nach 20. 000km halte ich für übertrieben. 7 Ah, okay! Also nicht absaugen! Danke für die Info! 8 Tomek, kannst du genauer sagen was an dem Castrol schlecht ist? 9 Meines Wissens gilt das nur für TSI Motoren. 10 interresiert mich aber trotzdem... 11 Ich weiss nicht ob ich das im deutsche Sprache schaffe. Ölwechsel beim golf 7 3. Wir haben in Polen viele fahle mit verbrennen Oil in Turbo Führung Kanäle. Hauptsächlich Turbo Benziner. 12 Kene aber auch viele mit TSI Motoren die das Edge von Catsrol seid vielen km ohne Probleme fahren! 13 Variantfahrer schrieb: Das haben die mir damals auch inoffiziell erzählt in der Werkstatt, dass Castrol nicht so toll sei, da ging es aber um Probleme wegen der Steuerkette beim Golf 6. Tatsache ist aber, dass dieses Öl von VW und BMW freigegeben (LL) ist und alle Auflagen erfüllt. BMW füllt dieses Öl ab Werk ein und hat (angeblich) noch nie Probleme gehabt. Ich habe mir jetzt mal 2 Kanister á 5 ltr. zum Preis von je 29, 90 Euro besorgt und werde das Öl auch beim nächsten Wechsel fahren.
Im Übrigen ist der Verbrauch vol 1 Liter pro 1000 km für mich noch im Rahmen. Die Alfas verbrauchten früher diese Menge z. T. schon im Neuzustand. Gut, OK, heute werden strengere Maßstäbe angelegt. Community-Experte Technik, Technologie Hallo ich habe einen Golf 7 1. Dieser hat 120000 Kilometer runter Das ist genau das was man von den TSI/TSFI Motoren erwarten darf, dieses "Problem" ist weitläufig und international bekannt. Die TSI (VW) sowie die TFSI (Audi) Motoren sind sehr anfällig dafür ab einer 6-Stelligen Laufleistung Öl zu saufen, je kleiner die Motoren, desto anfälliger sind diese. Die 1. 4er haben da in Vergangenheit sehr große Probleme gehabt und auch wenn es etwas besser wurde ist dieses Problem nachwievor weit verbreitet. Es betrifft aber auch die größeren Motoren, die kleineren aber besonders. Ölwechsel - Umstellung auf Festintervall beim 1.4 TSI - Alles was sonst noch so den G7 betrifft - VW Golf 7 Forum & Community. zirka 1l auf 1000 Kilometern Ich habe mich diesbezüglich auch mal mit ein paar Mechanikern aus Vertragswerkstätten (VW wie auch Audi) unterhalten und die waren alle der selben Meinung.
Mich würde jetzt eure Meinung dazu interessieren? Alternativ würde ich das LQ Top Tec 4200 bis Mai nächsten Jahres einfach weiterfahren und dann auf Ravenol VMP 05w30 wechseln. #2 Wenn Du tatsächlich auf Garantie setzt im Falle eines Schadens, solltest Du jegliche Zusätze sein lassen bzw. nichts durch unerlaubte Zusätze riskieren …. Bzgl. Ölauswahl würde ich grade bei viel Kurzstrecke und Winterbetrieb mit zu erwartendem Kraftstoff Eintrag mind. 5/30 nehmen. (Mehr geht glaub ich wegen 504. 00 eh nicht) Tendiere zu MOBIL1 ESP 5/30 👍 ————————————————— Ich persl. würde es mit 0, 5-1, 0 ltr. ROWE RACING 10/60 sogar noch andicken. Warum dieses Öl: Weil es bei einer Analyse zumindest bzgl. der Additive nicht bemerkt wird. Ist aber kein Tip für Dich … wäre nur mein persl. Ölwechsel beim golf 7 price. Plan #3 Je mehr ich darüber nachdenke, desto geeigneter empfinde ich ein 0W-30 in dem Fahrzeug hier Einzig der relativ hohe NOACK stört mich noch ein wenig am VSW. Von welcher Winter-Laufleistung sprechen wir denn ca.? Je nachdem wäre drin lassen jetzt auch kein Beinbruch.
Eingeplantes Budget: 19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? nein Wir übernehmen keine Haftung! OK Hallo zusammen, aktuell ist das Motoröl LQ Top Tec 4200 SAE 5W30 drin plus LQ Motor Protect 0, 5l. DAs Öl hat jetzt ca 3. 500 Km drauf davon 75% BAB, Landstraße sportlich, der Rest Stadtverkehr mit mind. Ölwechsel beim golf 7 4. 10 Km pro Start. Ich bin zur jetzigen Wintersaison am überlegen, ob ich nicht umölen soll. Meine Überlegung ist, nur für die Wintersaison bis zum nächsten Mai mit dem Ravenol VSW 0W-30 zu fahren. Hintergrund ist, dass es in dieser Jahreszeit viele Kaltstarts geben wird mit 90% Stadtverkehr und die Sommer Sportsaison ist eh vorbei. Das heißt, sportliche Fahrweise wird es quasi nicht geben. ( Änderung im Fahrprofil Winter) Mein Ziel ist, das der Motor möglichst schnell durchgeölt wird, bei niedrigen Außentemperaturen und Bummelfahrten durch die Stadt. Als weiteres wird das Öl sicherlich viel aushalten müssen was die Schmutzeinträge angeht. Freigabe 504 00 muss eingehalten werden.
Ich muss mit dem Motor auch erst einmal meine Erfahrungen sammeln. Volkswagen intern ist immer wieder zu hören, das eine schnelle Durchölung der modernen, Leichtbauweise Motoren besonders wichtig ist für den Verschleißschutz.... #15 Kannst Du mir den Unterschied zwischen dem Shell Helix Ultra 0w30 ECT und Shell Helix Ultra 0w30 AV-L zufälliger weise erklären? Die beiden sind identisch. Lad dir die Datenblätter runter u. vergleiche. Winter Öl Empfehlung VW Golf 7 GTI TCR 300 2.0 - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. 😊😊 #16 Jap. das meinte ich. Für 250 Betriebsstunden wäre meine Empfehlung.
Wer durch unsere Videos hohe Werksattkosten sparen konnte, kann uns gerne für weitere Videos unterstützen: Herzlich Willkommen bei Auto Reparatur Tutorial! Wir heißen Julian und Max. Bitte um Ölempfehlung für Golf 7 2.0 TDI - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Schön dass Ihr eines unserer Videos anseht. Euer Auto hat ein Problem oder ist kaputt und Ihr wollt zudem euren Geldbeutel schonen? Kein Problem! Hier findet Ihr zu vielen Themen Tutorials, die euch helfen euer Auto oder Motorrad zu reparieren bzw. in Stand zu halten.
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