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Labeldatei: MFT\ Teilenummer: 1K0 959 702 K Codierung: 0000180 VCID: 377B07CE46461EA0D0D Adresse 53: Feststellbremse Labeldatei: MFT\ Teilenummer SW: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B Bauteil: EPB VC8HC001 013 0001 Revision: 013 Codierung: 0000011 Betriebsnr.
#4 Bei uns ist ca -10 grad und habe vorher einige fehler beim starten bekommen.... Zuerst wollte ich starten, vorgeglüht natürlich und wollte nicht starten kam dann nach paarmal "gorgeln" da kamen direkt die Fehlermeldungen nacheinander. (siehe Anhang). Schaltete das Auto aus, Schlüssel gezogen, mit der Fernbedienung geschlossen und das ganze nochmal von anfang an. Nun kommen die Meldungen bereits bei der Zündung einschalten. Das Start/Stop wird auch angezeigt dass es nicht funktioniert. jedoch nur in der Bordanzeige beim Tacho. Habe ein seat leon tdi 2. 0 allrad jahrgang 2014... Siehe Anhang. Was könnte das sein? Zuletzt bearbeitet: 06. 2017 Abs esp sensor seat Leon 1. Fehler stabilisierungskontrolle esc auto sprint nicht an . 8 tsi 1p 2008: Guten Abend Leute, hab da ein kleines Problem Seit gestern leuchten mehrere Sachen aufm Tacho und ständiges pipsen von Abs, esp, usw Nun hab... Leon 1P 1. 9TDI stirbt während Fahrt ab: Hallo zusammen ich bräuchte bitte eure Hilfe und zwar habe ich ein Problem mit meinem Seat Leon 1p 2007 1. 9 77kw BLS. Seit mehreren Wochen... EPC, ESP, Notlauf extrem Sporadisch nach Zylinderkopfdichtung tausch BJ.
Ich mein Hallo? Ne busfahrkarte.... Ist zwar ein wenig OT aber wo wir gerade beim Thema Garantie sind.... #12 Zuletzt bearbeitet: 9. Okt. 2013 Nunja, wegen diesem Problem hat VW schon über eine halbe Million Autos zurückgerufen und das kostet über eine halbe Million Kunden 0. -€ - für mich entstehen Kosten von rund 300. -€ - darüber bin ich leider nicht zufrieden. Für die restliche Abwicklung (Mobilitätsgarantie) bin ich durchaus zufrieden und werde auch weiterhin meinen Service beim VW Vertragshändler machen lassen So siehts aus diesmal: hoffentlich dicht! #13 noxx Golfumbauinteressierter 10. Juli 2012 155 9 sei doch froh dass auf kulanz gemacht wurde, bei anderen herstellern ist es nicht anders. Fehler stabilisierungskontrolle esc auto springt nicht an bitcoin als. hatte vorher einen renault. da hatte sich dsa leder vom lenkrad komplett gelöst nach 3 jahren, nach 2 jahren hatte ich keine garantie mehr. ich bei renault gefahren ja klar wollten neues lenkrad verkaufen. bei renault zentrale angerufen un die meinten rückrufauktion oder sowas gibts nicht das ist ein einzelfall (im ebay ca 30 lenkräder mit selbem problem zu ersteigern), auf kulanz konnte auch nichts gemacht werden weil ich den letzten ölwechsel nicht bei renault gemacht habe.
Im Fehlerspeicher vom ABS/ESP stand "Drehzahlfühler rechts hinten, mechanischer Fehler". Der Mechaniker gab mir den Hinweis, dass hier wohl das Geberrad defekt sein würde, man es aber nur gemeinsam mit dem Radlager tauschen kann. Nach Austausch des Radlagers rechts hinten funktioniert alles wieder. MfG chilirat ParkPilot Fehler: Hallo zusammen, Gestern viel mein ParkPilot aus und ließ sich nicht mehr benutzen. Der Wagen meldete nur ParkPilot Fehler. Ich habe das ganze... seat altea - geber für lenkwinkel mechanischer fehler sporadisch: hallo, bei meinem seat altea geht nach ca. 15 minuten autobahnfahrt die esp lampe im cockpit an. 8o war schon in der seat werkstatt und der hat... Fehler in der kompletten Bremsanlage! Warum leuchtet die esp und traktionskontrollleuchte beim vw touran? (Auto, Fehler, Fehlermeldung). : Am Samstag fing es damit an, dass sporadisch die ABS und TCS Leuchten kurz angegangen sind. Seit Sonntag leuchten die ABS und TCS Leuchten... Fachwerkstatt unfähig selbstverschuldeten Fehler zu finden!!! : Alles fing an mit einer Inspektion mit Zahnriemenwechsel. VW, Audi, Seat, Skoda-Fachwerkstatt in Duisburg.
Konrad 03. 01. 2016 #2 Hört sich eher nach Kabel an. Bruch/ Kurzschluss können bei verschiedenen Bedingungen in Erscheinung treten und wieder "verschwinden". Manchmal hilft Einlenken den Fehler zu reproduzieren. Bei ABS ist es aber so, dass es erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit den Selbsttest für die Sensoren macht. Möglicher Weise siehst du den Fehler dann nicht sofort bei Einschalten der Zündung und musst erst ein paar Meter mit >20km/h rollen. EDIT: ich hatte mal ein ABS-Kabel, dass hatte je nach Biegung Durchgang - oder eben nicht. Da war auch die Reihenfolge: Sensor > Kabel > Steuergerät #3... Der Plan der Werkstatt sieht nun so aus - Sensor vorne links mit dem rechten Sensor tauschen um festzustellen ob der Fehler mit wandert. hmmm... Gute Werkstatt mit einer guten Idee. Bevor man den Teufel an die Wand malt, ist das der erste und richtige Schritt zur Analyse des Problems. ESP, ABS und Reifendruck Leuchten an wenn Motor kalt. Falls dann der Fehler noch bestehen bleibt, dann sieht man weiter. Viel Glück und Willkommen im Board.