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Lesung - Ukrainische Dramatiker erzählen im NTM "Vom Krieg" Vor 3 Stunden Nora Abdel Rahman Lesedauer: 1 MIN "Natürlich kann man sein Leben für eine Katze aufs Spiel setzen…", heißt es in einem Text von Lena Ljagushonkova. In den Sätzen der Dramatikerin geht es immer wieder um eine Katze, die ohne Futter in einer Wohnung in der vom Krieg durch die russische Invasion gezeichneten Ukraine eingeschlossen ist. Aber es geht im Text, der von einem Nachrichten-Dialog auf Telegram erzählt, nicht nur um diese...
kloink Jul 23rd 2021 Thread is marked as Resolved. Ignore #1 Liebes Forum, unsere Gruppe steht kurz davor, PdG abzuschließen. Die Helden haben sich in der Mine wacker geschlagen und 25 Stein Endurium bergen können, welches sie dann geflissentlich an die Kirchen übergeben haben. Da unsere Charaktere über mehr als ein Jahrzehnt durch Khomkrieg, Orkensturm und zahlreiche "normale" Abenteuer gewachsen sind, ist die Zeit wohl reif: Enduriumwaffen. Man kennt Thorn Eisinger (2 Charaktere tragen Klingen von ihm) und Yaira al Azzim (sie hat einen Schild für einen Held gefertigt), beiden traue ich die Herstellung von Enduriumwaffen zu. Ich habe mir nun WdS Anhang 2: Feuer und Eisen durchgelesen, denn wenn wir schon Waffen gegen die Finsternis schmieden, dann doch auch richtig. Aber selbst mit so kompetenten NSC-Schmieden wie Eisinger oder al Azzim kann man das Repertoire der Möglichkeiten nicht voll ausschöpfen, oder ich übersehe etwas. Die Spieler werden sich bestimmt persönliche und verbesserte Waffen wünschen, da kommt man selbst bei den NSC-Talentwerten an Grenzen.
Nehmen wir mal das Beispiel Turbomotor. Kombiniert man das Ganze mit einem Ladeluftkühler, bekommt man noch einiges an Mehrleistung heraus. Aber ob das RIS ein Turbofeeling herbeiführt wage ich mal zu bezweifeln Was ich mich jetzt grad so frage, wenn die Vergaser (egal ob doppel HS4 oder doppel HIF) so eng zusammensitzen, wie bekommt man das mit dem Verbindungsgestänge hin? Mini z bahn selber bauen pdf. Muß man das anpassen oder gibts da etwas zu kaufen? Grüße migo1980 #17 Ich verstehe hier nicht alles, nur wundere ich mich, dass eine Ansaugbrücke selbst gebaut werden soll, aber das Verbindungsgestänge ein Problem darstellt... #18 Man muß und kann nicht immer alles verstehen War einfach nur die Frage, ob es so etwas vielleicht schon fertig gibt. Wenn ja, dann überlegt man was das Ganze kostet und ob es sich rentiert es selber anzufertigen. Man macht sich einfach im Vorfeld Gedanken über die damit verbundenen Änderungen. Was ich mich im Moment frag, die Strömung in der Normalen dopple HS4 Brücke müßte doch eigentlich besser sein, als die engere Janspeed-Brücke.
Die Innenkurve hat einen kleineren Radius und da haben die Räder mehr Reibung = mehr Wiederstand. Während des Abstiegs ist das nicht so schlimm als während des Aufstiegs. Und jetzt fängt der Bau an! Erstens braucht man Holz. Mini z bahn selber bauen english. 3mm Sperrholz ist prima und, obwohl MDF-Platte auch gehen würden, will ich dies nicht empfehlen. MDF ist weicher, bricht leichter und ist witterungabhängiger. Eine Gleiswendel ist ein ganz schönes Stück Arbeit und man möchte nicht, das es krumm wird weil es an einem Tag etwas feuchter ist als am anderen… aus dem Sperrholz schneidet man Trapezförmige Bretter, einen Berg Bretter, einen ganz großen Berg Bretter! Die Ecken der Bretter sind alle 60 Grad. Tip: Suche eine gute Schreinerei und lasse die dort alle auf ein mal zusägen. Das spart eine unmenge Arbeit und die Chance, das die Leute Sie dir direkt perfekt zuschneiden können, ist sehr groß. Ein Winkel von 60 Grad sieht einfach aus, aber in der Praxis kann es schon mal daneben gehen……schade um die Bretter…… Um die richtige Größe zu berechnen, kann man hier (klick) eine ganz bequeme Excel Datei finden mit der man die abmeßungen der Bretter berechnen kann.
Dienstag, 10. April 2012 Bar+selber+bauen Ehret den Anfängen. Gruss aus kreta
#1 Hallo Leute, ich hab mir jetzt mal ein paar Gedanken zu ner selbst gebauten Ansaugbrücke gemacht. Hat hier schon jemand Erfahrung drin gemacht? Ich denk mal gerade die Stahlbrücken gehen in einen Preisbereich, wo man so etwas selber fertigen kann. Vielleicht stell ich es mir auch etwas einfach vor, aber ich denk wenn man nur den Materialwert rechnet dann müßte man das viel günstiger hinbekommen. Man kann das Ganze dann natürlich in den idealen Queerschnitten und so strömungsgünstige wie möglich anfertigen. Mini z bahn selber bauen mit. Auch die Länge der Ansaugbrücke kann angepasst werden, wo auch gleich eine Frage aufkommt. Wenn man eine Doppel HS4-Ansaugbrücke verlängert, bekommt man dann auch positivere Ergebnisse wie bei den Webern? Grüße migo1980 #2 Quote Wenn man eine Doppel HS4-Ansaugbrücke verlängert, bekommt man dann auch positivere Ergebnisse wie bei den Webern? Nicht zwangsläufig. Eine längerer Einlaßkrümmer verändert die Motorcharakteristik, ganz klar. Beim Webervergaser ist der Abstand der beiden Kanäle das Problem.