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Ein E-Piano lässt sich auf jeden Fall irgendwie an den Verstärker anschließen, das sollte nicht das Problem sein. Meine Frage zielte eigentlich darauf ab was bei den nuBoxen klanglich so zu erwarten ist. Sollte aber ja eigentlich kein Problem sein. Danke für den Verstärkertipp, werde ich mir mal ansehen. edit: Für weitere Tipps wäre ich natürlich auch dankbar! von knolle7 » Do 10. Jun 2010, 20:51 Wenn wir gerade schon mal dabei sind, kann mir jemand das mit dem ABL nochmal erklären, wie das angeschlossen wird und funktioniert? Angenommen ich nehme den Yamaha RX 797, wie schließ ich dann das ABL an? von König Ralf I » Do 10. Jun 2010, 21:22 knolle7 hat geschrieben: Wenn wir gerade schon mal dabei sind, kann mir jemand das mit dem ABL nochmal erklären, wie das angeschlossen wird und funktioniert? Nubox 511 verstärker im test. Angenommen ich nehme den Yamaha RX 797, wie schließ ich dann das ABL an? Die Hinweise in der Bedienungsanleitung des ATM und aus dem ATM Unterforum hast du nicht verstanden? Soll das jemand noch mal erklären?
Fehlt es dem kleinen Connect:Amp möglicherweise doch an Leistung, um die großen Nuberts befeuern zu können? Hat jemand von Euch ähnlicher Erfahrungen gemacht? Was kann der Amp maximal betreiben? Was für Lautsprecher wären geeigneter? Welchen Verstärker zu nubox 511, Lautsprecher - HIFI-FORUM. Oder soll ich gar eine andere Alternative wie Connect + Vollverstärker, oder zwei Play 5 als Stereo betreiben. Zuerst hatte ich ja die Playbar favorisiert. Nur beim Probehören im Fachmarkt hat es mir da etwas an Breite gefehlt. Zumal mir Playbar + Sub etwas über das Budget gehen. Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus. Lars
Wichtiger Hinweis ATM-Module sind für die Erweiterung des Klangspektrums von HiFi-Stereo-Kombinationen entwickelt worden. Beim Einsatz von AV-Receivern empfehlen wir unsere bewährten Subwoofer. An 99% aller Heimkino-Receiver kann ein ATM- oder ABL-Modul nicht unmittelbar angeschlossen werden. Nubox 511 verstärker hifi. Garantie 5 Jahre Herstellergarantie bei privater Nutzung. Lieferumfang ATM Modul, Koffer, Netzteil, 2 x Cinchkabel, je 0, 8 m 336_21360_2 Topthema: Mundorf präsentiert: Lautsprecher-Berlin Studio AMT Das haben wir nicht so oft: Ein genau geführtes Protokoll eines Entwicklers von der Konzeption bis hin zum fertigen Lautsprecher. Bei der "Studio AMT" von Lautsprecher Berlin haben wir die Gelegenheit, den Gedanken der Entwickler vom Reißbrett bis in den Hörraum zu verfolgen >> Mehr erfahren Dipl. -Phys. Guido Randerath Ressort Heimkino und Car Hifi Heimkino 3/2022 Die neue Ausgabe der HEIMKINO ist ab sofort als Print-Magazin im gut sortierten Zeitschriftenhandel sowie online als ePaper über zahlreiche Kanäle verfügbar.
Jun 2012, 18:34 bearbeitet] #6 erstellt: 30. Jun 2012, 18:02 Hallo weimaraner, was haltest du vom Vincent SV-232, laut Testberichte soll er im Hochtonbereich sehr sanft klingen, im Bassbereich sehr betont und ein dynamisch antretender Vollverstärker mit erstaunlichem Feingefühl sein. #7 erstellt: 30. Jun 2012, 18:05 Hallo, Grundsätzlich wäre einer der angepeilten Amps aber sicher eine gesunde Grundlage für spätere deutlich bessere LS. LG Ja darauf will ich hinaus, es sollen ende des Jahres neue Lautsprecher her und zwar die Nubert nuLine 264 oder die nuLine 284. #8 erstellt: 30. NuVerstärker. Jun 2012, 18:39 kann ich leichter nachvollziehen. Für mich wären das alles recht gute mal noch AMC in die Auswahl mit einbeziehen. Aber vieleicht probierst Du einen neuen Amp besser direkt mit den neuen LS und fragst beim/nach dem Kauf der neuen LS auch mal bei Nubert was die dazu meinen. LG #9 erstellt: 30. Jun 2012, 18:58 Hallo weimaraner, was haltest du vom Vincent SV-232, Hallo, bei Vincent bin ich nicht vorurteilslos, weshalb alles was ich sagen würde noch subjektiver wäre wie alle anderen Aussagen..... fragst beim/nach dem Kauf der neuen LS auch mal bei Nubert was die dazu meinen.
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#1 Hallo, wer hat Erfahrung mit einem Cabrio als Zugfahrzeug? Haben einen BMW 335 Cabrio, hat jemand schon Erfahrung hiermit gemacht? Viele Grüsse Petschie #2 Hallo, da bin ich auch schon am überlegen... Unser Lastenesel ist eigentlich ein Astra Diesel den ich immer für die Fahrten zum Dienst nutze. Wir haben aber auch noch einen Astra G Cabrio 2, 2 L - leider nur ohne Hängerkupplung und halt zu klein, da kein Kofferraum aber es wäre sicherlich ein total tolles Feeling... LG Kieler #3 Ich könnte mir vorstellen, daß dies nicht besonders gut für die Festigkeit des Fahrzeuges ist. Cabrio als Zugfahrzeug - Zugfahrzeuge - Wohnwagen-Forum.de. Ein Cabrio ist eh schon nicht so steif und durch die Belastung mit einem Wohnwagen wird das sicherlich nicht besser. #4... Spielverderber aber ich glaube damit hast du nicht ganz unrecht. Aber ne Gaudi wärs... #5 Wieso soll das Ziehen eines WW mit Cabrio nicht gehen. Wenn das durch den Hersteller mit einer entsprechenden Angängelast angegeben ist, ist das ohne weiteres möglich. Auf jeden Fall kenne ich einen Saab-Cabrio-Fahrer bei dem das ohne Probleme seit Jahren geht.
Auf der rund 800km weiten Heimfahrt haben sich dann erste Mängel angekündigt. Aber er hat es ohne Panne geschafft. Opel der Zuverlässige eben XD Zum einen sinkt beim Kuppeln die Drehzahl teils sehr weit runter, so dass er ab und an ausgeht wenn man an eine Kreuzung rollt. Beim Kaltstart muss man manchmal ganz schön mitm Gas spielen eh er an bleibt. Ich denke das sind eher Kleinigkeiten. Vielleicht mal die Einstellungen des Vergaser kontrollieren und auf Undichtigkeiten prüfen. Kadett D Glücksfund 12000 km - Optikfragen / Wartung [D] - Kadett-Forum.de. Notfalls zerlegen, reinigen und neu abdichten. Vielleicht spielt aber auch das eine undichte Hosenrohr direkt am Krümmer da mit. Da hat sich der Brennring langsam verabschiedet auf der Tour runter nach Italien. Denn werd ich vorher mal machen. Das für mich Bedenklichere ist eher die Hinterachse. Wenn ich ihn aufbocke und das Rad von Hand drehe, dann nimmt man akustisch ein sehr starkes "ratter" Geräusch war. Teilweise auch ganz leichte Vibrationen am Rad, wobei ich mir das aber eventuell auch nur einbilde. Müsste ich nochmal genauer untersuchen.
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