Bild: Chanokchon – CC BY-SA 4. 0, Link Im folgenden Text beschreiben wir, wie man die Inspektion und den Ölwechsel des Nissan Navara im Bordcomputer zurücksetzen kann und assistieren Ihnen mit Videos & Hinweisen. Diese Anleitung gilt für folgende Baureihen des Nissan Navara Nissan Navara D22 (Baujahr 1998 bis 2004) Nissan Navara D40 (Baujahr 2005 bis 2021) Nissan Navara D231 (Baujahr seit 2015) Inspektion bzw. Ölwechsel zurücksetzen am Nissan Navara D22 und D40 (1998 bis 2021) Schritt 1: Im ersten Schritt schalten Sie die Zündung aus (wenn sie nicht schon aus ist). Schritt 2: Anschließend halten Sie den rechten Knopf (siehe Video unten) am Kombiinstrument gedrückt und schalten dann gleichzeitig die Zündung ein. Schritt 3: Im Nachhinein beginnt die Kilometeranzeige bzw. das Schraubenschlüsselsymbol zu blinken – halten Sie den Knopf weiterhin gedrückt. Getriebeöl wechsel - Nissan Navara Forum - autoplenum.de. Schritt 4: Sobald die Anzeige aufhört zu blinken, lassen Sie dann die Taste los. Schritt 5: Abschließend sehen Sie dann am Display, dass sich die Anzeige verändert hat.
Lass das öl in ein Gl4 oder Gl 4+ wechseln und verwende noch ein schmierhilfe. Schönen Gruß Roger
Nach ein paar Metern gibt sich das dann bei anderen Autos teilweise viel grössere Probleme im Winter. Wobei ich sagen muss knacken oder so tut es nicht aber die Gänge lassen sich etwas schwerer einlegen. Dann lass ich mir halt beim Schalten etwas Zeit. Und nach kurzer Zeit gehts wieder wie Butter. #14 Genau das ist es: Beschissen, wenn ich ehrlich sein soll. Ich habe ins Schaltgetriebe ein 75W-80 gegeben und den Eindruck seitdem den 2. Gang bei Kälte nicht gut einlegen zu können. Deshalb schrieb ich genau bei der Viskosität zu bleiben. wie ist es bei Dir Roger? Hast ja ein 75W-90 drin... #15 Ja, ich habe 75W90 + ca. 150ML Cera Tec im Schaltgetriebe. Mein Problem ist dass das Getriebe sich beim zurückschalten in die unteren Gänge recht zäh verhält. Inspektion am Nissan Navara zurücksetzen | Intervall-Reset (samt Ölwechsel). Was heißt das sich die Synchronisierung etwas mehr Zeit lässt, bei kaltem Getriebe muss ich anhalten wenn ichvom 2. In den 1. Schalten will. Das Problem scheint die zu hohe gleitfähigkeit an den Syncronringen zu sein. ich hab auch schon andere Öle versucht, ohne entscheidende Verbesserung.
Hab auch ein bisschen Angst das falsche Öl zu verwenden. Würde gerne Öle von Liqui Moly benutzen. Bin bis jetzt bei meinen anderen Autos ( Dodge Ram, Jeep Cherokee) immer gut mit gefahren. Danke schon mal für eure Hilfe. Liebe Grüsse Carsten #9 So, jetzt egal wer was erzählt, jeder will Geld verdienen. Nachfolgend die Übersicht der Flüssigkeiten für den [lexicon]D40[/lexicon] von Nissan aus dem originalen Werkstatt ESM: Ich habe ein 80W-90 Hypoidgetriebeöl gewählt. Nissan navara d40 getriebeöl wechseln 2015. Wie du siehst, wird es auch in beide Differentiale, ob Sperre oder nicht, gefüllt. Welcher Name ist wurscht, Hauptsache ein 80W-90 Öl der Klasse API GL-5 mit LS Zusatz (Limited Slip) für das Lamellensperrdifferential (LSD). Ich hatte eins von AVIA rumstehen und gucke mal bei Liqui Moly nach... Liqui hat Besonderheit: Das geforderte 80W-90 ist nur für ohne Sperrdifferentiale, das 75W-140 hat den LS Zusatz, ist aber nicht die geforderte Viskosität. ABER: Das Öl ist richtig, da das 75W-140 die Viskosität mit abdeckt. Ich kann dir bei deinen Fragen helfen, komme aus der Branche.
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