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50? Seid Ihr sicher? Ich biete für den DX 6. 50 hier mal dieses beiden Achsen an: ZF APL 350 oder Sige CS19KN10 Für den DX 145: ZF APL 3052 Die Achsen Sige 2000, ZF APL 1551 und Sige 5300 sind mir eher aus kleineren und älteren Typen geläufig. Gruß Michael #9 Hallo Michael Ich hatte das als allgemeine Frage zur DX-Serie von Robin aufgefasst und nicht nur auf den DX 6. 50 bezogen. Dann habe ich das mißverstanden. Vielleicht kann Robin uns ja aufklären. #10 Hallo Ihr, die frage bezog sich auf die Dx allgemein! Danke für die Antworten! #11 RobinD4506-S schrieb: So habe ich das auch verstanden. Das Ralf und ich "fast" dieselbe Antwort gegeben haben, finde ich verblüffend. #12 kohlemann schrieb: Die von Dir genannnten Achsen sind für die DX- Schlepper der ersten Bauserie also DX 85 bis 120, ohne DX 80, 86 u. 92. Bei DX 6 - Schleppern, und von denen ist hier ja wohl die Rede, kamen zuerst die ZF Achsen der Baureihe APL 300 zum Einsatz. Deutz fahr dx 6 30. (Ouelle:Technische Daten für D. -F. Traktoren August 1985. )
1996 übernahm Gerhard Bialek das Schiff als Eigner. 1997 war die Ethel in der Verfilmung des Romans » Die Rättin « von Günter Grass zu sehen. [2] 2001 wurde die Ethel von Brixham nach der Traditionsschiffsordnung des Bundesverkehrsministeriums [3] anerkannt. 2011 wurde das Rigg verändert, um dem Original eines Brixham Trawlers näher zu kommen [4]. Dabei wurde am hochgetakelten Großsegel festgehalten. Fischermann und Stagsegel (beide zwischen den Masten) wurden durch ein Gaffelsegel ersetzt. Die Fock wurde verkleinert und als Baumfock ausgeführt. Im Regelverkehr ist das Schiff mit Kabinen für bis zu 12 Mitsegler vorgesehen, bei Tagestouren für bis zu 35 Passagiere zugelassen. Die Besatzung lässt interessierte Mitsegler auf Wunsch aktiv Mitsegeln. Otmar Schäuffelen, Herbert Böhm: Die letzten großen Segelschiffe. 11. Aufl. Ethel von brixham san francisco. Delius-Klasing, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-3191-8. {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors ( read / edit).
Die ETHEL VON BRIXHAM wurde um 1890 in Brixham, Südengland, als Sailing-Trawler auf Kiel gelegt. Jahrzehntelang fischte sie dann in den Gewässern zwischen Nordmeer und Biscaya unter Segeln. Dieses Revier setzt ein besonders stabiles, hoch am Wind und schnell segelndes Schiff voraus. In den zwanziger Jahren gelangte sie nach Norwegen und arbeitete in der Fischerei und Frachtfahrt, bis sie 1981 in Deutschland zum Gaffelschoner aufgeriggt wurde. Die ETHEL VON BRIXHAM wird als deutsches Traditionsschiff betrieben. Ziele sind in erster Linie der Erhalt des Schiffes und die Vermittlung traditioneller Seemannschaft. Auch nach einigen Umbauten hat das Schiff seinen ursprünglichen Charakter an und unter Deck bewahrt. Somit ist sie - vom sehr erfahrenen Kapitän Gerhard liebevoll hergerichtet - eine einzigartige Mischung aus Tradition und Moderne. Während des Segeltörns werden die Mitsegler aktiv in die nautischen und maritimen Abläufe eingebunden. Segelschiff Ethel von Brixham - Mitsegeltörns und Gruppenreisen auf traditionellen Segelschiffen auf der Ostsee und in den Niederlanden. Sowohl Gruppencharter, als auch viele Individualtörns im Sommer sind möglich.
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Um dem Original eines Brixham Trawlers näherzukommen, wurde 2011 das Rigg zu einem Gaffelschoner geändert.
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