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Während der Bauzeit halten Züge abweichend an anderen Bahnsteigen. Nach Fertigstellung des Bahnsteigs und des Dachs an Gleis 12/13 gehen die Arbeiten ab Sommer 2023 am Nachbarbahnsteig an Gleis 10/11 weiter. Die Arbeiten am neuen Dach werden hier ebenfalls fortgesetzt. Duisburg: Mann bricht in Bürogebäude ein und macht fatalen Fehler - derwesten.de. Für jeden Bahnsteig und Dachabschnitt benötigen die Fachleute rund ein Jahr. Der Neubau der Gleishalle wird voraussichtlich im Jahr 2028 abgeschlossen sein. Zur Internationalen Gartenausstellung (IGA) 2027 ist der überwiegende Teil des Bahnhofs bereits umgebaut. Die DB hat die Arbeiten so geplant, dass der Reisendenverkehr so wenig wie möglich beeinflusst wird. Das Prinzip hat sich bei der laufenden Modernisierung des Dortmunder Hauptbahnhofs bewährt. Bild: Deutsche Bahn AG
11. 03. 22 11:00 Uhr Duisburg Erste Vorarbeiten zur Modernisierung der Verkehrsstation starten in Kürze • Der Bund, das Land Nordrhein-Westfalen und die DB investieren insgesamt über 260 Millionen Euro in den Neubau der Gleishalle Die Deutsche Bahn (DB) hat die Ausschreibung abgeschlossen und die Verträge mit den Baufirmen unterzeichnet. Jetzt kann die Modernisierung des Duisburger Hauptbahnhofs beginnen. Dafür investieren der Bund, das Land Nordrhein-Westfalen und die DB rund 260 Millionen Euro in die moderne, architektonisch attraktive Gleishalle mit einem geschwungenen, wellenförmigen Glasdach und sechs neuen Bahnsteigen. Duisburg: Hauptbahnhof wird modernisiert - Eisenbahnjournal Zughalt.de. Die DB drückt jetzt aufs Tempo. Schon im Laufe des Monats März richten die Baufirmen die Baustelle ein. Baufachleute legen rund um den Bahnhof Flächen an, wo Material gelagert werden kann, so beispielsweise an der Otto-Keller-Straße und am Hauptbahnhof zwischen Empfangsgebäude und Gleishalle. Viele der vorbereitenden Arbeiten laufen zunächst im Hintergrund und haben keine Auswirkungen auf die Reisenden.
Für die Otto-Keller-Straße ist die Umkehrung der Einbahnstraßenregelung vorgesehen. Deshalb wird künftig vom Kreuzungsbereich Neudorfer Straße/Kammerstraße auf den Hauptbahnhof zugefahren und der Verkehr über die Otto-Keller-Straße in Fahrtrichtung Süden vom Bahnhof abgeleitet. Auf der Kammerstraße entstehen am südlichen Fahrbahnrand, entlang der zweigeschossigen Häuserzeile, insgesamt sieben "Kiss & Ride"-Stellplätze. Dazu wird es drei Behindertenstellplätze in senkrechter Aufstellung in unmittelbarer Nähe des Bahnhofseingangs geben. Otto-Keller-Straße in 47057 Duisburg Neudorf-Süd (Nordrhein-Westfalen). Weitere Schräg- und Längsparkstände befinden sich entlang der Otto-Keller-Straße. Am nördlichen Fahrbahnrand an der Kammerstraße ist eine Ladezone vorgesehen, die ebenfalls Taxen als Ausstiegsbereich dienen wird. Der Taxispeicher mit zwanzig Warteplätzen rückt unmittelbar an den Ostausgang heran.
Viele der vorbereitenden Arbeiten laufen zunächst im Hintergrund und haben keine Auswirkungen auf die Reisenden. Ronald Lünser, Vorstandssprecher des VRR: "Der Duisburger Hauptbahnhof ist für Fernverkehr und Nahverkehr einer der wichtigsten Knotenbahnhöfe in NRW und wird allein im SPNV von täglich mehr als 70. 000 Ein- und Aussteigern genutzt. Wir freuen uns daher, dass nach einigen Verzögerungen nun mit dem Umbau begonnen werden kann. Mit dem Rückbau der bestehenden Gleishalle und ihrem Neubau sowie der Modernisierung aller Bahnsteigdächer entsteht in den nächsten Jahren eine moderne Verkehrsstation. Der VRR setzt die Maßnahme als Bewilligungsbehörde im Auftrag des Landes NRW fördertechnisch um. " Ende Mai startet der Bau von Kranfundamenten auf dem Bahnsteig an Gleis 10/11. Im August geht es dann richtig los: Vom 5. August bis Sommer 2023 bleibt der Bahnsteig an Gleis 12/13 gesperrt. Im Laufe eines Jahres erneuert die DB den kompletten Bahnsteig auf einer Länge von ca. 400 Metern. Parallel baut die beauftragte Stahlbaufirma das neue wellenförmige Dach in diesem Bereich.
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