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Dass es sich dabei um ein denkmalgeschütztes Gebäude handelt, setzt noch einen drauf. Dennoch dürfen Sie an Ihrem zukünftigen Arbeitsplatz mit einem modernen Ambiente rechnen – ein interessanter Kontrast zum altehrwürdigen Erscheinungsbild des Girardet-Hauses. Die Flaniermeile in der Königsallee mitten im Stadtzentrum ist nicht weniger beeindruckend, wenn auch auf eine andere Weise. Als eine der bekanntesten Luxus-Einkaufsstraßen Europas lädt sie an unzähligen Ecken mit exklusiven Boutiquen zu einem hochwertigen Shoppingerlebnis ein. Büroräume, Büro mieten Düsseldorf, Gewerbe-Büro / Praxis Düsseldorf bei Immonet.de. Darüber hinaus können Sie es sich nach Feierabend in einem der schicken Cafés oder edlen Restaurants gut gehen lassen. Bei einem Spaziergang können Sie die angrenzenden Stadtteile wie etwa die Altstadt erkunden – besonders hervorzuheben ist hier der atemberaubende Panoramablick vom Rhein aus. Wenn Sie dem Rhein in Richtung Süden folgen, gelangen Sie zum beeindruckenden Medienhafen. Dieser ist durch das speziell geformte Gebäudeensemble ein absolutes Must-See für Architekturfreunde!
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28 km/h Zapfwelle [ Bearbeiten] Motorabhängige Zapfwellendrehzahl 558 U/min und 1116 U/min Gangabhängige Zapfwellendrehzahl HZ 1:24, 26 (Datenblatt) (gemessen 86 Umdrehungen auf einer Strecke von 20m; 4, 3 U/m; mit Bereifung 12. 4-32; in Fahrtrichtung rechtsdrehend) Mähantrieb 1116 U/min Riemenscheibendrehzahl 1441 U/min Riemenscheibendurchmesser 220 mm Riemenscheibenbreite 150 mm Riemengeschwindigkeit 16, 6 m/s Bremsen [ Bearbeiten] Trommelbremse, mechanisch Achsen [ Bearbeiten] Getriebe: ZF A210 (A210 II; A210 III) Vorderachse: EAG17/II A Lenkung [ Bearbeiten] ZF-Gemmerlenkung Hydrauliksystem und Kraftheber [ Bearbeiten] EM300d, BJ 1959-1962 Bosch-ZF-Eicher Hydraulikpumpe HY/ZFR 1/16 R 3 Hubleistung 750 mkg Arbeitsdruck 150 atü Hubkraft an der Ackerschiene ca.
[1] Motor [ Bearbeiten] 3-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Luftkühlung, sowie Ölkühlung Fabrikat Type EDK 3; E icher- D iesel- K urzhub mit 3 Zylindern Zylinderzahl Arbeitsweise 4-Takt Bohrung 100 mm Hub 125 mm Hubraum Fahrzeugleistung 35 PS Drehzahl 2000 U/min Kühlung Luft Schmierung Druckumlauf Ölfilter JT 12-21S Luftfilter 310 40 75 144 Kraftstofffilter FB 502/1C Einspritzpumpe PSAFE13-22.
bei 210 atü Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2280 kg ( über den ganzen Hubbereich = 1900 kg) Zusatzhydraulik: Separate über Stirnräder angetriebene Zahnradpumpe mit eigenem Ölhaushalt Förderleistung der Zahnradpumpe = 41 l/min. bei 210 atü Übertragbare Leistung = 18, 5 PS Steuergeräte [ Bearbeiten] Bis zu drei Zusatzsteuergeräte ( einfach-oder doppeltwirkend) Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten] Maße und Abmessungen [ Bearbeiten] Länge.................. 3180 mm Breite:................ 1640 mm Höhe:.................. 2310 mm mit Verdeck Spurweite:............. 1360/1310 mm Radstand:.............. 2120 mm Bodenfreiheit:......... ca. 360 mm Kleinster Wenderadius: mit Lenkbremse.. 3100 mm ohne Lenkbremse. 3650 mm Eigengewicht [ Bearbeiten] Betriebsgewicht = 2325 kg zul. Gesamtgewicht = 3500 kg Achslast vorne = 850 kg, hinten = 1350 kg zul. Achslast vorne = 1040 kg, hinten = 2560 kg zul. Stützlast = 1000 kg Bereifung [ Bearbeiten] Serienbereifung vorne = 6. Traktorenlexikon: Eicher EM 300 Königstiger – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. 50-16 ASF, hinten = 14. 9/13-28 AS Optional vorne = 6.
Ich kenne keinen, der wegen Spänchen ein Getriebe zerpflügt, einfach so, um Nachts pennen zu können. Desweiteren für die Zukunft einen Tipp: Peinliche Sauberkeit bei Arbeiten am/im/um`s Getriebe. Ich schätze, wenn ihr im Bereich der Schaltkulisse gebohrt habt, seit ihr doch auf den Gedanken gekommen, wenigstens einen Lappen über das Innenleben zu legen!?!........... Oder im Eifer des Gefechtes nicht?? Gruss Andreas xaverl #3 versuch mit einem biegsamen Magneten, die Späne raus zu holen. Eicher Tiger 2 EM 235 Traktor Schlepper Bedienungsanleitung und Wartungsanleitung. #4 Moin, Moin Versuch doch einfach mal mehrere Magnete im Getriebe zu befestigen ( Ölablaßschrauben), diese sammeln dann die Spänne schon ein. Threadstarter #5 ja ich weiss das die schpäne da nichts drin verloren haben.... und ein lappen lag über dem innenleben, danke für die tipps aber wie soll ich im getriebe magnete platzieren??? #6 und noch was, die bei den schrauben ist ja gerade der kopf abgebrochen, und wir mussten am getriebedekel (gangschaltung) bohren da hätten wir es fast nicht verhindern können das da was reingeht.