Zitat von RFr Selbstverstndlich habe ich es zugedreht und trotzdem blieb keine luft drin. 09. 2012, 17:33 # 12 Wenns ein Dunlop war, mit "Blitzventil", dann muss ein neues her, oder noch mit dem "Gummiberzieher"? Solche Gummis gibt es in jedem Flickzeugsatz. 09. 2012, 17:36 # 13 Wenn erwnscht, kann ich ein Foto vom Ventil machen, bevor ich ein neues kaufe. 09. 2012, 17:47 # 14 09. 2012, 17:50 # 15 09. 2012, 17:54 # 16 Es knnte einfacher sein, den alten Ventileinsatz als Vergleichsobjekt mitzunehmen. 09. Warum französisches Ventil anstatt Autoventil? | MTB-News.de. 2012, 18:50 # 17 berraschende Wende, ich habe etwas am Ventil rumgespielt und dieses kleine gummiteil das auf dem Ventil bis zum anschlag hochgezogen und siehe da, die luft bleibt im schlauch drin. 09. 2012, 18:51 # 18 Gratulation, das ging aber fix.
Mehr Luft für's Rad Das Hinterrad sieht so platt aus, braucht dringend etwas Luft. Schnell im nächsten Fahrradladen nach Luft fragen. "Was hast Du denn für ein Ventil, Auto, Sclaverand oder Blitzventil? " fragt der freundliche Verkäufer. Sclavewas? Oje, was habe ich nur für ein Ventil?, denkst Du, wie kompliziert, beim Auto gibt's nur eins. Der freundliche Verkäufer schaut nach und gibt Dir die passende Pumpe. Ab jetzt gibt es keine peinlichen Momente mehr, denn Du weißt gleich Bescheid. Marko stellt Dir im folgenden Artikel die 3 verschiedenen Ventile für das Fahrrad vor und woran Du sie erkennst. Nun kannst Du dem Verkäufer ein lässiges " Mein Rad hat Sclaverandventile", entgegenwerfen. Die drei verschiedenen Fahrradventile: Autoventil, Fahrradventil, Sclaverandventil Das Blitzventil Das Blitzventil, auch Dunlop- Ventil oder normales Fahrradventil genannt hat auch noch weniger gebräuchliche Namen wie deutsches Ventil, Alligator- Ventil oder Wood- ist für einen Luftdruck bis 6 bar geeignet.
Geht aber... Ist echt kein Problem? (... ) Und zu meinem an klassischen Rädern ge und beliebten Dunlop/Blitzventilen: Man kann den Ventileinsatz OHNE Werkzeug wechseln bzw im Falle einer Plattfussreparatur entfernen (... ) Ja das ist der groesste Schaisz an den Dingern: Kann jeder Depp klauen? Du kriegst den Sonderpreis fuer den kryptischsten Beitrag? Was issn jetzt das umstaendlichere? Franzoesisch weil manche mit der Funktionsweise intellektuell ueberfordert sind? Auto weil man viele Felgen erst aufbohren muss? Dunlop weil man staendig geklaute Ventileinsaetze nachkaufen muss?? #23 passiert mir bei meinem bugatti chiron zweimal die woche..... #24 Der unschlagbare Vorteil von Dunlopventil merke ich jedesmal wenn ich unsere Dienstrad aufpumpen muss, man kriegt die Luft mit der normalen Druckluftpistole in den Reifen. wenn man da jedesmal ins Magazin müßte um den Reifenfüller zu holen und dann noch am Schlauch um zu stecken, würden wahrscheinlich alle nur noch platt rum fahren. #25 Das mit Fliehkraft und Autoventil stimmt zwar, bevor du aber nicht knapp 200 bis 300km/h schaffst aber nicht relevant.
War vor einigen Monaten mal im TV. Den geringsten Deutschland-Anteil hatte der VW Fox. Original von blank Hallo Edwin! Von allen Auto die ich bisher hatte, sind die Scheiben die ich am 124er habe, die miesesten. Des Weiteren habe ich mehrmals festgestellt, dass die hinteren Scheiben bei den 124er mehrere kleine Haarrisse aufwiesen (bei Fahrzeugen die zur Rep. rein kamen). Da haben wir uns eigentlich nur gewundert. Bei meinem Senator habe ich die vorderen Scheiben so bei 170 - 180. 000 Km gewechselt. Die hinteren Scheiben sind jetzt mit ca. 240. 000 noch immer drin. Außerdem ist der Rostbefall besonders ausgeprägt, die rosten schon wenn ich 2 Tage in der Garage stehe. Beim Senator der daneben steht, glänzen die noch nach 6 Monaten. Beide Fahrzeuge haben jeweils die originalen Teile verbaut. Styropor scheiben zum basteln in english. Kannst nur ausprobieren, jedenfalls einen Markenhersteller nehmen, dann kann nichts schief gehen. HGruß adi Bei meinem alten (jetzt nicht mehr existierendem) 230er waren die hinteren Scheiben 210TKM lang drin.
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