snow3270 (20. November 2012, 20:42) 243 Von snow3270 (20. November 2012, 21:11) Ventildeckelentlüftung ABT KampfToast (14. November 2012, 16:26) 12 705 Von KampfToast (20. November 2012, 06:20) s-line felgen M@x (19. November 2012, 19:55) 2 320 (19. November 2012, 21:41) Wegfahrsperre Probleme Stecker vom Steuergerät Quarz82 (20. Juni 2012, 11:52) 21 4 295 Von Skyfire (18. November 2012, 22:28) Kühlmittel wechseln NG2 emi (11. Mai 2012, 12:02) 11 1 498 Von Steffen2310 (18. November 2012, 21:23) Richtige Federn drin?! smoka (7. November 2012, 19:43) 770 Von smoka (17. November 2012, 21:27) Heizungsklapenverstellung Klimatronic Torsten83 (8. Golf 5 relaisbelegung for sale. November 2012, 13:42) 2 078 Von Torsten83 (16. November 2012, 23:16) 2. 0E ABK - Einbauort Geber für Motordrehzahl Biohazard (15. November 2012, 18:17) 7 2 906 (16. November 2012, 19:05) Wo sitzt der Geber für die Kühlwassertemperatur im KI beim ACE? Robert (16. November 2012, 14:38) 398 Von Robert (16. November 2012, 17:35) Statistik: 6 597 Themen - 93 396 Beiträge (17, 75 Beiträge pro Tag)
Riesenproblem Elektrik Disco 1 - Klemme 30 keine S OP Enthusiast Joined: May 2002 Posts: 235 Hallo Leute, steige heute morgen um 6 Uhr in den Disco, er startet zuverlässig wie immer, mach das Licht an und will losfahren. Wundere mich dann, da es immer noch so dunkel vorm Auto ist, Lichtschalter ist aber an. Dann riecht es leicht verschmort. Also alles wieder aus. Sicherungen und Batteriespannung kontrolliert, alles in Ordnung, Motor läuft. Nach näherer Prfung im Freien (kaltkaltkalt) steht folgendes fest: Alle Verbraucher (ZV, Scheinwerfer, Warnblinkanlage), die mit Klemme 30 versorgt werden und auch bei abgezogenem Zndschlssel funktionieren sollen, haben keine Spannung am Sicherungskasten (vor Sicherung). Schaltplan Scheibenwischermotor - Daniel Stine Schaltplan. Die Verbraucher mit Klemme 15 (Bremslicht, Lfter, Fensterheben) sowie Radio haben Spannung. Der gerufene ADAC kann auch nichts finden, ausser einem grossen gelben Relais hinter dem Sicherungskasten. In dem Relais (3 ca. 8mm breite Steckanschlsse) befindet sich nur eine Platine, keine beweglichen Teile.
Dieses öffnen und merken, an welcher PIN-Nr. der Kathodenring der Diode sitzt. Auslöten und durch eine 1N4001 ersetzen. Stecker wieder rein, Geraffel wieder zusammenbauen, fertig. Das ist das Schöne an der 124 Elektrik, sie ist modular und ohne Busse. Die kann man auf heutigen Technikstand bringen oder einfach gnadenlos verbasteln. Man muss ihn nur verstehen, den Lauf der Ströme. Golf 5 relaisbelegung live. Grüßle Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BornToRun« (28. November 2013, 01:44) Danke Leute... Sicherungeinheit wieder hochnehmen... Klingt wieder nach Fummelei. Mist. Weil dann wieder Kabel zu kurz sind, und man wieder höllisch aufpassen muss, dann man keine Kabel einquetscht oder abquetscht. Naja, wollen mal gucken. Der Gurtbringer auf der Fahrerseite tuts ja acuh cniht. Beifahrerseite geht. Übrigens: Falls einer fragte, die Fenster gehen auch nicht, wenn der Motor an ist Hab den Mist auseinander gehabt.
Da sind die Sicherungen drin. Plastikdeckel ffnen... So eine Sicherung gibts da leider nicht..... Plastikdeckel ffnen... Nein, im ersten Disco gibt es sowas nicht. Die Änderungen zum Disco ab '94 sind auf der Elektrikseite erheblich. Relais Du Golf – Reading, 15 Ridge Hall Close Cave… (Bewertungen, Adresse und Telefonnummer). Vor allem gibt es wirklich nirgendwo einen Schaltplan, ausser bei LR im Werkstatthandbuch. Habe immer noch keine richtige Lsung gefunden, auer provisorisch eine neue Verbindung von der Batterie zum Sicherungskasten zu ziehen. Gefällt mir aber nicht so richtig..... Posts: 111 viermalvierer Habe immer noch keine richtige Lsung gefunden, auer provisorisch eine neue Verbindung von der Batterie zum Sicherungskasten zu ziehen. Gefällt mir aber nicht so richtig..... wie währe es denn mit der Durchgangsverschraubung im Furaum der Beifahrerseite? Ist schon lange her, aber ich glaube mich erinnern zu knnen, das es hier unter dem Armaturenbrett eine M8 Verschraubung gab an der mehrere Versorgungskabel angeschlossen waren. ( Korrosion? ) Wo ich nicht hin fahren kann, da bleib ich weg.
ich muss jetzt also bei der Relaisbelegung von Steckplatz "I" die weiße Diode rausholen und wieder einlöten? Bild Da wo das Fragezeichen eingezeichnet ist? Danke. Gruß Olli
Ich stelle zu verfügung 3 schemas des wagens w 353. Italtergi, was founded in 1991 and is specialized in the production of complete wiper systems for small and medium series for the national and foreign market. Laut ersatzteilliste von 1956 wurde in den ersten 311ern ein wischermotor ika 8741. 4/1 von fa.
10A PWM Solar Laderegler mit USB LS1024-EU 12V/24V 10 Ampere Der LS-EU-Spar-Solarladeregler ist ein neues Mitglied der LandStar-Familie und ideal für kleine Solaranlage, insbesondere Haushaltssysteme. Die LS-EU-Serie hat zusätzlich einen + 5V / 1, 2 A USB-Anschluss, um z. B. das Mobiltelefon, Ventilatoren und andere elektronische Geräte aufladen zu können.
Daher sollte es in einem gut belüfteten Bereich mit einem Abstand von 9 Zoll um den Laderegler montiert werden. Solar laderegler bedienungsanleitung deutsch von. Was ist der Unterschied zwischen Rover Li und Rover Elite? Rover Li 40A verfügt über eine RS232-Schnittstelle, die von BT1 überwacht werden kann, und über eine Lastklemme, die an ein 20A DC Kleingerät wie eine Glühbirne angeschlossen werden kann. Rover Elite 40A verfügt über eine RS485 Schnittstelle, die von BT2 überwacht werden kann, aber nicht an kleine Gleichstromgeräte angeschlossen werden kann.
Optionen für die Programmierung, Daten in Echtzeit und Anzeige des Verlaufs Moderne Apple und Android Smartphones, Tablets, Macbooks und andere Geräte können zum Beispiel via mit dem Bluetooth Smart Dongles und der MPPT App oder dem GX Color Control verbunden werden. Bitte beachten Sie das Bluetooth Smart Dongles und GX Color Control eigene Artikel sind die nicht zum Lieferumfang des Ladereglers zählen sondern bei uns optional erworben werden können. wesentliche Produktmerkmale des BlueSolar 75/15 MPPT ultraschneller MPP-Tracker der neusten Generation sorgt für bestmöglichen Ertrag auch bei bedecktem Himmel integrierter VE.
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Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, vielen Dank für den Kauf dieses Solar-Ladereglers. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung aufmerksam durch und beachten Sie die aufgeführten Hinweise und Tipps, damit Sie Ihren Solar- Laderegler optimal einsetzen können. Lieferumfang Solar-Laderegler Bedienungsanleitung Optionales Zubehör Solarpanels Produktvarianten NX-6815: Solar-Laderegler für 12/24 V-Akkus, PWM- Lademodus, 2 USB-Ports, 10 A NX-6816: Solar-Laderegler für 12/24 V-Akkus, PWM- Lademodus, 2 USB-Ports, 20 A Technische Daten Spannung 12/ 24 V Ladestrom 10 A USB-Output 5 V, 2 A max. Überlastungsschutz Ja Kurzschlussschutz Überspannungsschutz ja -35 – 60°C Betriebstemperatur Maße 133 x 69 x 31mm Gewicht 170 g Produktdetails 1 2 3 4 5 1. Spannung 2. Digitalanzeige Kundenservice: 07631 / 360 – 350 Importiert von: | PEARL-Straße 1–3 | D-79426 Buggingen für 12/24 V-Akkus, PWM-Lademodus, 2 USB-Ports 3. Solar-Panel 4. Ladesymbol 5. Akku 6. Output-Pfeil 7. Solar laderegler bedienungsanleitung deutsch in english. Verbraucher 8. Ampere 9. Stunde 1.